Diario de Navarra

Por raro que nos parezca, ya nos podemos familiarizar con términos como ‘Plug-in’ o ‘PHEV’, sinónimo de vehículos menos contaminantes y una nueva ofensiva de cada vez más marcas automovilísticas. Estas siglas equivalen a un vehículo híbrido eléctrico enchufable, es decir, un coche híbrido eléctrico cuyas baterías pueden ser recargadas enchufando el vehículo a una fuente externa de energía eléctrica. Este tipo de coches comparten las características de un vehículo híbrido eléctrico tradicional y de un vehículo eléctrico, ya que está dotado de un motor de combustión interna (preferentemente gasolina) y de un motor eléctrico acompañado de un paquete de baterías, pero con la diferencia que éstas pueden recargarse además enchufando el vehículo en el sistema de suministro eléctrico. No se trata así de un 100% eléctrico, por lo que nunca el conductor se va a quedar tirado si se acaba la batería. El motor de combustión de gasolina acudiría “al rescate”. Se trata de un dos en 1 (híbrido eléctrico gasolina + eléctrico enchufable). Así las cosas, Peugeot acaba de subirse al carro del futuro. Otoño de 2019. Esa es la fecha en la que ha anunciado el lanzamiento de sus primeros híbridos enchufables, los Peugeot 508 en sus dos carrocerías y el Peugeot 3008. No es la primera incursión de la marca del león en el mundo de la hibridación, pero nunca lo habían hecho con la posibilidad de conectarlos a la red. Hay que señalar que esta ofensiva híbrida enchufable de Peugeot contará con dos opciones: Hybrid y Hybrid4. La primera diferencia entre ellos la encontramos en su motor de combustión, porque pese a que ambos comparten el mismo bloque 1.6 PureTech, en el primero lo hace con una potencia de 180 CV, mientras que en el segundo sube hasta los 200 CV. A esto, como todo híbrido que se precie, hay que sumar un motor eléctrico. En las versiones Hybrid es uno de 80 kW (110 CV) para lograr a pleno rendimiento una potencia de 225 CV (165 kW) directos al eje delantero. Para el Hybrid4 se colocan dos motores eléctricos con el mismo rendimiento que el anterior que se encargan de cada uno de los ejes para conseguir una cifra final de 300 CV (220 kW). Completaría el conjunto de los Peugeot 508, 508 SW y 3008 Hybrid una batería de iones de litio que se ha ubicado bajo los asientos traseros. Su capacidad es de 11,8 kWh para el Hybrid y de 13,2 kWh para el Hybrid4 que permitirían una autonomía eléctrica de 50 kilómetros. Según la marca se tardarían 8 horas para cargarla al completo en un enchufe doméstico, bajando hasta las 2 horas si utilizáramos un ‘Wallbox’. Para ir rellenando la batería mientras conducimos estos Peugeot cuentan con las funciones ‘Brake’, que tras activarse hace de freno motor siendo ideal para no tocar el freno en descensos pronunciados, la ‘frenada pilotada’, que mediante el sistema i-Booster convierte la energía conseguida en frenadas y desaceleraciones en electricidad, y el ‘e-Save’, que reserva la carga de la batería por si después entras en una zona que solo se pueda circular en modo eléctrico. NUEVA FAMILIA ECO. Los nuevos Peugeot 508 SW, 508 berlina y el SUV 3008 estrenan la tecnología híbrida enchufable de la marca francesa. Saldrán a la venta dentro de un año.

Diario de Navarra

El gesto que viene

Que ha nadie extrañe que cada vez se vean más vehículos cargando sus baterías. Marcas generalistas como Peugeot acaban de presentar su ofensiva de vehículos híbridos enchufables

Comentarios

Vídeo: un bombero explica cómo ha comenzado el incendio de Mañeru y cómo se ha extendido hasta cruzar el fuego la Autovía del Camino

Vuelo de récord bajo el sol en Larrabide

Vídeo: los Bomberos de Navarra sofocan el incendio que se ha iniciado en un coche de una vivienda de Mañeru

Fotos del incendio que se ha producido en Mañeru y ha cortado la A-12

Santesteban celebra la 46ª edición de su Cross Popular