De inspección con el sherpa de El Puy

Antes, cuando la tecnología no había irrumpido en el ciclismo, la rueda a seguir solía ser siempre la del lugareño, la del corredor que compite en casa. Simplemente porque es el que mejor conoce el terreno. Mañana se disputa el XI G.P. Induráin, que en 2009 presenta importantes novedades. La más destacada, los cinco pasos por El Puy en un trazado de gran clásica.

El profesional de Tierra Estella Alan Pérez Lezáun (Euskaltel-Euskadi) hizo ayer de sherpa para visitar in situ los últimos kilómetros de la única carrera de profesionales que se corre en Navarra.

Alan Pérez Lezáun nació en Estella hace 26 años, pero vive en Zurucuáin. Ha mamado el ciclismo desde niño (su tío es el ex ciclista Roberto Lezáun) y en 2009 cumple su quinta temporada como profesional en el Euskaltel. En este tiempo ha pasado cientos de veces por El Puy y sus alrededores, y no sólo en bicicleta. Pero lo que no podía imaginar es que la combinación entre callejuelas y el paso entre urbanizaciones que rodean a la basílica encerrasen cuatro pequeñas subidas duras, espectaculares, y se convirtieran en el recorrido del G.P. Induráin.

El perfil de la clásica de Estella de este año parece más un indicador bursátil que otra cosa. Dientes de sierra por todos lados. Para los participantes del Induráin, ayer era un día de trabajo relativo.En apenas dos horas Alan Pérez nos guió para cubrir la inédita subida a Eraul y las cinco ascensiones a Ibarra-El Puy.

"Es un recorrido que me encanta, hacía falta esto porque el es espectacular para el aficionado, de gran clásica", explica Lezáun. "Aquí sólo puede ganar alquien que esté muy en forma".

Cinco emboscadas

Los 191 kilómetros del G.P. Induráin se cubrirán mañana en cuatro horas y media de esfuerzo, en las que se gastarán unas 5.000 calorías Pero curiosamente se decidirá en el callejeo que rodea a la basílica. Ibarra es el nombre que se le ha dado al alto de las cuatro vertientes, las más exigentes serán la tercera y cuarta pasada.

"Es una subida corta, pero tiene repechos muy duros. Aquí se subirá con todo. Y desde la última pasada hasta meta va a ser un no parar", explica Alan. "En el último paso por Ibarra se seleccionará la carrera, tanto subiendo como bajando. Cualquier error que cometas, no tienes espacio para solucionarlo. Luego Eraul definirá a los favoritos y los que lleguen a El Puy se jugarán la carrera".

La subida más exigente de Ibarra viaja entre adosados, no hay referencias. Curva a derecha, rampón del 20%, curva a derecha rampón del 20%, según el medidor de portencia Powetap que Lezáun lleva en el manillar. Un pequeño llano, se bordea El Puy y hacia abajo en un callejeo kamikaze, con tres curvas de 90 grados de alto riesgo, en especial la última a izquierdas, que se cierra progresivamente. "Aquí la gente no va a parar en riesgos o no, cuando te juegas una carrera vas a muerte", cuenta Alan, mientras zigzaguea con la bici.

Luego vendrá Erául, sobre el papel un puerto accesible, pero en el que se notarán los 179 kilómetros acumulados para entonces, el esfuerzo de las 9 subidas y no tener un metro llano. "Aquí ojo con el primer kilómetro y la llegada al pueblo, se pegan", dice.

Y el ahí rápido rápido a El Puy, terreno conocido para todos, sobre todo para los extranjeros que llevan tres de tres.

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