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SOCIEDAD

Conducir, no contaminar y ahorrar

Una conducción eficiente permite no contaminar la atmósfera y ahorrar en combustible. El Gobierno de Navarra ha organizado entre mayo y octubre 164 cursos totalmente gratuitos

Actualizada Jueves, 23 de abril de 2009 - 04:00 h.
  • RUBÉN ELIZARI . PAMPLONA

SABE si conduce de manera eficiente? Si arranca el motor sin pisar el acelerador, frena de forma suave con el pedal del freno, evita la sobrecarga de su coche o cuida del mantenimiento del vehículo contaminará menos y ahorrará bastante dinero.

Pero si no sigue estos consejos, puede asistir de manera totalmente gratuita a uno de los 164 cursos que oferta el Gobierno de Navarra en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDEA) sobre conducción eficiente. Susana Labiano, directora general de Transporte del Gobierno foral y Javier Asín, director Gerente del Centro de Recursos Ambientales de Navarra (Crana) presentaron ayer la cuarta edición de esta iniciativa.

De los 164 cursos gratuitos que se impartirán entre mayo y el 15 de octubre, un total de 37 van dirigidos a vehículos industriales y otros 127 a turismos. Los cursos centrados en turismos duran cuatro horas y se celebrarán de lunes a sábado y los dirigidos a vehículos industriales durarán uno o días, en función de las características de los alumnos, y serán los viernes a las tardes y los sábados a las mañanas.

Los únicos requisitos para inscribirse son tener una antigüedad de carné superior a dos años y realizar un mínimo de entre 10.000 y 15.000 kilómetros al año.

La clase sobre conducción eficiente empieza sin recibir ninguna instrucción previa. El alumno realiza uno de los circuitos preestablecidos. Después, en un aula, todos los alumnos ponen en común cuánto combustible han gastado durante el trayecto. A continuación, y tras una breve clase teórica donde se imparten los conceptos y técnicas básicas sobre conducción eficiente, se vuelve a realizar el mismo recorrido. Y los resultados cambian.

De este modo, un turismo que recorra una media de 17.000 kilómetros al año, evitaría consumir 189 litros de combustible, que supondría un ahorro económico de 117 euros y evitaría la emisión a la atmósfera de 0,5 toneladas de CO2. En el caso de un vehículo industrial el ahorro es mucho mayor. Un camionero o conductor de autobuses que recorra unos 60.200 kilómetros por año, ahorraría 2.315 litros de combustible, 2.661 euros y 6,2 toneladas de C02 emitidas a la atmósfera.

Labiano explicó que los cursos son gratuitos y que se impartirán allí donde exista demanda: "Basta con formar grupos de tres personas para los turismos y de 6 para vehículos industriales para que enseñemos cómo conducir de manera eficiente".

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Alumno y profesor en un curso sobre conducción eficiente.


Comentarios
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  • Vicente: si respetáramos los pasos de peatones no harían falta los semáforos de botón.kemp
  • puff realmente para ahorrar combustible no solo frenadas, acelerones, llevar una correcta presion en las ruedas, llevar los niveles de aceites correctos, no pisarle en punto muerto (aunk el brum brum en los semaforos kede muy chic) esperar a la novia con el motor apagado, incluso limpiar el exterior del coche ayuda a gastar menos energia. Eso lo enseñan tambien en el curso?PCT
  • "Lee un poquito" aplícate el cuento y visita y lee foros de usuarios de coches con el tema.las que van saliendo por las que entran
  • Jope si el mismo Fernando Alonso ganador de dos mundiales de F1 se mete en este foro igual hay que hacerle caso...Airton
  • Alguién sabe dónde dan estos y cursos?xabi
  • "Lee un poquito", no te escondas bajo un pseudónimo, que ya sé que eres Fernando Alonso.Mucho listillo es lo que hay
  • A "las que entran por las que van saliento". Eso es simple y llanamente mentira. Nadie te dice que vayas en quinta a 900 rpm, ahogando el coche. De hecho, así no se ahorra combustible precisamente, porque el motor ofrece tan poco par en esas condiciones que tiene que inyectar mucho combustible solo para moverlo. Una de las claves para conducir de forma eficiente es ir en la marcha correcta, y a tu motor diesel no le pasa nada por ir entre 1500 y 2500. Además, si te preocupa lo que dices, no tienes más que, muy de vez en cuando, darle un acelerón en segunda cuando esté bien caliente, al salir de un peaje, por ejemplo.Lee un poquito.
  • Si a los modernos motores diesel que la mayoría tenemos los usas en esas condiciones en ciudad (bajas revoluciones etc...) demasiado tiempo, termina cascando algún elemento del mismo (válvula EGR, caudalímetro, suciedad sonda...) Lo que ahorras en combustible lo pagas en el taller...con suerte. las que entran por las que van saliendo
  • Puedo dar fé que eso de la conducción eficiente funciona, y encima es bueno para los nervios conducir con menos acelerones y frenadas. Pero es buena ocasión para hablar del tema de los semáforos, que rompen completamente con eso. Los semáforos de pulsar botón están muy bien, pues aportan mucha seguridad, pero si no se pone en amarillo en cuanto el peatón pulsa el botón resultan absurdos porque en la mayoría de los casos el peatón pasa antes y luego el semáforo queda en rojo mientras no pasa nadie. Eso provoca un parada innecesaria y gasto de combustible adicional. Tampoco es lógico que se pongan semáforos de botón seguidos, como pasa en la calle Sadar y que no funcionen a la vez, porque se provoca que el tráfico vaya a saltitos de semáforo en semáforo.Vicente
  • Jodé cómo sois. ¿No os habéis parado a pensar que la foto la han sacado en parado mientras el coche estaba estacionado?Tres pies al gato
  • Vaya foto más edificante... alumno y profesor sin cinturón, dando ejemplo.Seguridad vial
  • La foto muy bien, pero para la próxima nos ponemos el cinturón, no engamos que hacer como en el vídeo de los Estopadaledale

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