El corredor de alta velocidad unirá Bilbao y Valencia en tres horas y media, aunque no se sabe cuándo será una realidad
Bilbao y Valencia estarán unidas por la alta velocidad ferroviaria en poco más de tres horas y media, lo que supone un recorte de seis horas. El tramo Pamplona-Zaragoza se recorrerá en una hora.
Ayer, el ministro de Fomento, José Blanco, presentó los detalles del futuro corredor ferroviario de alta velocidad Cantábrico-Mediterráneo, que permitirá a las empresas españolas disponer de un transporte de mercancías de "altas prestaciones", lo que facilitará a la economía responder a los nuevos "retos económicos", subrayó José Blanco. En el acto, no se concretó cuándo será una realidad todo este corredor.
En la presentación, que se celebró en el Palacio de Congresos de Zaragoza, no hubo ninguna novedad para Navarra. El Gobierno foral ya ha licitado la redacción de los proyectos de construcción del tramo Castejón-Pamplona, mientras sigue a la espera de que el Ejecutivo central ponga fecha a la firma del convenio que formalizará la financiación de las obras acordada entre ambas administraciones. Navarra adelantará el coste de los trabajos que luego descontará de la aportación que paga al Estado. La previsión del Gobierno navarro es que las obras comiencen en el primer semestre de 2011. Y espera que la firma del convenio tenga lugar antes de abril del año que viene. Para ello, Sanz y Blanco quedaron ayer en mantener una próxima reunión en Pamplona para tratar "los últimos detalles" que permitan esa firma.
Estudio informativo
Por otro lado, queda pendiente la realización del estudio informativo sobre la conexión del TAV (Tren de Alta Velocidad) entre Pamplona y la Y vasca. Miguel Sanz reclamó a Fomento que ponga en marcha "de forma inmediata" ese trabajo. Se licitará antes de fin de año, señalaron desde el Ministerio. En este sentido, la opción defendida por los gobiernos vasco y navarro es la conexión por Ezkio-Itsaso (cerca de Zumárraga), que condicionaría el trazado del corredor entre Zuasti y el citado punto de unión con Guipúzcoa.
Pero ayer, en ambas cuestiones, no hubo ningún compromiso concreto. Tampoco sobre el tramo anterior al corredor navarro, el que va desde Castejón a Zaragoza. El Gobierno foral reclama que las obras comiencen en 2011. Para ello, UPN ha pedido en los presupuestos del Estado del año que viene una mayor inversión (30 millones de euros más).
Al acto de Zaragoza acudieron, además de Miguel Sanz y la consejera navarra de Obras Públicas, Laura Alba, los presidentes de Aragón, Marcelino Iglesias; de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; y del País Vasco, Patxi López. Por las comunidades gobernadas por el PP asistieron sus consejeros de Obras Públicas. Así, estuvieron el de Castilla y León, Antonio Silván; el de la Comunidad Valenciana, Mario Flores; y el de La Rioja, Antonino Burgos.
Tráfico mixto
El corredor Cantábrico-Mediterráneo es uno de los ejes transversales de la alta velocidad, incluidos en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes aprobado en julio de 2005. Se trata de un corredor ferroviario para pasajeros y mercancías desde Valencia, pasando por Teruel, Zaragoza y el eje del Ebro, y que conecta con el País Vasco a través de dos corredores, uno por Pamplona y otro por Logroño. Y se prolongará hasta Santander desde Bilbao.
El futuro corredor ferroviario tendrá características que permitirán el tráfico internacional de mercancías sin las restricciones que tiene la línea actual, "un importante potencial", destacó Fomento, debido a la elevada presencia industrial y de seis puertos de importancia internacional (Valencia, Sagunto, Castellón, Bilbao, Pasajes y Santander). El objetivo sería ganar terreno a otros medios de transporte como la carretera o el avión por un sistema "más sostenible y eficiente".
El presidente navarro, Miguel Sanz, así como el lehendakari vasco, Patxi López, recordaron los sabotajes sufridos por este corredor por parte de la banda terrorista ETA. Miguel Sanz afirmó que "nadie ajeno a la defensa de las libertades impedirá la construcción" de un eje "amenazado por quienes no creen en la democracia".
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El ministro de Fomento, José Blanco, durante la presentación de los detalles del corredor, a su espalda.
De izquierda a derecha, Patxi López (presidente de Euskadi), Miguel Sanz, Marcelino Iglesias (presidente de Aragón), el ministro José Blanco, Miguel Ángel Revilla (presidente de Cantabria), Antonio Silván (consejero de Fomento de Castilla y León) y Antonio Burgos (consejero de La Rioja).
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