Diario de Navarra

Llama la atención el creciente número de coches nuevos domiciliados en Navarra cuya matriculación se tramita en otras provincias. Han sido 1.049 de los 3.806 turismos y todoterrenos vendidos en la Comunidad foral, el 27,6% del total, durante el primer semestre de este año. La mayoría de estas ventas corresponden a particulares, a los que se atribuyen 823 matriculaciones, lo que es un síntoma más del cambio en el modelo de distribución de automóviles que está transformando un mercado hasta hace pocos años inmutable. En orden decreciente, las marcas con más vehículos de turismos y todoterrenos matriculados fuera de Navarra son Toyota (194 unidades), Tesla (115), MG (108), BMW (102), Volkswagen (63), Omoda (45), Audi (37), Porsche (31), Dacia (30), Fiat (28), Seat (28), Suzuki (26), Hyundai (25), Renault (23), Cupra (23), Mercedes (22), Mini (19), Ford (17), Kia (16), Skoda (15), Peugeot (15), Citroen (14), Lexus (12), Volvo (9), Jeep (7), Opel (7), Mazda (6), BYD (5), Ssangyon (3), Nissan (2), Honda (1) y Smart (1). Es particularmente relevante el caso de los eléctricos puros, ya que la matriculación de la mitad de estos vehículos, 235 de 470, se gestionó en otra provincia. En el caso de los diésel, fueron 91 vehículos. Las provincias donde principalmente se han matriculado estos coches domiciliados en Navarra son Guipúzcoa (237 matriculaciones), con vehículos principalmente de las marcas BMW, MG y Mini; Alicante (184), con vehículos de la marca Toyota y Lexus sobre todo; Madrid (161), donde se matriculan todos los Tesla y proviene una importante partida de Cupra; La Rioja (156), con muchos Volkswagen eléctricos, Hyundai y MG; y Zaragoza (111), con una alta presencia de coches de Suzuki y Omoda. Con cuantías menores, están Granada (33), donde se matriculan muchos Porsche; Valencia (30), con gran número de Fiat; y Huesca (24), provincia en la que se matriculan muchos Audi. CONCENTRACIÓN DE EMPRESAS Una parte importante de estos coches puede explicarse por concesionarios que, si bien tienen una sede en Navarra, su matriz está ubicada en otra provincia. Pasa, por ejemplo, con Lurauto, empresa guipuzcoana que comercializa BMW, MG y Mini; Vian Automobile, que pertenece a un grupo maño y cuenta con las marcas Fiat, Suzuki, Jeep y Alfa Romeo (recientemente ha adquirido Seat y Cupra); o Tesla, compañía que solo tiene puntos de venta, pero no concesionarios y que matricula todos sus coches en Madrid. Algo similar, aunque de menor entidad, pasaría con Omoda, cuya concesión en Pamplona es de una matriz en Zaragoza. En una situación mixta se encontraría Toyota, ya que de los 332 domiciliados por esta marca en Navarra durante la primera mitad del año solo 138 fueron matriculados en la Comunidad foral frente a 171 que se tramitaron desde Alicante. Según explican desde Tauro Motor, el concesionario en Pamplona que lleva la marca japonesa, esto se debe a la política de la matriz (grupo La Grajera), que tiene centralizada en una gestoría de Alicante buena parte de las matriculaciones de los concesionarios en propiedad. “En Navarra solo se tramitan aquellos casos particularmente complicados”, precisan. Aunque de forma mucho menos acusada, algo parecido sucedería con muchos Volkswagen, ya que 63 de los 427 domiciliados en la Comunidad foral se tramitaron fuera, sobre todo eléctricos (34). Esto se debe, según fuentes del sector, a que el punto de venta en Estella pertenece a la empresa con sede en Logroño Rioja Motor. Tras este creciente fenómeno está el proceso de concentración que se está produciendo en el sector de distribución de coches nuevos que comenzó hace unos años. Ya forman parte del pasado aquellas pequeñas empresas familiares que poseían un concesionario de una única marca y ahora priman los grandes grupos que engullen a los pequeños. La necesidad de aumentar el tamaño para manejar márgenes de beneficio decrecientes y diluir los costes fijos ha llevado al sector a meterse en una carrera por adquirir concesiones provinciales. Este proceso de concentración tiene su origen hace ya más de una década, cuando las empresas más fuertes en Navarra comenzaron a comprar concesiones de otras marcas en la Comunidad foral. Es el caso del grupo Mundomotor (Volkswagen, Audi, Skoda o Kia), el grupo Torregrosa (Peugeot, Citroen, Opel o Ford) o el grupo Unsáin (Renault, Dacia, Mazda o Nissan). A esta corriente se sumaron posteriormente compañías potentes de otras provincias. El último gran movimiento de una de ellas fue la reciente adquisición de los concesionarios de Seat y Cupra en Pamplona por parte de Vian Automobile. CAÍDA EN LA RECAUDACIÓN Una de las principales consecuencias de la matriculación de coches nuevos en otras provincias, según los expertos consultados, es la pérdida de recaudación del IVA y la parte proporcional de Sociedades. Este efecto es compensando en parte por aquellos turismos y todoterrenos nuevos domiciliados en otras provincias cuya matriculación se ha tramitado en Navarra. Es el caso de 232 coches que habría que restar a los 1.049 que hacen el camino inverso, de forma que habrían dejado de recaudarse en la Comunidad foral los impuestos correspondientes a 817 vehículos nuevos en los primeros seis meses de este año. Según los datos de la Agencia Tributaria, el precio medio de los coches nuevos era de 23.831 euros en el primer trimestre de este año. Utilizando esta referencia y calculando la parte correspondiente al 21% del IVA, la Hacienda Foral ha dejado de recaudar cerca de 3,4 millones de euros que han ido a parar a otras regiones solamente de este impuesto. Y todo apunta a que esta cifra seguirá creciendo a tenor del proceso de concentración de empresas en el sector de los concesionarios. 232 coches se matriculan en la Comunidad foral con otros destinos La matriculación de coches en una provincia diferente a la que se domicilia el vehículo tiene un anverso y un reverso. En Navarra también se matriculan turismos con destino a otras zonas de España, aunque el balance final penaliza a la Comunidad foral. Durante el primer semestre de este año, entraron 1.049 coches de otras provincias por los 232 que salieron. Los principales destinos de los coches matriculados en Navarra y domiciliados en otras regiones fueron Guipúzcoa (57 unidades), Zaragoza (43), La Rioja (40), Álava (25), Vizcaya (18) y Madrid (14). Las marcas que más turismos y todoterrenos colocaron en otras provincias fueron Dacia (40 unidades), Mercedes (29 unidades), Toyota (26 unidades) y Renault (18 unidades).

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Uno de cada cuatro automóviles nuevos se matricula fuera de Navarra

Suponen la mitad de todos los eléctricos vendidos en la Comunidad foral

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