Dos años y medio de trabajo

[Octubre de 2006] Arranca la idea de fabricar la moto Después de varias conversaciones con Silvan Loume -socio de la ingeniería francesa Akira Technologies-, Oskar Gorria decide afrontar el reto de la fabricación conjunta de una Moto2.

[Junio de 2007] Primeros pasos Se constituye la empresa navarra Inmotec Consultora Técnica S.L.

[Octubre de 2007] Formación de la plantilla Tras una búsqueda concienzuda, se incorporan a Inmotec los primeros técnicos de reconocido prestigio internacional.

[Enero de 2008] Reconocimiento europeo Se concede al proyecto de fabricación de una Moto2 de Inmotec el sello europeo Eureka para proyectos comunitarios.

[Marzo de 2008] Primeras piezas Los ingenieros de la empresa navarra comienzan a recibir las primeras piezas con las que poder empezar a ensamblar el primer prototipo.

[De marzo de agosto de 2008] Continúa la elaboración del prototipo En este período se desarrollaron estudios, planteamientos y el ensamblaje total del prototipo.

[Septiembre de 2008] Ensayos Inmotec lleva el prototipo a un túnel de viento para realizar los primeros ensayos.

[Enero de 2009] Presentación del proyecto Se presenta a Dorna -la propietaria exclusiva de los derechos comerciales y audiovisuales del Campeonato del Mundo de MotoGP- el proyecto de su Moto2.

[Febrero de 2009] Diseño terminado Los ingenieros finalizan el diseño del prototipo y la evolución de los carenados, según los datos que se obtuvieron en el túnel de viento.

Se une al proyecto Iván Silva Entra a formar parte del equipo Iván Silva como piloto y probador.

[Marzo de 2009] Fabricación de piezas Se comienzan a fabricar algunas partes ya definitivas.

[Abril de 2009] A la espera del motor Inmotec se encuentra a la espera de que se defina el reglamento definitivo en cuanto al motor.

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