Diario de Navarra

El A4 sigue brillando con luz propia. La nueva generación da un paso más y ofrece un producto redondo: ágil, bien presentado y acabado, cómodo y con una buena calidad de rodadura. Sin olvidar su extensa dotación de tecnología útil en ayudas a la conducción, principalmente. Es un coche vital para la marca. No en vano, uno de cada cinco coches que vende Audi en España es un A4. A nivel estético, el vehículo ha evolucionado ligeramente, sin grandes rupturas, pero por encima de todo esto, lo mejor del coche está en lo que no se ve. El verdadero trabajo y avance de Audi está en la construcción ligera y el diseño del vehículo. Su peso se ha rebajado en 120 kilogramos, y además los motores son más ‘limpios’: un 25% más potentes y un 21% más ahorradores. No hay que pasar por alto el sorprendente coeficiente aerodinámico de Cx 0,23. Se ha probado en carrocería familiar y con el motor gasolina de dos litros y 252 CV. Presenta la misma longitud exterior que la variante berlina (4,73 metros). Lo interesante del Audi A4 Avant frente al A4 berlina no son los 25 litros de maletero adicionales que tiene, sino que éste resulta mucho más cómodo de utilizar. El hueco de carga que queda al abrir el portón es grande, las formas del espacio de carga son regulares y es posible aprovechar el espacio hasta el techo. Forman parte del equipamiento de serie, entre otros elementos, el portón con apertura y cierre automáticos y una red de separación de la carga entre el habitáculo y la zona de carga. Si lo comparamos con sus alternativas, los 505 litros de maletero del Audi A4 Avant están en una posición intermedia. El de un Mercedes-Benz Clase C Estate y el de un BMW Serie 3 Touring son ligeramente más pequeños (490 y 495 litros respectivamente), mientras que el del Volkswagen Passat Variant es mucho mayor (650 litros). Esta mecánica, silenciosa y ágil, destaca por su gran refinamiento, salida y alta capacidad elástica. Basta con acariciar, casi rozar, el pedal del acelerador para sentir esa energía del motor pero sin estridencias sonoras. Muy fino. El ordenador de a bordo registró un consumo medio real de 8,4 l/100 km en un recorrido de casi 200 kilómetros, a velocidad legal y por vías rápidas con escasos desniveles. En trazados urbanos, la media supera sin problemas los 10 litros. Pueden parecer cifras elevadas, pero se encuentran dentro de la media en motorizaciones con tanto músculo. Dinámicamente ofrece un buen compromiso entre deportividad y confort. Rueda aplomado y firme, con gran sensación de seguridad, y no por ello es incómodo cuando se rueda por pasos elevados o zonas con firme irregular. La suspensión absorbe y filtra bien estos aspectos. Esa sensación de seguridad aumenta gracias a la acertada dirección. Es muy precisa y guía al coche con gran maestría tanto en entradas fuertes en curva como en ciudad. El puesto de conducción también es otro de sus logros. El recorrido de las marchas, corto, acentúa ese tacto deportivo. En cuanto a habitabilidad, cuatro personas viajarán mejor que cinco. El túnel central de las plazas traseras limita el espacio para las piernas del quinto ocupante.

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Audi A4 Avant, placer en familia

El nuevo familiar del A4 combina lo mejor de los dos mundos: habitabilidad y deportividad. No sufre grandes cambios estéticos porque lo mejor está dentro: 120 kilos menos de peso y mucha tecnología. Su motor gasolina de 252 CV es pura adicción

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