El corredor del TAV, eliminar el bucle ferroviario en la comarca de Pamplona y la estación costarán 1.500 millones
El Salón del Trono del Palacio de Navarra fue testigo ayer del inicio formal de los trámites para que las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV) empiecen en el primer semestre de 2011. El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente del Gobierno, Miguel Sanz, pusieron su firma en el protocolo general que pondrá todo en marcha. Sellaron el acuerdo con un apretón de manos, primero, y un abrazo, después.
De fondo, el sonido de los aplausos de las decenas de invitados que acudieron a este momento "histórico" para la Comunidad foral, como lo definieron tanto Blanco como Sanz. El acto puso fin a la incertidumbre que ha rodeado durante meses a una obra, cuyos primeros trámites datan de 1997, cuando Fomento y el Gobierno foral realizaron un estudio de alternativas para el corredor navarro.
Ambos gobiernos quisieron que el acto contara con la presencia como invitados de representantes de los grupos políticos y parlamentarios (no asistieron ni los de NaBai ni IU), ayuntamientos, las distintas instituciones de la Comunidad foral y los agentes económicos y sociales.
Con este acuerdo, se pone en marcha la futura Línea de Alta Velocidad Zaragoza-Pamplona, obras que costarán alrededor de 1.000 millones de euros. En el acto, se firmó también el protocolo para la eliminación del bucle ferroviario de la comarca de Pamplona, cuya urbanización costará 400 millones de euros, y la nueva estación de alta velocidad que tendrá la capital navarra, cuyo coste será de 100 millones. En total, la inversión que suman todas las obras en torno al TAV será de 1.500 millones.
El TAV navarro esta diseñado para tráfico mixto de viajeros y mercancías. El Gobierno foral estima que con la puesta en marcha de las obras se crearán en Navarra "más de 4.000 puestos de trabajo directos".
Enlace con la Y vasca
La línea Zaragoza-Pamplona de alta velocidad se integrará en lo que será el corredor Cantábrico-Mediterráneo, cuando desde la capital navarra se haga la obra de conexión con la llamada Y vasca. Ese enlace todavía está en fase de estudio informativo sobre las posibles alternativas y lo tendrán que acordar los gobiernos central, navarro y vasco. Se concretará en un convenio específico, como recoge el protocolo firmado ayer en Pamplona.
El ministro de Fomento avanzó que dará más datos sobre esa conexión el próximo día 26, cuando comparecerá en las Cortes. La unión del corredor navarro de alta velocidad con el vasco es importante para el transporte de las mercancías navarras al resto de Europa. En este sentido, el ministro destacó que el Gobierno central va a potenciar el transporte por tren, que es medioambientalmente más limpio. "Más ferrocarril y menos carreteras", indicó. Por eso, el objetivo de Fomento, avanzó Blanco, será acelerar el impulso a toda la red ferroviaria "y ahí estará la conexión de Navarra con la alta velocidad vasca".
La clave de este acuerdo firmado ayer entre el Gobierno foral y el Ministerio de Fomento es que permitirá a Navarra avanzar las obras en su tramo, y luego descontar el coste de las mismas de la aportación que realiza al Estado en virtud del Convenio Económico. De ese modo, se agilizarán los trabajos. Es un sistema de financiación similar al acordado entre el Estado y la Comunidad Autónoma Vasca.
Navarra adelantará durante dos años el pago de las obras y el Estado empezará a devolverle ese dinero vía Convenio a partir de 2013. El presidente Sanz fue el que propuso esta fórmula, ante la posibilidad de que fuera la crisis económica lo que bloqueaba el proyecto en Moncloa. Pero el adelanto acordado obliga a redactar un nuevo convenio con sus consiguientes trámites. Por eso, para agilizar los trabajos, se decidió firmar ayer en Pamplona el protocolo que permitirá dar los primeros pasos.
La línea Zaragoza-Pamplona tiene dos tramos, el de Zaragoza-Castejón (78 km) y el Castejón-Pamplona (65 km), cuyo coste supera los 1.000 millones de euros (750 millones la Administración central y 280 millones Navarra). El protocolo recoge que Fomento proyectará el nuevo trazado del TAV a su paso por Tudela. Para ello redactará un nuevo estudio informativo.
Por otro lado, el ministro de Fomento y el presidente del Gobierno de Navarra firmaron también el protocolo que establece el marco general que regulará las actuaciones en relación con la futura autovía A 15 Soria-Tudela; y con la conexión de la Autovía del Camino en La Rioja.
El acto institucional se cerró con un aperitivo en el que participaron todos los asistentes.
Reunión entre Sanz y Blanco
Antes de la firma del protocolo, Miguel Sanz y José Blanco se reunieron a las diez y media de la mañana y durante 30 minutos en el despacho del presidente del Gobierno foral. A los 15 minutos se sumó el secretario general del PSN, Roberto Jiménez, y a los 20 minutos, la alcaldesa de Pamplona, Yolanda Barcina.
Se da la circunstancia de que en una entrevista publicada ayer en este periódico, el ministro de Fomento contaba que todavía no conocía personalmente a Barcina y que esperaba tener la oportunidad. Eso motivó que la alcaldesa y nueva presidenta de UPN se acercara unos minutos al despacho para saludar a José Blanco. Ambos comentaron las obras que afectarán a Pamplona, como la eliminación del bucle ferroviario de la comarca.
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Momento en el que el ministro José Blanco se dirige a los asistentes a la firma del protocolo, en el Salón del Trono del Palacio de Navarra. De pie, el presidente Miguel Sanz. JAVIER SESMA
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