Cristina Olaverri : “Con coches sin conductor el tráfico será más fluido y seguro”

¿Hasta qué punto investigaciones como la suya cambiarán nuestra forma de movernos? La movilidad inteligente se asocia con una movilidad sostenible que afecta a nuestra calidad de vida. Una de las ventajas del uso de vehículos sin conductor será un flujo de tráfico ininterrumpido, la reducción del consumo de energía y el aumento de la capacidad de la carretera, ya que se minimizarán las distancias entre vehículos. Habrá sensores que controlarán los espacios entre los vehículos y la distancia de seguridad. Varios camiones autónomos ya han logrado recorrer trayectos en Europa. Además, la introducción de estos vehículos es una oportunidad para aumentar la seguridad vial, ya que la automatización hará innecesaria la intervención del conductor en el control del vehículo. Además, dice que rededifinirá la movilidad individual. Se espera que los vehículos autónomos creen más oportunidades para compartir coches redefiniendo la movilidad individual y permitiendo nuevas oportunidades de negocio. El resultado sería un número menor de coches por hogar, ya que podrían llamarse a través de aplicaciones móviles y trasladarse a la ubicación donde el pasajero los necesita. ¡Todo un cambio! Estos vehículos exigirán menos aparcamientos y requerirán un espacio en carretera reducido, ya que permiten carriles más estrechos y, por lo tanto, más espacio para peatones y espacios verdes. Esto a su vez resultará en una mejora en la calidad de vida en las ciudades y entornos rurales. Tal vez será necesario rediseñar la carretera (es decir, añadiendo carriles dedicados para este tipo de vehículos) o adaptar infraestructuras marcando por ejemplo las señales, o incluso los peatones o ciclistas mediante equipamientos exclusivos para que los vehículos los reconozcan mejor. ¿Será más fácil gestionar el tráfico? Los patrones de movilidad determinan los hábitos y la ruta seleccionada. Los datos de colaboración masiva (crowdsourcing) disponibles a través de dispositivos móviles y procesados a través de arquitecturas basadas en la nube facilitan su supervisión. Esos datos, que se pueden adquirir, almacenar, procesar y analizar mediante los sensores de teléfonos inteligentes, permiten estudiar el comportamiento de conducción y mejorar el flujo de tráfico a través de una reducción de la congestión del tráfico y un aumento de la seguridad vial. Además, se pueden implementar aplicaciones móviles que ayuden a los peatones y otros usuarios vulnerables de la carretera a minimizar peligros como los que se derivan de la distracción asociada al uso del teléfono móvil, ya que se está convirtiendo en un problema de seguridad muy prominente, particularmente relevante en entornos urbanos con alta densidad de tráfico. ¿El llamado Internet de las cosas, cómo transformará nuestra vida cotidiana? Recientemente se ha producido un aumento general de la aplicación de las tecnologías digitales a través del despliegue de sensores físicos en hogares, edificios y ciudades para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. El objetivo general es hacer que las ciudades sean más atractivas y sostenibles mediante la reducción de costes y el consumo de recursos. Este contexto informático generalizado abre la posibilidad de diseñar aplicaciones que basen su funcionamiento en tecnologías inteligentes que residen simultáneamente en otras aplicaciones que se comunican entre sí. Póngame algún ejemplo. A nivel personal, algunas de las aplicaciones basadas en Internet de las cosas (IoT) permiten por ejemplo compartir información con dispositivos móviles adicionales, para gestionar una dieta más saludable o para ahorrar energía en el hogar. La integración de las tecnologías de la información y comunicación en las infraestructuras urbanas convencionales forma parte de iniciativas estratégicas para transformar una ciudad en una plataforma de innovación abierta mediante el uso de IoT e Internet de los servicios (IoS). ¿Cómo? Existe un gran potencial en el desarrollo y la conexión de tecnologías que ayudan a mejorar la gestión de la ciudad y la calidad de vida de la ciudadanía ya que permiten entender y coordinar los problemas urbanos de una manera efectiva y factible, incluyendo la gobernanza y el funcionamiento urbanos, la organización de infraestructuras, el transporte y la energía. En el sector del transporte las carreteras son un espacio compartido entre personas y vehículos. Los sensores se pueden integrar en la infraestructura vial para reconocer y monitorizar un amplio repertorio de actividades relacionadas con el sector del transporte. El plan de acción de la Comisión Europea para desplegar sistemas de transporte inteligentes en Europa tiene por objeto hacer que el transporte por carretera y sus interfaces con otros modos de transporte sean más respetuosos con el medio ambiente, eficientes y seguros. Con este fin, es necesario establecer normas europeas, por ejemplo, para el intercambio de datos. ¿Qué problemas fundamentales deben solucionarse para que estos proyectos se hagan realidad? El principal problema que afecta a nuestras ciudades y a nuestro entorno es la masificación de vehículos. Para solventar el problema hay que fomentar un consumo más responsable, por ejemplo, mediante el consumo de productos locales que no tengan que viajar grandes distancias, y de productos a los que el consumidor pueda acceder sin necesidad de terceros. De la misma manera el fomento del transporte público facilitaría no solo viajes más rápidos y beneficios ambientales si no también una disminución de los gastos de combustible, seguros y aparcamiento. Un sistema de información de pasajeros en tiempo real favorece el uso del transporte público, como se ha probado ya en varias ciudades. Por eso es importante que los sistemas estén diseñados desde el punto de vista del usuario. Para mejorar el transporte público es fundamental que los pasajeros accedan a la información del tiempo que durará el viaje completo (el tiempo de espera, el tiempo en el vehículo, cualquier retraso), y la información de la ruta. La información debe ser precisa, oportuna y en tiempo real; en momentos de interrupción de los servicios también se necesita información sobre alternativas.

Cristina Olaverri : “Con coches sin conductor el tráfico será más fluido y seguro”

La pamplonesa prevé que los vehículos autónomos harán que los hogares requieran menos coches y las carreteras menos sitio, un espacio con el que se podrían aumentar las zonas verdes o las áreas peatonales

Navarra ha dado más de 4 millones de euros en ayudas al Plan MOVES

Un incendio calcina dos autocaravanas en Olloki

Dos detenidas por robar artículos valorados en 6.000 euros en un supermercado del parque Galaria

La creación de sociedades mercantiles en Navarra desciende un 26,8% en junio respecto al mismo mes de 2021

Policía Foral cita a 12 conductores por distintos delitos en lo que va de semana