Óscar Puente vive este martes 17 de febrero probablemente las horas más delicadas como ministro de Transportes, excepción hecha de la gestión de la movilidad tras la dana de Valencia y el propio accidente de Adamuz. Confirmado por Pedro Sánchez al frente del departamento clave de las infraestructuras del país tras el primer siniestro mortal de la alta velocidad en España, Puente se juega su crédito con la reapertura de la conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía. Todo ello, después de que Adif diera a última hora de la tarde de este lunes luz verde a la vuelta de los trenes, que pocas horas antes había anunciado de manera informal el ministro.

Una aspiración de volver a la normalidad, que llega un mes después de la tragedia en la localidad cordobesa, que se saldó con 46 muertos y 120 heridos, y que en cualquier caso va a distar mucho de ser un regreso a la situación previa al doble descarrilamiento  del pasado 18 de enero. Y es que, a pesar de haberse demorado más de cuatro semanas la vuelta a la circulación en esta línea clave del Estado, lo cierto es que ni Transportes ni Adif se arriesgan a concretar en qué condiciones se va a retomar el servicio.

Nadie en el Gobierno ni en el ministerio se ha atrevido a embridar a las compañías a la espera de saber cómo va a ser la operativa. Las tres operadoras de alta velocidad (Renfe, Ouigo e Iryo) ya tienen disponible en sus webs la venta de billetes entre Madrid y Sevilla para viajar a partir de este martes. No obstante, en las semanas anteriores las compañías ya habían vendido billetes sin tener la confirmación oficial de la línea por parte de Adif, lo que obligó a anularlos posteriormente y ha provocado la indignación de los usuarios, que han asistido a un constante trasiego de compras y devoluciones de dinero a medida que se iban aplazando las fechas del regreso de los trenes a las vías hacia el sur.

Este lunes, el esperadísimo anuncio fue, sin embargo, incompleto. El ministro no anticipó fecha para la reapertura del ramal ferroviario que da servicio a Málaga. La capital de la Costa del Sol, además de por el accidente de Adamuz, ha quedado desconectada del centro peninsular por ferrocarril debido a un desprendimiento sobre la vía en la localidad malagueña de Álora. La caída del muro de contención, de cinco metros, se produjo a primera hora de la mañana del miércoles 4 de febrero, durante los momentos de mayor virulencia de la borrasca Leonardo. Fuentes de Adif señalan, por su parte, que no creen que los trabajos para asegurar el terreno en Álora puedan terminar antes de finales de mes, por lo que la conexión con Málaga no estaría operativa hasta marzo.

REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD

Al margen del caso de Málaga, Puente y Adif dejaron en el aire todos los detalles sobre la reapertura de la vía dañada en Adamuz. El ministro no especificó con qué frecuencia se retomará el servicio de alta velocidad Madrid-Sevilla por parte de las tres operadoras ni el tiempo que tardarán los diferentes trayectos, ya que todas las fuentes consultadas dan por descontado que -como en el caso de los AVE entre Madrid y Barcelona y entre Madrid y Valencia- se ordenará la reducción de la velocidad en algunos tramos.

Con este nuevo anuncio, el titular de Transportes, quien se jactaba hasta el pasado otoño de que el tren vivía un "momento histórico" bajo su mandato y que en noviembre anunció un plan para que los trenes entre la capital española y la ciudad condal alcanzara los 350 km/hora, se juega la credibilidad. Esta es la tercera vez que fija una fecha para reabrir el servicio. Puente avanzó en un primer momento la vuelta de los trenes entre Madrid y Sevilla para el 2 de febrero. Luego,  para el 6 o 7 de febrero. Y ahora, para este martes.