Diario de Navarra

Según el sector de la automoción, 2019 será un año “difícil” por los cambios normativos o de fiscalidad que pueda haber, por la convocatoria de elecciones o por la evolución que tenga la economía y su impacto en la confianza de los consumidores. Se espera una caída de las ventas en el canal particular. Además, la falta de una apuesta firme por vehículos alternativos como el eléctrico o los híbridos no aclara el panorama al consumidor. El parque automovilístico seguirá sin renovarse al ritmo que debiera, estiman. 1| Las ventas de coches caerán un 6% en el canal de particulares El presidente de la patronal de concesionarios de automoción Faconauto, Gerardo Pérez, ha previsto un 2019 “complicado” para el sector, ya que las matriculaciones se estancarán principalmente porque las compras de los particulares caerán un 6 %. Para Pérez, en el sector de la automoción 2019 será “difícil” por los cambios normativos o de fiscalidad que pueda haber, por la convocatoria de elecciones o por la evolución que tenga la economía y que impacte en la confianza de los consumidores. Según su previsión, las matriculaciones en 2019 se quedarían como en 2018, en 1,3 millones de unidades. 2| El aumento de la fiscalidad minará al diésel, en retroceso También se espera que la fiscalidad al diésel y las restricciones al tráfico afecte a los coches con motores de gasóleo. La subida del impuesto que igualará de manera progresiva la carga impositiva del diésel con la de la gasolina hace un flaco favor al diésel. 2018 cerró con una caída del diésel en el entorno del 19%. En 2018, el diésel supuso 1 de cada 3 coches nuevos vendidos en España. En 2019, el diésel aún podría retroceder otro 7%. Según diversas previsiones, el reparto del “pastel automovilístico” será del 60% para la gasolina, el 30% del diésel y el 10% restante por los vehículos híbridos/eléctricos. 3| El límite de velocidad baja a 90 km/h en las carreteras secundarias Mil personas mueren cada año en accidente en las carreteras secundarias españolas, es decir, siete de cada diez, una siniestralidad que el Gobierno central quiere frenar con la aprobación de un real decreto que reduce a 90 km/h el límite máximo de velocidad permitido en este tipo de vías. La medida afecta a 3.454 kilómetros de vías en Navarra desde el pasado martes. Antes, el límite máximo genérico era de 100 km/h, pero el Ministerio del Interior ha optado por equipararlo a la media europea, ya que la mayoría de los países -quince- y ya tiene establecida una velocidad máxima de 90 km/h. 4| 67 millones en ayudas al coche eléctrico y movilidad sostenible El Ejecutivo de Sánchez propone destinar 67 millones de euros para incentivar la movilidad eléctrica y de gas en los vehículos. Esta cantidad supone 400.000 euros más que los presupuestados el año anterior en el plan VEA (de ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos e instalación de puntos de recarga). Desde Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, valoran positivamente que se destine una partida del presupuesto a planes de ayuda a vehículos alternativos y, sobre todo, que “se mantenga el principio de neutralidad tecnológica”, y se amplíe las ayudas a los coches de gas.a tiene establecida una velocidad máxima de 90 km/h. 5 Euro 6d-Temp, nueva normativa más restrictiva en emisiones Nueva vuelta de tuerca para que los fabricantes reduzcan la contaminación de sus vehículos. Desde el 1 de septiembre de 2019, todos los modelos nuevos a la venta deben cumplir la normativa Euro 6d-Temp, más restrictiva con las emisiones de automóviles. El contenido de la norma establecerá un límite de emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) medidos en carretera mucho más estricto y que, en el caso de las partículas, el nivel de emisiones de un motor de combustión sea equivalente al de un coche eléctrico. Esto obligará a los fabricantes a introducir más tecnología en sus coches.

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2019, un año de incógnitas para el sector de la automoción

Los cambios normativos o de fiscalidad que pueda haber, por la convocatoria de elecciones o por la evolución que tenga la economía, son algunos de los motivos para que este año se vea "difícil" dentro del sector

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