Con los precios de la gasolina y el gasóleo por las nubes, los conductores navarros se han echado en brazos de la electrificación. Las matriculaciones de septiembre no dejan lugar a dudas y rompen todos los récords hasta la fecha. Casi la mitad (47,6%) de los coches nuevos comercializados en Navarra en septiembre para particulares fueron eléctricos puros.

Si a este porcentaje se suman los híbridos enchufables, la cuota de mercado de los enchufables se eleva al 56,6%. La masiva adopción de los coches eléctricos puros en Navarra, que se sitúa muy por delante del resto de España, se produce en un mercado de automóviles nuevos que ha crecido un 34,8% en comparación interanual, lo que realza aún más el aumento de la demanda de los 100% eléctricos.

Los registros de la Dirección General de Tráfico (DGT) recogen que el mes pasado se produjeron 1.062 matriculaciones de coches nuevos en la Comunidad foral frente a los 788 registrados en el mismo periodo de 2025. Este crecimiento fue aún más vigoroso en el caso de los particulares, que pasaron de 573 matriculaciones en septiembre de 2025 a 870 un año después, una subida del 51,8%.

Hay que tener en cuenta que, a diferencia de otras comunidades, el peso en Navarra de las ventas de coches nuevos entre particulares suponen la inmensa mayoría del mercado. Así, las matriculaciones atribuidas a este canal de comercialización en septiembre representaron el 81,9% del total.

Sorprende la gran velocidad con la que se está modificando el mercado de coches nuevos en Navarra, que en el lapso de los últimos 12 meses ha sufrido cambios enormes. Esta profunda transformación está íntimamente relacionada con la transición hacia el coche eléctrico, pero también va muy ligada a la ofensiva comercial de los fabricantes chinos.

En cuanto a la electrificación, basta con decir que los coches que se mueven exclusivamente por la energía almacenada en una batería han ganado 20 puntos de cuota de mercado de particulares en solo un año al pasar del 28,3% en septiembre de 2025 al 47,6% del mes pasado.

El aumento de la demanda entre particulares de los 100% eléctricos ha sido a costa principalmente de la caída de los coches de combustión puros, que pasan del 26,4% de cuota al 16,3%, y de los híbridos enchufables, que pierden más de siete puntos de cuota (del 16,2% al 9%).

Los híbridos convencionales han sufrido un ligero desgaste, que pasan del 28,3% del mercado al 27,1%. Todas estas evidencias demuestran que han sido los coches eléctricos puros los que están sustentando en su mayor parte el aumento de la demanda de automóviles nuevos en Navarra.

Y para muestra, un botón. Cuatro de los cinco modelos de coche más vendidos entre particulares en la Comunidad foral en septiembre han sido eléctricos puros y solo el incombustible Dacia Sandero, con motores de gasolina y gas, ha sido capaz de mantenerse en la clasificación de los más demandados.

Hace un año, el top 5 ya estaba encabezado por el Tesla Model 3, seguido del Dacia Sandero, el Kia EV3 (también 100% eléctrico) y dos modelos que combinaban tecnologías híbridas e híbridas enchufables: el Toyota CH-R y el Volkswagen Tiguan (este último también con motores de combustión puros). Este septiembre la clasificación ha quedado de la siguiente manera: Tesla Model Y, Tesla Model 3, Dacia Sandero, Kia EV3 y Skoda Elroq.