Sanz propone a Zapatero que Navarra pague las obras durante 2 o 3 años

El presidente navarro achaca a un "agotado" Solbes ser el "tapón" que frena TAV

Actualizada Jueves, 12 de marzo de 2009 - 04:00 h.

LUIS M.SANZ/ BEATRIZ ARNEDO . PAMPLONA

Sanz propone a Zapatero que Navarra pague las obras durante 2 o 3 años

Imagen de unas vías para los trenes convencionales.

El presidente Miguel Sanz considera que la crisis económica puede ser uno de los motivos que está detrás de la paralización del TAV navarro por parte del Gobierno central. Por este motivo, y en plena marejada abierta por las declaraciones del ministro de Economía, Pedro Solbes, ayer escribió y envió una carta al presidente José Luis Rodríguez Zapatero, con una propuesta que, en su opinión, puede desbloquear este asunto.

Le trasladó la posibilidad de que durante la crisis Navarra pague las obras, aplazando así el momento en el que el Estado empiece a devolver ese dinero a la Comunidad foral.

Además, Miguel Sanz propuso al presidente del Gobierno central mantener una reunión a final de este mes para trasladarle personalmente esta iniciativa.

El presidente navarro plantea en concreto a Zapatero que Navarra inicie el TAV en los términos acordados entre ambas administraciones, excepto en un punto. No se descontaría ese coste de forma automática (trimestralmente) de la aportación que la Comunidad foral realiza a los gastos generales del Estado. Durante "dos o tres años", Navarra correría con todos los gastos. Tras ese plazo, en el que se espera que termine la crisis, el Estado empezaría a devolver a la Comunidad foral lo gastado, descontándolo vía Convenio.

Miguel Sanz cree que esa vía podría permitir la inmediata firma del Convenio con Navarra del Tren de Alta Velocidad.

"Solbes ha tocado el Fuero"

El presidente navarro estaba ayer visiblemente molesto con el ministro Pedro Solbes, quien afirmó en el Congreso que el Convenio navarro no era igual que el vasco a la hora de financiar las obras del TAV. "Es una excusa de mal pagador", respondió Miguel Sanz. El presidente se mostró convencido de que Solbes alude al Convenio por no reconocer que "no es capaz de resolver" las "discrepancias" que mantiene su ministerio con el de Fomento sobre cuál de los dos se hace cargo de los costes de la obra. "Y se le olvida que éste es un compromiso del presidente Zapatero conmigo y que debe resolverlo. La responsabilidad de ejecutar el TAV es del Estado, que es quien no está cumpliendo con su palabra".

En opinión de Sanz, un "agotado" ministro de Economía es el "tapón" que impide el acuerdo. "Si quiere irse porque está cansado, que se vaya. En estos momentos es el tapón del desarrollo de Navarra". Con sus afirmaciones, agregó el presidente navarro, Pedro Solbes "está tocando el Fuero de Navarra, cosa que no ha hecho ningún gobierno".

Por su parte, el consejero navarro de Economía, Álvaro Miranda, consideró "insultante" el planteamiento de Solbes. Afirmó que es "una tomadura de pelo a todos los navarros", ya que la financiación se acordó con el secretario de Estado de Economía, Carlos Ocaña, en 2007. Coincidió con él la consejera de Obras Públicas, Laura Alba, quien, además, recalcó que, frente a lo dicho por el ministro, no hay "ningún trabajo técnico" que deba ultimar Fomento. Alba concluyó que el presidente Zapatero debe dar una explicación, "porque la sociedad navarra no puede seguir aguantando esta burla".

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Imagen de unas vías para los trenes convencionales.

