Diario de Navarra

Parece que ya no hay vuelta atrás en la electrificación del parque automovilístico navarro. Cada vez hay más conductores navarros conscientes de las enormes ventajas de la electromovilidad y que han vencido el vértigo que produce este salto tecnológico. Los datos de matriculaciones del primer semestre de este año no dejan lugar a dudas. Según la estadística de la Dirección General de Tráfico (DGT), las ventas de eléctricos han aumentado un 24,7% respecto al mismo periodo de 2023. Este crecimiento tiene aún mayor mérito si se tiene en cuenta que el conjunto del mercado solo ha experimentado una subida del 0,7%. De los 3.807 coches nuevos en Navarra que se matricularon en Navarra entre enero y junio de este año, 470 han sido eléctricos puros. Ello supone que el 12,3% de los turismos nuevos comercializados en la Comunidad foral. Si se contabilizan solamente los particulares, de los 2.736 vehículos comercializados en los primeros seis meses de este año, el porcentaje de eléctricos fue todavía mayor con el 13,5% de las matriculaciones, lo que supone 369 unidades matriculadas. Estos datos demuestran el despegue de los coches eléctricos puros en Navarra, que han logrado asentarse como una alternativa real a los coches de combustión ganándose un hueco que crece mes a mes. La comparación con el año pasado demuestra que las ventas van a más, ya que los coches movidos exclusivamente por baterías representaban entonces el 10% de las matriculaciones. Este porcentaje se elevaba ligeramente hasta el 10,5% entre particulares. Las diferencias resultan aún mayores si se suman los híbridos enchufables pese a que estos han experimentado un bajón en las ventas del 25,7% durante el primer semestre de este año en comparación con el mismo periodo del año pasado. Gracias a los 162 híbridos con enchufe matriculados hasta junio, la casi totalidad de ellos emparejados con motores de gasolina, el porcentaje de coches enchufables se eleva al 16,6%, más del doble de lo que han logrado vender los diésel, con una cuota de mercado del 7,6%. MOVES Y DEDUCCIÓN FISCAL Tras el magnífico comportamiento de los eléctricos puros en Navarra, cuya cuota de mercado casi triplica a la media española, están las generosas ayudas públicas todavía vigentes. La prórroga del programa Moves III hasta el 31 de diciembre, que supone un descuento de 4.500 euros más otros 2.500 euros si hay achatarramiento de un coche viejo, unida a la deducción fiscal navarra del 30% ha convertido en accesibles los coches de baterías a muchas familias y competir de tú a tú con vehículos convencionales. Son precios, eso sí, tras aplicar unas ayudas que tardan en ingresarse al menos un año. En el caso del Moves, el plazo para recibir el dinero ronda los doce meses en Navarra. La deducción en el IRPF se aplica en función de lo aportado, por lo que puede recuperarse hasta en cuatro años. A ello hay que sumar que, para sacarle el jugo al bajísimo coste de utilización, es preciso contar con un garaje individual o colectivo en el que poder instalar un cargador propio conectado al contador de la casa. Si no es así, las ventajas se diluyen bastante y toman protagonismo inconvenientes como la escasez de cargadores en vía pública. Desde el departamento de Industria del Gobierno de Navarra confirman que se va a solicitar una ampliación de los fondos del Moves para seguir otorgando las ayudas hasta final de año. Por el momento, la Comunidad foral está gestionando casi 30 millones de euros para atender las solicitudes presentadas hasta el 31 de julio. Los concesionarios confían en que las ventas repunten en la 2ª mitad del año Los seis primeros meses del año han dejado un magro resultado en Navarra para el mercado de coches nuevos, que solo ha crecido un 0,7% respecto al mismo periodo de 2023. Se trata de un estancamiento del que solo se escapan los coches eléctricos puros, cuyas ventas han aumentado un potente 24,7%. Al contrario que en el resto de España, donde se ha producido una ralentización de los vehículos de baterías, en Navarra estos turismos han ido a más y han logrado en junio un crecimiento del 42,7% respecto al mismo mes de 2023. Enero de este año empezó con una tenue subida del 4,1% en las matriculaciones de coches nuevos. Sin embargo, este incremento fue contrarrestado por una caída del 6,3% en febrero. Marzo y abril, con una bajada del 11,5% y un aumento del 16% respectivamente, siguieron la misma tónica, aunque esta vez por efecto de