Diario de Navarra

Puede que sea el vehículo con la mejor relación calidad-precio del mercado. El nuevo Fiat Tipo, en sus tres carrocerías disponibles, quiere conquistar a aquel perfil de cliente que no quiera desembolsar mucho por un coche y que busque un vehículo con el equipamiento necesario, sin adornos. El Tipo se ofrece con unas tarifas muy ajustadas: el Sedán desde 10.600 euros, el 5 puertas desde 11.600 y el familiar SW por 12.600 euros. Unos precios de derribo con todos los descuentos posibles aplicados. La gama del Fiat Tipo se articula sobre tres motores. Un propulsor de gasolina 1.4 16v de 95 CV, con variante GLP, y dos diésel, un 1.3 MultiJet de 95 CV y un 1.6 MultiJet de 120 CV, que se combinan con cambios manuales de 5 ó 6 velocidades y uno automático. El Tipo deja buena sensación entre lo que se paga y lo que se recibe a cambio. Parece hecho con esmero, eso sí, dentro de la sencillez. Apenas transmite ruidos cuando circula sobre carreteras en mal estado, por la calidad del sonido que hacen las puertas al cerrarse o por el buen ajuste y solidez de las piezas que componen el interior. La inmensa mayoría de los plásticos de recubrimiento son duros, en absoluto lujosos, pero su tacto es suave, y no presentan bordes afilados. Al margen de cómo está hecho, presenta otras cualidades que pueden ser muy convincentes para quien busque un medio de transporte para cuatro adultos o para una familia: el interior es espacioso y el maletero, generoso en cualquiera de las tres carrocerías (Sedán, 5 puertas y familiar). Para empezar, la carrocería Sedán es la más clásica, al tratarse de una berlina de tres volúmenes. Es un turismo de cuatro puertas y 4,53 metros de longitud. Por dimensiones, es una alternativa a modelos como el Citroën C-Elysée, quizá su rival más directo. El habitáculo es amplio para cuatro adultos y el maletero resulta espacioso (520 litros), si bien la ausencia de un portón trasero limita la boca de acceso del maletero. Por su parte, la variante de 5 puertas amplía su abanico de competidores al tratarse de un compacto al uso. Mide 4,37 metros de longitud, por lo que se trata de una alternativa a vehículos como el Opel Astra, el Ford Focus o el Citroën C4. Finalmente, la variante familiar se lleva la palma en habitabilidad y es 20 cm más larga (4,57 metros), una diferencia que recae únicamente en el voladizo posterior, ya que la distancia entre ejes es idéntica en ambas carrocerías (2,64 metros). El Fiat Tipo SW dispone de un maletero de 550 litros, más que cualquier otro Fiat Tipo. Este volumen es grande, pero no tanto como el de un Honda Civic Tourer (624 l), un Volkswagen Golf Variant (605 l) o un Seat León ST (587 l). El maletero del Tipo SW ofrece más soluciones que el del Tipo 5p y que el del Tipo 4p para llevar la carga organizada. El piso se puede colocar a dos alturas distintas, de manera que divide el maletero en dos zonas diferenciadas (la principal y el doble fondo). Además, en cada lateral hay dos pequeños tabiques de plástico diseñados para guardar objetos que se pueden eliminar para ganar unos centímetros de anchura. Al igual que el Tipo 5p, también cuenta con cuatro ganchos metálicos, dos plafones de iluminación (uno en el Tipo 5p) y una toma de 12V. En resumen, un vehículo racional, espacioso, noble, de suspensión cómoda, y que en conjunto no defrauda.

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Apuesta racional: Nuevo Fiat Tipo

El vehículo italiano nace con lo necesario, sin fuegos de artificio, y se convierte en uno de los modelos con mejor relación calidad-precio.

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