Comentarios

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con mi dinero no !!!. entre esto y lo de guendulain, tenemos ya punto de partida para declarar oficialmente la insurreccion fiscal. hay que empezar a diseñar un plan de objecion fiscal, pues la casta dirigente nos esta robando a manos llenas, para repartirlas entre empresas amigas, disfrazandolo de progreso, y otras estupideces. con mi dinero no !!!.con mi dinero no !!!
La "via" (sea autovia o ferrocaril) hacia Francia tuvo un problema mayusculo. Por un lado nuestros cabezotas habituales diciendo que debiera ser por carretera algo que Francia no queria y ellos que insistian que por ferrocaril (lógico si tenemos en cuenta las directivas europeas) Pero para poder ser ferrocaril queda el pequeño problema de que deben ser anchos de via europeos, lo cual significa el TAV, porque nó solo es el trén, son los anchos de via, algo VITAL. y los pirineos navarros son algo más accesibles a ciertas obras que los aragoneses. Por otra parte, el abrir una tercera via importante de Francia a España es algo que interesa a los dos gobiernos, pero el español suele estar hipotecado encuanto a sus decisiones. Obviamente, preferiria esperar 15 años si eso significa que nos empeiezan a poner monorailes electromagneticos... pero seamos sinceros, seguiremos siendo los últimos y con nuestro ancho de via que no va a ninguna parte.Juan Andrés
yo quiero el tav, viajo a madrid como 3-4 veces al mes pero vamos... Viajar, logicamente sera mas caro, tambien mas comodo (ganamos en el mejor de los casos media hora, eso si, nos quitamos tanto traqueteo en la ultima hora). Lo de francia estaria muy bien, pero nos olvidamos de un pequeño detalle: por donde le interesa a frnacia enlazar? jejeje Creo que cuanto menos enlace mejor, pq a ellos si que les interesa que nosotros no tengamos muy buena comunicacion, pero en caso de elegir, preferiran hacia donde ya tienen infraestructuras, y ninguna pasa por navarra de la misma manera que ninguna pasa por aragon.Yo pensaba que se daba proridad a catañluña y el pais vasco pq son varios millones de personas mas, pero debe ser que no, que nos lo hacen por fastidiar. Insisto, obra buenisima, pero para mi no prioritaria, si hay que esperar unos añicos se espera, que con 3:10 ya se viaja muy bien. Saludos.-uno
Ventajas: Permitiria viajes dentro del pais con menos coste y más rapidez, posibilitando que los aeropuertos se utilicen para viajes internacionales o internos de largo recorrido (easy jet en Navarra...). También posibilitaria en un futuro extender nuestra via hacia Francia (los franceses quieren tren, no carretera, siguiendo los criterios europeos para el desarrollo de las comunicaciones) lo cual posibilitaria la apertura de una frontera para el transporte de personas y mercancias. Lo que pasa, es que esto les quita fuerzas a los tradicionalmente "independentistas" que curiosamente controlan las dos fronteras mayoritarias, lo cual les da trabajo, muchos ingresos y fuerza a la hora de "amenazar" al Estado. Por una parte, lo lógico sería priorizar esta otra via, pero por otra, los intereses creados son muy fuertes precisamente porque esas mismas partes "independentistas" temen perder su fuerza. Por eso el TAV va a Cataluña y al Pais Vasco y no puede venir a Navarra.Juan Andrés
Carlos, estás totalmente equivocado. Antes el Estado recaudaba el 100% (margen que se puede decir que ha ido bajando) y después pasaba el dinero a las distintas comunidades autonomas, para que financiaran sus presupuestos. En Navarra es nuestra administración la que recauda y ejecuta lo que ella estima necesario. el "cupo" es la cuantia en la que se paga los servicios generales del Estado, más una parte para ayudar a las comunidadesŽcon menor PIB. De hecho, somos deficitarios, osea aportamos mucho más de lo que el Estado nos da. Y si no, dile a Solbes que se lleve a todos sus funcionarios estatales, que pasamos de ellos, y que se olvide de nuestro "cupo" porque vamos a utilizarlo en lo que consideremos util...y ya verás como se pone de ministro de defensa y nos manda al ejercito; que por cierto, es una de las tres "sagradas" competencias intrasferibles (Defensa, Exteriores y Justicia) por las que pagamos mucho más de lo que debemos.Juan Andrés
