El Aeropuerto de Zaragoza se prepara para una transformación significativa en los próximos años. El Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza, según informa Heraldo de Aragón, han delineado un ambicioso plan para incrementar exponencialmente el número de pasajeros, con el objetivo de alcanzar las 24 rutas internacionales y 8 nacionales para el año 2027. 

Esta expansión, que se materializará a través de un concurso público con 29 lotes, busca posicionar a la terminal de Garrapinillos como un nodo aéreo de referencia, aspirando a mover alrededor de 2,8 millones de pasajeros anualmente y conectar con 15 países distintos.

La programación de vuelos propuesta representa un salto cualitativo y cuantitativo, ya que casi triplicará la parrilla actual del aeropuerto. 

El propósito es doble: por un lado, reforzar aquellos destinos que ya demuestran una alta demanda de viajeros desde la capital aragonesa y, por otro, abrirse a nuevos mercados en Europa y Marruecos que impulsen las estadísticas de tráfico aéreo en el futuro cercano.

Entre las prioridades, Italia emerge como el nicho más importante a conquistar, dada su relevancia turística y económica.Italia, el foco principal de la expansión internacional

Actualmente, el Aeropuerto de Zaragoza ofrece conexiones con Roma y Milán, operadas por compañías como Wizz Air y Ryanair. Sin embargo, el futuro mapa de rutas desde Garrapinillos prevé una ampliación considerable de la oferta italiana. 

El concurso de nuevos vuelos, que se presentará este viernes en una rueda de prensa conjunta del presidente de Aragón, Jorge Azcón, y la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, en el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), desvelará la intención de sumar cuatro nuevas conexiones a las dos existentes.

 Se pretende volar también a Venecia, Pisa, Nápoles y Palermo, destinos con un notable potencial turístico y cultural que han sido objeto de estudio por parte del Gobierno de Aragón, Aena y otros expertos del sector durante años.

NUEVAS CONEXIONES CON EUROPA DEL ESTE

Otra de las apuestas firmes para el futuro de la conectividad aérea zaragozana es Europa del Este. Este mercado, que Wizz Air ya exploró con éxito a través de rutas a Bucarest y Cluj-Napoca en Rumanía, y que es una constante en los vuelos chárter, ahora se amplía significativamente. 

La licitación contempla objetivos claros como Sofía en Bulgaria, Bratislava en Eslovaquia, Budapest en Hungría, así como Cracovia y Varsovia en Polonia, un viejo anhelo para la capital aragonesa, y Praga en la República Checa.

 Resulta llamativo, en este contexto, la ausencia de Viena, una ruta con la capital austriaca que Ryanair operó en el pasado desde Zaragoza y que finalmente sacrificó.

Además, la Dirección General de Aviación (DGA) y el Ayuntamiento de Zaragoza buscan fortalecer la presencia en Portugal, con la propuesta de una posible ruta a Oporto. 

En el mercado alemán, tras evaluar diversas opciones como Múnich o Hamburgo, se ha optado por Düsseldorf como destino prioritario.

La apuesta por Suiza también es notable, abriendo la posibilidad de establecer una nueva conexión aérea con tres opciones a valorar: Basilea, Zúrich o Ginebra, todas ellas en el radar para su adjudicación.

REFUERZO DE RUTAS ANGLOSAJONAS Y AMPLIACIÓN A MARRUECOS

El Gobierno autonómico y municipal también se enfoca en reforzar el mercado anglosajón. La intención es inaugurar una nueva ruta con Manchester, que complementaría la conexión actual con Londres, operada por Ryanair. 

Asimismo, la oferta con Marruecos se verá ampliada. A la ruta ya existente con Marrakech, se sumaría un nuevo vuelo que conectaría con Tánger, otro de los objetivos estudiados por la DGA, que también analizó opciones con Casablanca o la recuperación de la ruta a Fez, sacrificada por la aerolínea de bajo coste irlandesa este mismo año.

RECUPERACIÓN DE DESTINOS CLAVE Y MANTENIMIENTO DE LA RED ACTUAL

En el mapa de vuelos europeos, se mantendrán las conexiones actuales con Bruselas, las ya mencionadas Londres, Roma, Milán, Bucarest o Cluj. Un aspecto destacado es la recuperación de rutas perdidas en el camino debido a los recortes aplicados por Ryanair en su disputa con Aena por la subida de tasas.

Entre estas conexiones que regresarían, sobresale París, la capital francesa, que cuenta con una importante demanda latente en Zaragoza y en todo el valle del Ebro. Sin embargo, otras rutas como la citada Viena, Lisboa o Bolonia, también sacrificadas, no se contemplan por el momento en esta nueva fase de expansión.

OCHO RUTAS NACIONALES

La expansión no se limita al ámbito internacional; la DGA y el Ayuntamiento de Zaragoza también apuestan por incrementar la oferta de rutas nacionales. El nuevo mapa de vuelos ya incorpora Santiago de Compostela, que Wizz Air estrenará en diciembre, y las habituales conexiones con Canarias, con Tenerife y Gran Canaria como destinos principales. En Baleares, se mantendrá la exitosa conexión con Palma de Mallorca, la más utilizada del aeropuerto de Zaragoza, a la que se añadirán dos conexiones más: Menorca e Ibiza, esta última ausente de la programación de la terminal desde hace años.

Dos de las grandes novedades en el ámbito nacional son la recuperación de la ruta con Málaga, un destino que ya tuvo en el pasado y que, a pesar de su potencial demanda para viajes de ocio y negocios, desapareció. La otra es el viejo anhelo de la DGA de implantar una conexión con Alicante. Este destino no solo interesa como enlace vacacional en el Levante español, sino, y quizás más importante, por las posibilidades que abre para conectar con numerosas rutas internacionales que, de otro modo, serían inalcanzables para Zaragoza.