Diario de Navarra

El sector de la automoción está viviendo un momento particularmente importante por las transformaciones que están viniendo y por venir, según explica Miguel Iriberri, presidente de la Fundación Industria Navarra y del Colegio de Ingenieros Industriales. “La transformación va a ser radical. Casi todo lo que hoy en día son productos van a mutar a servicios. Eso va a cambiar el negocio de venta”, asegura. La tecnología del coche con motor de explosión dará paso al eléctrico, cuya construcción “es mucho más sencilla”, pero eso no debería tener una repercusión muy fuerte en Volkswagen Navarra, ya que se trata de “una planta de montaje” a la que llegan los motores hechos en Alemania: “Lo mismo da que sean de explosión que eléctricos”. Roberto Lanaspa, presidente del Clúster de Automoción de Navarra y vicepresidente de la región Europa oeste de Schnellecke Logistics, recuerda la primera vez que vio un Tesla. “Fue en la feria de Hannover y era un modelo que estaba seccionado longitudinalmente por la mitad para ver sus órganos. En comparación con un coche actual, casi todos los componentes estructurales habían desaparecido. Básicamente era un motor conectado directamente a las ruedas, las baterías y poco más”, afirma. PROPIEDAD COMPARTIDA Las transformaciones del sector también llegarán de la mano del coche compartido. “Antes, los jóvenes de 20 años lo primero en lo que pensaban era en comprarse un coche. Ahora han cambiado. Eso puede llevar a que los volúmenes de producción global sean más reducidos”, advierte Lanaspa. En este contexto, el apriorismo apuntaría a que los volúmenes de fabricación van a reducirse, pero, según Miguel Iriberri, “podría ser al contrario”. “En la actualidad, la gente limita la utilización del coche por temas económicos o por problemas de aparcamiento, entre otros, pero las nuevas tecnologías ampliarán esa usabilidad. Si se produjera una mayor demanda, el efecto podría ser que aumentaran las necesidades de producción”, expone Iriberri, aunque añade que “es difícil de prever el futuro”. El presidente del Clúster de Automoción tampoco cree que la popularización del coche eléctrico y compartido implique necesariamente que haya “menos trabajo”, aunque sí prevé que sea “completamente distinto”. “Lo importante es que se haga una transición adecuada para que no sea un corte brusco. El Clúster está intentando prever qué va a ocurrir con el vehículo eléctrico. Sodena y Gobierno de Navarra también han mostrado su preocupación, por lo que vamos a desarrollar un estudio conjunto”, adelanta Lanaspa. Las consecuencias que todos estos cambios pueden tener sobre la industria auxiliar “no tienen que ser negativas”, insiste este experto. “Evidentemente, si todos los que trabajamos en el sector pretendemos seguir haciendo lo mismo que ahora, va a haber un problema importante. Esto va a cambiar y es mejor ser proactivos que reactivos. Si esperamos a verlas venir, nos pasarán por encima”, alerta Lanaspa.

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El coche eléctrico en Navarra

La tecnología del coche con motor de explosión dará paso al eléctrico, cuya construcción “es mucho más sencilla”

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