Diario de Navarra

El nuevo Actros de Mercedes-Benz tranporta mercancías y además un paquete cada vez más extenso en tecnología. La nueva generación, presentada el pasado viernes en el concesionario Gazpi, supone un hito y hace la vida más fácil al conductor que suma horas y kilómetros al volante. El buque insignia de Mercedes-Benz Trucks estrena por ejemplo la conducción parcialmente autónoma en el mundo de los camiones gracias a su sistema Active Drive Assist, o reemplaza los espejos retrovisores por cámaras. Gracias a sus más de 60 innovaciones, el Actros es uno de los camiones más avanzados y seguros que llega a la carretera, una herramienta de trabajo más confortable y eficiente que nunca. Con los cambios aerodinámicos y los nuevos sistemas como el mejorado Predictive Powertrain Control (PPC), que lee la carretera, puede ahorrar hasta un 5% de combustible. Gracias a la conectividad y la monitorización integrada en FleetBoard, ahora se puede disponer de los datos técnicos del vehículo y gestionar mejor el transporte de mercancías. El aumento del confort también es una de las señas de identidad. El interior se ha mejorado ergonómicamente y el puesto de trabajo se ha digitalizado. También tiene disponibles opciones de entretenimiento y un nuevo concepto de iluminación interior. TAMBIÉN A GAS NATURAL La cadena cinemática del Actros se mantiene pero aparece un nuevo motor alimentado por GNC (Gas Natural Comprimido) de ciclo Otto pensado para el medio y corto recorrido. Los motores de gas ofrecen claros beneficios si el dueño del vehículo quiere reducir emisiones de CO2 rápidamente. Como resultado el nuevo Actros NGT con motor de gas está asociado a una transmisión convertible automática. Las características, seis cilindros, cargado con M 936 G motor en línea, con una salida de 302 CV. MÁS TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD Conducción semiautónoma El sistema Active Drive Assist se orienta según las señales en la carretera por medio de una cámara, y bajo ciertas condiciones se hace cargo de la guía longitudinal y lateral del camión. Puede dirigir, frenar y acelerar automáticamente el camión. Sin retrovisores exteriores Ha reemplazado el espejo principal y los espejos de gran angular por la MirrorCam. Este sistema consta de dos cámaras que se dirigen a la parte trasera del camión y sus imágenes aparecen en dos pantallas en la cabina. La MirrorCam está montada en los pilares A y apoya al conductor con líneas de distancia especiales para estimar mejor el seguimiento del tráfico y en maniobras, curvas o cambios de carril, por ejemplo. Protección a ciclistas y peatones El sistema Sideguard Assist puede minimizar la probabilidad de accidentes peligrosos en el lado del copiloto durante las curvas o al cambiar de carril a la derecha. El sistema de advertencia se ha mejorado aún más al alertar al conductor. Frenado de emergencia El sistema Active Brake Assist 5 ayuda al conductor en caso de una posible colisión, independientemente de si se trata de una persona o un vehículo estacionario o anterior. Si es necesario, también con frenado automático máximo completo. Control preventivo motriz El nuevo control predictivo del tren motriz ahorra combustible automáticamente, ahora también fuera de la autopista en servicio interurbano. Las mejoras aerodinámicas con la MirrorCam y los nuevos deflectores laterales ayudan a ello. Conectividad y manejo intuitivo El nuevo Multimedia Cockpit proporciona al conductor opciones de control completamente nuevas y una mayor comodidad de operación con Apple CarPlay o Android Auto. La cabina multimedia presenta dos pantallas grandes.

Diario de Navarra

Las 6 tecnologías que llegan al sector del transporte por carretera

Comentarios

La oda al amor de Carlos Rivera

Fotos del concierto de Carlos Rivera en el Navarra Arena

Fernando Nuin, concejal de Mañeru: “Los vecinos hemos aplicado el protocolo del plan de incendios”

Controlado el incendio forestal declarado cerca de las ruinas romanas de Las Vistillas en Lerín

Los bomberos rescatan ileso a un parapentista que se había quedado enganchado en un árbol en Baztan