Pere Navarro puntualizó que "en estos temas hay mucho negocio económico detrás"
Igualdad ante la ley. Éste es el nuevo objetivo que persiguen desde la Dirección General de Tráfico (DGT) al reconocer que, aunque los detectores de radares son "una cosa nueva que no encaja perfectamente con la redacción que da la ley sobre los inhibidores, estarán prohibidos".
El director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, ha recomendado a los conductores a "no instalar estos aparatos en sus vehículos", pese a que aún se pueden utilizar.
La diferencia entre ambos detectores estriba en que los inhibidores permiten bloquear el radar y pasar a una velocidad muy superior a la obligada en la zona vigilada, mientras que los detectores de radares limitan su función al advertir de la presencia de un radar en la carretera, dando tiempo para que el vehículo que poseé este aparato pueda regular la velocidad a la que circula y adecuarla a la que está permitida en la vía.
Por ello y pese a no encajar perfectamente con la normativa redactada en la ley sobre los inhibidores, Navarro insistió en que van a prohibir su uso. "Si no lo está ya es porque se trata de un tema que ha aparecido con posterioridad a la ley", matizó. Asimismo, el director de la DGT puntualizó que "en estos temas hay mucho negocio económico detrás".
Respecto a la puesta en marcha de la nueva normativa, Navarro afirmó que los conductores pueden estar "más tranquilos" porque ahora "será más difícil que los infractores se escapen" y, por lo tanto, "serán todos iguales ante la ley", lo que supone "una garantía".
Además, indicó que la nueva normativa es "más sencilla y comprensible", algo necesario ahora que se ha multiplicado el número de conductores en España hasta alcanzar los 25 millones.
Hombres más infractores
Navarro también se referió a la reducción de las sanciones por pronto pago, que comparó con los juicios rápidos, de los que, según dijo, "había copiado la idea". "De esta forma, si uno está conforme con la denuncia tiene un descuento del 50% porque la administración se ahorra mucho papeleo y mucho tiempo", apuntaron desde la DGT.
Por otro lado, Navarro afirmó que el permiso por puntos pone de manifiesto" que son los hombre quienes cometen el mayor número de infracciones. En este sentido, el 80% de los casos en los que se pierden puntos son hombres, mientras que el 20% restante se trata de mujeres.
El director general de la DGT asoció estas cifras con la relación psicológica "distinta" que hombres y mujeres tienen con respecto a la conducción de su vehículo. Así, mientras que para la mujer el coche es "un mero instrumento, una herramienta como cualquier otra", para el hombre "siempre ha representado algo más".
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