Desde 2011, la compañía filial del grupo Moventis, ha liderado de la mano de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona las primeras experiencias piloto en la introducción de energías menos contaminantes, consiguiendo ser un modelo medioambiental en la movilidad urbana.

Moventis TCC fue pionera en Europa en materia medioambiental poniendo en marcha en 2011 a modo de prueba el primer autobús 100% eléctrico.

Ya en 2013 comenzó la experiencia con vehículos híbridos y en 2016, la compañía tuvo su primera experiencia con el biogás, con gas procedente de la depuración de aguas residuales de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.

En 2019, TCC ya contaba con la línea con más autobuses 100% eléctricos a nivel nacional y en 2022 se incorporan los primeros autobuses impulsados con gas natural de origen renovable mediante la Economía Circular. En 2022 se abandona definitivamente la incorporación de autobuses de gasoil.

Desde 2014, se han dejado de utilizar 3 millones de litros de gasoil y actualmente el 75% de la flota circula ya con energías menos contaminantes, con el objetivo de ser neutros en carbono para el año 2030.

En 2023 se incorporan a la flota 10 autobuses 100% eléctricos cuya carga simultánea en las instalaciones puede hacerse en menos de 5 horas. Corresponden al modelo ‘Irizar ieTRAM 12’ de 12 metros de longitud. Estos vehículos, que presentan un diseño vanguardista con estética de tranvía, están dotado de baterías de última generación Irizar de 430 kWh y equipados con motores con una potencia máxima de tracción de 240 kW. La potencia de carga es de 100 kW. El bus cuenta con una capacidad de energía embarcada que garantiza una prestación de servicio mínimo de 16,5 horas.

Los vehículos tienen una capacidad para 80 personas, cuenta con tres puertas deslizantes –tipo tren–, 26 asientos (4 de ellos para personas con movilidad reducida), dos zonas para sillas de ruedas y carritos y doble rampa de acceso para sillas de ruedas (eléctrica + manual).

Para la carga de los nuevos buses se han instalado en la nave de las cocheras del TUC diez equipos de carga rectificadores de 180 kW que alimentan a 10 dispensadores con doble salida, que permiten cada uno de ellos la carga simultánea de dos autobuses: 90 kW cada uno o de uno solo a la máxima carga que permita el vehículo (hasta 180 kW).

Para alimentar a estos equipos se ha habilitado una línea de media tensión de 13,2 kV desde el centro de transformación existente en la campa de las cocheras hasta un nuevo centro de transformación de 2.500 kVA instalado en el interior de la nave junto a los rectificadores.

La instalación cuenta con una plataforma Bia Could, que permite gestionar la carga de vehículos monitorizando en tiempo real y gestionando el proceso de carga de forma remota, de manera inteligente y utilizando tecnologías de aprendizaje automático.