Soy usuaria habitual del transporte urbano comarcal, de la “villavesa”, a partir de ahora, para entendernos. Una de las líneas que uso es la 23, la que realiza el recorrido desde Olloki hasta Cordovilla y viceversa.

Tengo una hija y un hijo que van al colegio Irabia-Izaga ubicado en el municipio de Cordovilla. Como no dispongo de coche, cada vez que tengo que ir allí, cojo la villavesa o un taxi. Mis hijos todavía son pequeños, pero me gustaría que en un futuro próximo pudiesen utilizar la línea 23. Pero hay una pega. Esta línea de la villavesa, a pesar de hacer una ruta que pasa por delante del colegio tanto a la ida como a la vuelta, no cuenta con paradas en el centro educativo. Teniendo en cuenta que la última parada de la línea 23 está en el centro del pueblo, a medio kilómetro del colegio, y que la anterior está situada en el campus de la Universidad de Navarra a unos 2,5 kilómetros, parece lógica la presencia de unas paradas intermedias. Y considero razonable la instalación de dichas paradas no sólo por la comodidad que supondría a los/as usuarios/as que van al colegio (alumnos/as, trabajadores/as, madres, padres, etc.), sino, sobre todo, por una cuestión de seguridad para todos ellos. Desde el pueblo hay que ir caminando por una acera situada junto a terrenos descampados, en época de frío, lluvia y oscuridad durante buena parte del año. No me parece un sitio seguro para niños/as y adolescentes.

Por estos motivos decidí hacer una sugerencia a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, solicitándoles la colocación de unas paradas (ida y vuelta) para la villavesa en la zona de acceso al colegio. Tardaron bastante tiempo en responderme, unos cuatro meses, pero fueron muy amables y finalmente me dieron una contestación. Me dijeron que en el año 2019 solicitaron autorización al Ayuntamiento de la Cendea de Galar para la instalación de las paradas en la ubicación solicitada, pero que todavía no habían recibido contestación. Seguían diciendo que, para la creación de nuevas paradas del TUC era necesaria la autorización del propietario del suelo donde va a instalarse.

Con esta información me puse en contacto con el Ayuntamiento de la Cendea de Galar y, muy amablemente también, me explicaron cómo era la situación urbanística en la que se encontraba esa zona de Cordovilla. Me contaron que pertenecía a un plan urbanístico que había sido anulado hacía unos años y que no había llegado a producirse la recepción de las obras por parte del Ayuntamiento. Vamos, que la zona se encontraba en una especie de “limbo urbanístico”, y como todavía no era propiedad del Ayuntamiento, no podían dar permiso a la Mancomunidad para la colocación de las paradas, a pesar de tener la voluntad de hacerlo si estuviese en sus manos. No obstante no me di por vencida y decidí escribir al Departamento de Ordenación del Territorio, Vivienda, Paisaje y Proyectos Estratégicos del Gobierno de Navarra. Si se trataba de un embrollo urbanístico, quizás desde allí podrían darle una solución. Pero me equivocaba, porque me dijeron que este tema no era de su competencia. Eso sí, me remitieron a la Dirección General de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona. Como ya conocía la respuesta de esta última, opté por llamar a la primera. Desde aquí, sorprendidos por mi solicitud, me mandaron de nuevo a la Mancomunidad. Volví otra vez al punto de partida y sin mucho más que hacer. Pero, si los usuarios de la línea 23 queremos esas paradas, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona quiere esas paradas, y el Ayuntamiento de la Cendea de Galar quiere esas paradas… ¿quién puede dar su aprobación para que puedan instalarse? ¿Tenemos que esperar varios años más, para que se dé una solución al vacío urbanístico en el que se quedó la urbanización? No me creo que “nadie” pueda dar el visto bueno para que la MCP pueda colocar unas marquesinas o, simplemente, unos postes informativos para tener unas paradas que, a todas luces, son más que necesarias. Alguien tiene que poder hacerlo… pero no sé quién es.