Diario de Navarra

En verano de 1959 el Mini clásico llegaba al mercado. 60 años después, y ya reinventado bajo el paraguas de BMW, el popular modelo celebra tan señalado aniversario con una versión especial bautizada como Mini 60 Years Edition. Esta variante se distingue por elementos estéticos exclusivos y un completo equipamiento. Este lanzamiento es uno más de una larga lista de carrocerías de un modelo icónico que nació de la mano de Alec Issigonis por encargo de la British Motor Corporation (BMC). Desarrolló dos modelos, el Morris Mini-Minor y el Austin Seven, la génesis del Mini actual. Eran pequeños (poco más de 3 metros de largo) y económicos, pero que a su vez innovadores para su tiempo, con cuatro plazas, eficientes, con mucho espacio en su interior, ágiles y accesibles para bajos presupuestos. El primer precio de venta al público fue de 496 libras, hoy más de 500 euros. Bajo su capó montaba un pequeño motor de cuatro cilindros en posición transversal: de 848 centímetros cúbicos y 34 CV. La potencia iría subiendo con el paso de los años y los modelos, pero ninguno representó las cualidades deportivas tanto como el Mini Cooper, cuya versión de rallyes llegó a ganar varias veces en el mítico Monte-Carlo. Con el paso de los años irían llegando el Mini Van, la carrocería Estate y las versiones Morris Mini-Traveller y Austin Seven Countryman (1960), el Mini Pick-Up (1961), el Mini Moke (1964), originalmente concebido para uso militar, el primer Mini Clubman (1967),… En 1986, cinco millones de unidades de Mini ya se habían fabricado. La reinterpretación del Mini se llevó a cabo de forma definitiva en 2001. Antes, en el 2000, la producción del Mini clásico había cesado, tras más de 5,3 millones de unidades vendidas. Pero antes todavía, en 1994, BMW había adquirido a la propietaria por entonces del Mini, Rover Group, y ya se empezaban a planear los futuros cambios del Mini. Así llegaría el Mini como lo conocemos hoy en día, con un tamaño superior y un carácter más premium. Desde entonces y hasta el momento, hemos visto pasar tres generaciones (la última llegó en 2014) y multitud de versiones que aún perduran, y otras que acabaron desapareciendo. Mini 3 puertas, Mini 5 puertas, Mini Cabrio (del que salió una primera versión en el Mini Clásico entre 1993 y 1996), Mini Clubman y Mini Countryman ocupan la gama actual de la marca, y otros como el Mini Roadster o el Mini Paceman lo han hecho en años pasados. Todos ellos, cómo no, manteniendo la esencia y el carácter de aquel primer Mini que ahora cumple 60 años. Ahora su tamaño es más generoso (el actual Mini One mide 3,82 metros de largo), y ofrece motores más eficientes y muchísima más tecnología a bordo. Aquí podemos encontrar versiones deportivas de la mano de la familia John Cooper Works (en el Countryman JCW se alcanzan los 306 CV), con más espacio todavía en formato Clubman o SUV Countryman, y las primeras electrificadas. En este contexto se enmarca el Mini Cooper S E Countryman ALL4, una versión híbrida enchufable con 224 CV de potencia, tracción 4x4 y una autonomía en eléctrico de 42 kilómetros. En 2020 será el turno del nuevo Mini Cooper SE, el primer coche 100% eléctrico de la marca, con 184 CV y una autonomía que promete llegar a los 270 kilómetros. Larga vida al Mini.

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Mini: 60 años no son nada

El Mini, uno de los modelos más icónicos de la historia del automóvil, cumple 60 años. Alec Issigonis, su creador en 1959, nunca pensó que su obra iba a llegar tan lejos. Aquel pequeño coche de solo 3 metros ha evolucionado hoy hasta la esperada variante eléctrica en 2020

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