Diario de Navarra

El parque de automoción de EEUU, México y Canadá juntos es de 350 millones de coches, igual que el de Europa. Y la empresa navarra Nuadi quiere aprovecharlo. Por eso, este fabricante de piezas de frenado para automoción ha decidido abrir una nueva planta en México, en concreto, en el estado de Querétaro, una zona industrial. En estos momentos, están construyendo la nave y fabricando la maquinaria para poder arrancar la producción el próximo mes de enero, según explicó José Luis Ciordia Corcuera, CEO de Nuadi Brakes. La provisión de equipamiento en ese país requiere una inversión de 10 millones de euros. “Los troqueles se diseñan aquí, en Navarra, y se fabricarán fundamentalmente en China, donde tenemos otra planta, desde donde se mandarán a México para producir las piezas. Así será el proceso durante dos o tres años porque asumir la fabricación de troqueles desde el principio es un riesgo. Más adelante la planta de México podrá fabricar los troqueles”, añadió Ciordia. El objetivo es llegar en esos 3/4 años a los 100 trabajadores. Este mercado que se abordará desde México es uno de los objetivos del que es propietario de Nuadi desde 2019, Artá Capital. Este fondo de capital riesgo compró en 2019 la empresa al antiguo propietario, Nucap. La operación incluía la planta navarra y la de China (55 trabajadores, 7 millones de euros de facturación), que depende de la anterior, y le permitió a Artá entrar en el sector de la automoción. Hasta la venta, era la propia Nucap la que atendía la demanda americana y canadiense desde sus propias plantas. Y, como el fondo de capital riesgo del Grupo March es crecer, decidió abordar esa demanda con una planta propia. Al frente de la fábrica va a estar Ion Andueza Urdangarín, nacido en 1991 en Uharte Arakil. Psicólogo por la UPV de San Sebastián, hasta la incorporación de este proyecto desempeñaba la dirección de la planta de Mecacontrol en Cracovia (Polonia). No es algo totalmente nuevo para él porque anteriormente fue becario cuando la empresa era de Nucap. DE COMPRAS El crecimiento que quiere abordar Artá, el fondo que compró en 2011 Berlys-Taberna y propietario de la totalidad de Nuadi, no solo es orgánico, con la ampliación de sus fábricas. También se ha planteado una estrategia de adquisiciones. “Se identificaron varias compañías. Buscábamos empresas en venta que complementaran el proceso de producto o tecnológico”, apuntó el directivo. En este camino, encontraron la empresa Sadeca, en Sentmenat, cerca de Granollers, Barcelona. “De propiedad familiar, el dueño, después de 30 años, quería venderla y asegurar una buena transición. En Nuadi encajaba perfectamente. Trabajan el recambio de automoción y una parte de primeros equipos. Nos complementan el producto. Lo que antes comprábamos a otros ahora lo hacemos dentro”, añadió. Sadeca cuenta con 65 trabajadores y con una fábrica en Tánger con otros 150 más. La compra se formalizó en abril de 2021, en plena pandemia, con las dificultades que conlleva negociar a través de las pantallas. Sadeca obtuvo una facturación de 18 millones de euros en 2020. Y en 2021, el año en el que consolidan las cuentas de Pamplona, China y Sadena, los ingresos sumaron 83 millones de euros. Solo la planta de Navarra facturará este ejercicio 58 millones de euros con una plantilla de 220 trabajadores. El crecimiento de la empresa desde que Nucap la compró en su totalidad en 2010 lo reflejan sus cifras. En ese año, con 145 trabajadores facturaba 32 millones de euros. En 2019 la plantilla pasó a 210 personas y la facturación sumó 52 millones. “Intentamos centrarnos en atender las demandas de los clientes y el plazo de entrega pasó de cuatro semanas a una, aumentamos la agilidad”, señaló el directivo. Esta transformación les permitió incorporar a 60 indefinidos en nueve años. “Tenemos firmada una temporalidad máxima del 10% de la plantilla”, detalló. Llegó 2019 y Nucap vendió a Artá la planta de Navarra y la china, y con el cambio de propiedad el dueño cambió el nombre de la compañía que ha sido presentada recientemente en la feria Automechanika en Frankfurt, después de cuatro años sin celebrarse. El grupo incluye ya la planta catalana Sadeca y la próxima mexicana. Y todo ello bajo la dependencia de la planta navarra, de la que salen cuatro o cinco camiones al día para distribuir sus productos fabricados con acero, su principal materia prima y que cuesta ahora 800 euros la tonelada, frente a los 500 de 2019, después de haber pasado en julio de 2021 por el pico de 1.155 euros. DNIJosé Luis Ciordia Corcuera (Pamplona, 25 de diciembre de 1967), después de estudiar en Jesuitas, pasó a El Sario para ser ingeniero técnico industrial. Comenzó a trabajar a los 20 años y así ha continuado hasta hoy. Ha pasado por, entre otros trabajos, Unicables, en Landaben, donde estuvo cinco meses, y de allí se trasladó a Michelín en Vitoria, para después entrar en Estampaciones Rubí, también en esa ciudad, donde fue responsable de calidad y donde estuvo durante casi cuatro años. Posteriormente le surgió la oportunidad de trabajar en Estampaciones Mayo, en Mutilva y se trasladó a Navarra. Fue el director de calidad de la empresa (1995-2001). “Aquí aprendí mucho y fue un proyecto muy bonito”, explicó. Mientras, se casó y tuvo cuatro hijos: Alba, Luca, Morgana y Valeria. Después llegó la etapa de Koxka, donde entró en 2001 como director de ventas, cargo que ejerció hasta 2003. En aquel año hubo una reorganización en Koxka-Ingersoll Rand y Ciordia