Si hay una autonomia mas "chorrea" ZP es Navarra pero esta circustancia pone al Sr. Sanz en evidencia, " esto no es lo prometido, tu me dijiste que si abandonaba al PP vendria el paraiso y me darias, lo que con ellos me negabas. Ahora me quedo solo y sin tren, Navarra esta mas pendiente de Ferraz que de Pamplona. ¿ Navarra es una autonomia ?. Demasiado discretos son los populares navarros de no aprovecharse de la coyuntura, otros que me se yo (Psoe), estarian dandole al bombo con la negativa del TAV en Navarra. Avisado estaba el Sr. Sanz.Javier de La Ribera
El AVE es necesario para el desarrollo económico de Navarra pues favores el establecilemiento de empresas y la venida de turismo a nuestra comunidad.Hay que estar muy miope para no ver lo que ayuda eso al empleo. UPN siempre ha luchado para traerlo aúnque los gobiernos del PP y PSOE lo hayan retrasado. Solo al vasquismo radical le molesta el TAV y el desarrollo de Navarra pero viendo las actitudes de sociatas y peperos se diría que tampoco a ellos les interesa. El CDN¿que es eso del CDN?.Pobre PP,que mal empiezas en Navarra.Iranzu
Y para que queremos el tav?. Que mejoras traería a Navarra? Si alguien que lo sepa es tan amable de contestarme lo agradecería.por preguntar
Vamos a ver, si tu perteneces a un estado y tienes unos privilegios que te premiten recaudar por tu cuenta y a cambio das al estado un cupo, que es menor de lo que las demas comunidades aportan, ¿a que vienen estas pataletas? cuando las cosas van bien el recaudar tus dineros nos gusta, pero cuando no lo hay, a pedir al estado. No se puede pedir el mismo trato que a otras comunidades cuando tu mismo te desmarcas de los demas. Si queremos fueros, pues adelante, pero siempre. Si resulta que no hay dinero, habra que replantearse la ejecucion de las obras.carlos
Por lo menos algo bueno tiene la dichosa crisis. No apoyo el que hubieran dicho con anterioridad que se iban a ejecutar las obras y ahora no se hagan, pero realmente, hacer una inversion de 4700 euros por navarro, en algo que no es ni de lejos necesario me parece que es inviable.Tav no, Alvia si
Sanz adelanta el dinero (pero el de los navarros, no el suyo) para que se haga el TAV, y Zapatero se apunta el tanto de que se construye, incluso a pesar de la crisis, y todos le votamos a él, al magnifico Zapatero. Espabila UPN que bailando al paso del PSOE, y con el PP ya instalado en Navarra, te quedan dos telediarios, o en otras unidades, una legislatura Contento me tienen los de UPN
NO AVE, NO CUPOINDIO
Cuando en USA en 2005 hubo el huracán Katrina, que arrasó Nueva Orleans, ¿saben qué hicieron los americanos de a pie en sus municipios? Les cuento uno solo de los casos: pequeño municipio del interior que por fin había recibido la transferencia federal para mejorar un aparcamiento en el centro. El ayuntamiento se reunió, decidió que importaba más ayudar a los de N.Orleans y que podían aguantar como estaban, y devolvieron la pasta al gobierno para que la usara allá reconstruyendo la ciudad. Eso ocurre porque son solidarios de verdad, o sea, privándose de lo suyo, y porque se fían de su gobierno. Esto en Navarra y España es impensable; aquí se piensa en gastar una millonada y dejar sin servicio a Tafalla y Tudela para ahorrar media hora de tren y sacar suculentas comisiones, y el último, mocoverde. El TAV ni hace falta ni es solidario ni menos procede ahora con la que está cayendo. Y conste que uso bastante ese tren, pero que yo gane media hora no pasa por encima de todo Cristo. El TAV es una inmoralidad, no con mi pasta
Esta propuesta ya la hizo CDN y lo tachasteis de loco. Ahora pretende apuntarse el tanto...Cada vez sois más demagogos tanto UPN como PSN.Uno de CDN
Si claro ... Mr Sanz ... la culpa es del subalterno, nunca del jefe.Q
