Vamos a ser claros. En realidad, no habría que potenciar el aeropuerto de Noáin, sino el de Vitoria, que está a una distancia razonable de Pamplona, Bilbao, San Sebastián, Logroño, Burgos y, si me apuran, Santander. A simple vista, el aeropuerto de Vitoria está en una zona llana y el único inconveniente que parece claro es el de la niebla que se forma en el entorno de la capital vasca. Claro que es un problema superable: Valladolid tiene su aeródromo en una localidad que se llama Villanubla.

Por supuesto, esto es infraestructura ficción, por ponerle un nombre al género. La oportunidad, si es que la hubo, fue cuando el aeropuerto de Bilbao se trasladó de Sondika a Loiu. Ni Bilbao va a renunciar a su aeropuerto, ni nosotros al de Pamplona.

Todos vimos qué pasó hace veinte años con la pasión por que cada ciudad tuviera su propio aeropuerto, y podemos mirar a los de Huesca, Lleida o Teruel para ver los resultados. En Galicia, entre el aeropuerto de Vigo y el de A Coruña hay 150 kilómetros. pero es que, entre medio, está el de Santiago de Compostela, a 100 kilómetros de uno y unos 50 del otro. El de Noáin tiene ya más de 50 años, pero habrá que preguntarse qué pasará con los vuelos a Madrid el día que llegue el AVE a Pamplona, si es que llega.

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Soltarle una pasta a una línea aérea para que venga aquí cuando no forma parte de sus intereses comerciales y económicos es dejar la puerta abierta a un chantaje permanente, como hemos visto que ha hecho hace unas semanas Ryanair con diferentes ciudades españolas. Si ya nos quejamos de que las industrias se deslocalizan, cuando cerrar una fábrica es costoso desde el punto de vista de la inversión y el traslado de la maquinaria, el coste de mover una base de una línea aérea es mucho menor.