Diario de Navarra

Los Presupuestos Generales del Estado, que esta semana se han tramitando en el Congreso de los Diputados, dan, de nuevo, la espalda a Navarra. No sólo las inversiones son casi la mitad de lo que nos correspondería por habitante, sino que además aumenta la aportación que Navarra tiene que pagar al Estado mientras se vuelven a relegar las infraestructuras capitales para el presente y el futuro de nuestra tierra. Navarra, en el mejor de los casos, recibirá tan sólo un 0,8% del total previsto para las Comunidades Autónomas, muy por debajo del 1,4% que correspondería por número de habitantes. 156 euros por habitante frente a Comunidades más afortunadas cuyos fondos llegan a alcanzar la cantidad de 507,36 euros por habitante. Y eso, siempre y cuando, se cumpla finalmente lo aprobado en los presupuestos, porque en los últimos años los incumplimientos con Navarra, dejando sin ejecutar el dinero que hay consignado en las cuentas públicas, son mayores que los cumplimientos. En este sentido, resulta paradigmático el grado de ejecución de una de las infraestructuras previstas para el desarrollo de la Comunidad Foral como es el Tren de Alta Velocidad que, con una inversión prevista para el ejercicio corriente de 52 millones de euros, en septiembre de 2022 apenas se habían ejecutado 17,81 millones de euros. Es decir, que a menos de 4 meses de acabar el ejercicio, tan sólo el 34% de la inversión prevista se ha ejecutado. Pero las previsiones de incumplimiento respecto a esta infraestructura no acaban en el ejercicio actual, sino que se extienden a la totalidad de la planificación plurianual. El pacto alcanzado en 2018 con el Gobierno presidido por el Sr. Rajoy contemplaba un calendario plurianual de ejecución de la infraestructura según el cual el Tren de Alta Velocidad debería ser una realidad en 2023, cerrando la liquidación en 2024. Sin embargo, la ausencia de interés y falta de ambición del actual Gobierno de España, y también del actual Gobierno de Navarra, ha derivado en una disminución tal de las inversiones inicialmente proyectadas que resulta imposible fijar una fecha cierta para la conclusión de esta infraestructura vital para Navarra. El Canal de Navarra constituye otra infraestructura vertebradora y esencial para la Comunidad Foral cuya trascendencia se pone especialmente de manifiesto en épocas de sequía como la que actualmente está atravesando nuestro país. Por segundo año consecutivo, la inversión del Estado en el Proyecto de Presupuestos Generales del Estado es nula, olvidándose el Gobierno de la agricultura navarra y del sector agroalimentario. El retraso de los plazos de ejecución de esta obra estratégica para la Comunidad Foral es especialmente grave porque ello ha derivado en que haya quedado fuera del reparto de fondos Next Generation. Respecto a la Autovía A-15 Medinaceli-Soria-Tudela, tras más de treinta años desde su concepción, sigue sin ser una realidad. A septiembre de 2022, ni siquiera los proyectos de los distintos tramos para los que apenas contemplaba los Presupuestos del ejercicio corriente 400.000 euros se encuentran redactados. Con estos precedentes y la escasa inversión que el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales para 2023 contempla su construcción no deja de resultar ilusoria. La falta de compromiso de Sánchez con Navarra ha sido evidente a lo largo de toda la legislatura, hasta el punto de que podemos señalarlo como el peor presidente de la democracia para los intereses de la Comunidad Foral. Pero siendo esto cierto, es más grave aún el silencio de la presidenta Chivite, que ha preferido vestir la camiseta de socialista y respaldar al secretario general de su partido, que ponerse la camiseta de Navarra y defender los intereses de esta tierra, como sería su obligación. Pronto será tiempo de hacer balance y los navarros podremos contestar al ninguneo y al desprecio que el Gobierno de Sánchez, con la complicidad de Chivite, han demostrado con Navarra. Sergio Sayas López Diputado por Navarra

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Unos presupuestos que se olvidan de Navarra

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