¿ Cuánto dinero de todos los españoles a cargo del Tesoro Publico se ha prestado a la CAN, ( entidad del Gobierno de Navarra)? ¿ Es que acaso eso no computa en las balanzas fiscales? ¿ Quién tiene la sartén por el mango, señor Sanz? ¿ Va a seguir pidiendo prestado la CAN dinero al Tesoro Público?Roberto
A la Ribera solo le interesa el AVE si tiene parada en Tudela o en Castejón. Una obra, que parte en dos la comarca, y un tren que en su trazado arrasa miles de ectáreas, si no tiene una compensación ¿ para que lo queremos ?, ¿ para verlo pasar?sisi
-¿Pero qué sociedad de locos es ésta? El Sr. Sanz, tan expléndido con el dinero de todos. Pero, ¿no terminamos este año con un fortísimo aumento de la deuda pública en Navarra? Si adelantamos el dinero del TAV, ¿a cuánto va a llegar? La deuda del estado es descomunal.Y lo que se va a hacer.¿Y quiere el sr. Sanz que el estado nos devuelva el adelanto cuando todos los españoles las vamos a pasar canutas en años sucesivos para que el estado devuelva la deuda que ya está generando y que va a aumentar hasta las nubes ? ¿Quiere el sr Sanz que el estado reconozca más deuda? ¿No ha oído a la UE advertir y amenazar al gobierno central por la deuda de este año, que al final va a ser muy superada por la realidad y la de este año por la de los años venideros? administrador
Si tan ricos somos los navarros para poder empezar las obras,quien entiende que cada vez haya mas familias en una situacion caotica,Señor Sanz,ha perdido el norte con esto y con lo de los terrenos de Guendulain no salgo de mi asonbro,solo le hace falta arrodillarse delante de Zapateroyuste
Suma y sigue y hasta cuando? Estamos perdiendo un tiempo maravilloso. La propuesta de CDN, que muchos tildaron de ridícula ahora es la propuesta de Sanz. Que poca vergüenza tienen estos de UPN y no se ponen colorados. Jamás dan el brazo a torcer pero los lectores no somos tontos y sabeos que Burguete lanzó esta propuesta hace meses. Del PSN mejor ni hablar...... como siempre, promesas, promesas y más promesas. Ahora que nos va a contar Moscoso? En fin. Me alegro de haber votado a un partido serio y con criterio como CDN. A mi no me están defraudando. tav ya
Yo como navarro me niego a que con mis impuestos se financie el TAV. Los 4.790 euros (780.000 pts.) que nos costaría a cada navarro/a, en estos momentos de crisis son un derroche injustificado, teniendo en cuenta además que tenemos el ALVIA, un tren que va a Madrid en tres horas y media. En un tema tan polémico como este, donde los impactos por su construcción: sociales, económicos y ambientales serían muy severos, lo menos que debemos exigir a la al Gobierno de Navarra es, información y participación ciudadana, cosa que no ha existido. ezkaba
Cuando pase la crisis. Tenemos crisis para muchos años, recuperar el nivel del 7% de tasa de paro, ahora es imprevisible a corto y medio plazo, con el grán interés que hay por parte de los políticos en general en solucionar éste gran problema que tenemos encima, menos criticar y más construir un país próspero no corrupto.cada día más enamorado del socialismo cavernario
Igual hay que compensar economicamente a los promotores afectados por la unidad urbanistica del TAV y no vale ya lo de dar mas altura alos edificios.otro
jejejej, como mola ver al Sanz intentando dar miedo... Saca la azada Sanz, que se van a enterar, juajuajuajua Mal pagador?, pues si, es que no te has enterado de como esta la cosa por todas partes? a ti te parece responsable dar prioridad a una obra como esta con la que esta cayendo? Un aobra que daria como resultado final tardar 2:40 en vez de 3:10 ?La prioridad ahroa debe ser gasto social y pagar la deuda que ya tiene contraida toda la administracion, que eso es lo que esta arruinando a todo el mundo. Pues fijaros, a mi me aprece que el responsable es Solbes, y de agotado nada de nada, es el unico que sabe decir No, condicion necesaria para salir de una crisis.Saludos.-uno
sanz ¿no te das cuenta de que tu y roberto jimenez sois nadie para zp?. parece mentira... pero esta es la realidad.votante de upn

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