se marchó a Bruselas como vicepresidente de la parte de servicio e instalación de equipos de refrigeración, donde permaneció tres años, hasta que volvió en 2006. “La fábrica de Koxka en Navarra atravesó una situación complicada y me llamaron para reflotarla. Había pasado de facturar 167 millones en 2003 a 107 millones en 2006. Le dimos la vuelta y volvió a los números negros después de consolidar en Pamplona el trabajo de dos plantas en Alcalá de Henares y Huesca”, añadió. En septiembre de 2008 se paró el mundo y en los dos meses siguientes no entró ningún pedido. Ciordia no tiene buenos recuerdos de aquella etapa: “Hubo que hacer una restructuración importante y me tuve que encargar yo. No me siento orgulloso de ello, pero fue una decisión necesaria. Se trataba de salvar unos 800 empleos o de que la compañía desapareciera. Se volvió a la rentabilidad y se decidió vender la compañía a un fondo (AIAC) que no era el ideal y que no quiso invertir. Me fui cuando llegaron los compradores, el 30 de julio de 2010. No me dejaron anunciar mi marcha hasta el mismo día en que entró el comprador. Fue el día más raro de mi carrera profesional. Son cosas que van pasando y de las que se aprende”.En ese mismo año de 2010, se incorporó a Nucap, donde ha desempeñado diferentes cargos, desde director general a vicepresidente europeo de operaciones. Hasta que en noviembre de 2019 es nombrado CEO de la nueva Nuadi Brakes. Un millón de pesetas para empezar “En la ciudad de Pamplona a veintinueve de septiembre de mil novecientos cincuenta y nueve. Ante mí, Rosendo Garrido Aldama, notario de esta capital, como sustituto por ausencia legal (...) de don Juan San Juan Otérmin, comparece doña Felisa Galar López, mayor de edad, viuda, sin profesión especial (..), y de otra, don Ángel Juanco Galar (...), casado con doña Mercedes Goñi Larrea, industrial (...), exponen que doña Felisa ha resuelto señalar a su hijo don Ángel, a cuenta de sus legítimas paterna y materna, la suma de un millón de pesetas (...).” Así se recoge en las escrituras (imagen de la derecha) que todavía hoy guarda la empresa entre sus archivos y que dan fe del dinero que dio a Ángel Juanco Galar su madre para la constitución de la empresa. El otro documento corresponde a la escritura que en 1975 se firmó para la transformación de la empresa en SA y en la que figuran como socios el citado Ángel Juanco además de Isaac Otal Maeso, junto con sus mujeres Mercedes Goñi Larrea y Carmen Isabella Castro. Otal se había incorporado a trabajar poco después de la constitución de la empresa y para 1975 ya era socio. Así comenzó la historia de esta empresa que inició su andadura en 1958 en el barrio de San Juan, dedicado a la construcción de troqueles de estampación, para pasar poco tiempo después a la estampación. De allí se trasladó a la calle Abejeras y, posteriormente a una nave en Artica y, después, a Landaben. En 2003 se cambió al polígono de Arazuri, sede actual. Comenzó con el nombre de Adi debido a que los socios eran muy montañeros y ese era uno de sus montes preferidos. En 1975, ya como sociedad anónima, su actividad ya se centra en la industria de los frenos. En 2000, Berkelium, que era propietario de Icer Brakes y del que Adi era proveedor, compra la empresa navarra. Y es en 2006 cuando Nucap Industries adquiere el 50% de Industrias Adi para en 2010 convertirse en accionista del 100%. En 2019, Artá Capital, gestora de capital privado del Grupo March, se convierte en accionista mayoritario de Nucap y se constituye el Grupo Nuadi, nombre que juega con el nombre originario, ‘nuevo Adi’. Nuadi agrupa la planta navarra, la de China, la que está desarrollando en México y la catalana Sadeca, incluida la de Tánger. AL DETALLEOrigen: 1958. Fundada por Ángel Juanco a quien se unió después Isaac Otal.Actividad. Fabricación de piezas para pastillas de freno y de troqueles para la estampación de sus productos, la actividad originaria. El producto va destinado fundamentalmente para el recambio.Clientes. Icer, Remsa, Ferodo-Driv, TMD Friction... Para primer equipo estos venden las pastillas de freno a empresas como ZF, Continental Teves, hitachi o Brembo.Propiedad. Artá Capital.Extensión. En Pamplona: Construido, 15.000 m.cuadrados sobre 20.000.Ubicación. Polígono de Arazuri. Orkoien.Plantilla. 490: 220 en Pamplona (35 en troquelería), 55 en China, 65 en Barcelona y 150 en Tánger.Facturación. 83 millones en 2021.Plantas: Pamplona, China, Cataluña y Tánger (Sadeca). Impulsar una FP de troquelería “No hay una formación específica para el matricero. Y somos muchas las empresas que necesitamos esta especialización”. Así lo señala José Luis Ciordia, CEO de Nuadi, quien cifra en más de 1.000 empleos los que actualmente trabajan en estampaciones metálicas, “donde los ajustadores de troquelería representan una profesión fundamental”, añade. Por eso, varias empresas llamaron a la puerta de la CEN (Confederación Empresarial de Navarra) para pedirles ayuda para poner en marcha una FP específica. “Hay FP de mecanizado, pero no para el que construye los troqueles”, añade. Se puso en marcha este proyecto que fue paralizado por la pandemia. Ciordia confía en que ahora salga adelante porque ya está hablado con el departamento de Educación del Gobierno de Navarra. El proyecto está liderado por la CEN y se suman empresas como, además de Nuadi, Esnasa, Gestamp, Estampaciones Mayo, Doga, Arsan, Flex and Gate...

Diario de Navarra

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