la variación de fechas de las vacaciones de Semana Santa. Los dos últimos meses del semestre se zanjaron con un crecimiento del 4,3% en mayo y del 1,5% en junio. “El mercado de coches nuevo en Navarra está, al igual que el resto de España, estancado”, se lamenta el presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV) y representantes de los concesionarios, Carlos Sagüés. La buena marcha del empleo y la perspectiva de una bajada de tipos de interés hubieran espoleado en el pasado las ventas de turismos nuevos, pero esta ley no escrita dejó hace tiempo de funcionar. No obstante, Sagüés opina que habrá un repunte en la segunda mitad de este año: “Somos optimistas. Hay buenos datos macroeconómicos y estabilidad, factores que animan a la gente a cambiar de coche”. Respecto a la irrupción de las marcas chinas, que han logrado colocar dos coches de gasolina entre los modelos más vendidos en Navarra entre enero y junio de este año, el presidente de la ANTRV considera que “es más el ruido que han hecho que el volumen que están cogiendo”. Al haber más marcas contendiendo por el mismo pastel, Sagüés señala que toca una porción más pequeña para cada concesión. Es algo que, según sus datos, está afectando principalmente en España a las marcas del grupo Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Alfa Romeo y Jeep), así como a las coreanas Hyundai y Kia. Uno de cada tres coches nuevos es de una marca japonesa, coreana o china Uno de cada tres coches matriculados en Navarra durante los seis primeros meses del año correspondieron a marcas asiáticas. Con una cuota de mercado del 35,5%, los fabricantes japoneses, coreanos y chinos han ido comiéndose buena parte del pastel a costa de las marcas europeas, que han debido adaptarse a la creciente competencia de los países del Lejano Oriente. Los primeros en desembarcar fueron los japoneses a finales de la década de los 80 del siglo pasado. Veinte años después, los coreanos lograron asentarse en el mercado tras unos comienzos titubeantes. La tercera oleada asiática llega ahora con fuerza con los fabricantes chinos, que serán un nuevo incentivo para mejorar las propuestas de las marcas europeas. Las empresas del gigante asiático empezaron hace menos de un año a entrar en el mercado español y ya cuentan en Navarra con una cuota del 4,2%. Puede parecer poco, pero supone un aumento importante frente al 2,5% que representaban en el mismo periodo de 2023. Es más, la práctica totalidad de los coches chinos matriculados en la Comunidad foral durante el primer semestre del año pasado eran de la marca MG, mientras que desde enero de 2024 se ha sumado también Omoda. Son solo dos de las decenas de marcas chinas que planean comercializar sus vehículos, así que todo hace pensar que seguirán aumentando su presencia en el mercado. Lejos de los agoreros que pronosticaban una invasión de coches eléctricos puros baratos, las marcas del gigante asiático están vendiendo principalmente coches convencionales de gasolina. De los 161 turismos importados desde China, solo 38 eran eléctricos puros y 4 híbridos enchufables. El resto utilizan un motor de combustión convencional y juegan la liga del bajo precio para atraer al cliente que antes compraba marcas lowcost como Dacia. Sus principales armas son únicamente dos modelos, el MG ZS y el Omoda 5, ambos del segmento de los compactos. Por tanto, da que pensar qué sucederá cuando estos fabricantes chinos y los demás que se sumen vayan ampliando la gama ofertada. Tanto MG ZS como Omoda 5 se han colado entre los modelos más vendidos en Navarra durante la primera mitad de este año. El primero se sitúa en una meritoria octava plaza con 70 unidades matriculadas y el segundo ha escalado hasta el puesto 26º con 43 unidades comercializadas. Carlos Sagüés Saldive, presidente de la asociación de concesionarios en Navarra: "El eléctrico vende mucho en Navarra porque las ayudas se gestionan bien" ¿A qué atribuyen los concesionarios las buenas ventas de coches eléctricos en Navarra? Sin duda, a la colaboración público-privada. El departamento de Industria está haciendo un buen trabajo con la gestión de las ayudas del plan Moves y eso se nota mucho. Las cosas se están haciendo bien y los plazos son los más cortos en España. Hay gente que tiene miedo a quedarse sin las ayudas. Se oye que en algunas comunidades se han agotado. ¿Qué les diría? Somos de las pocas comunidades que siguen contando con fondos suficientes para pagar las solicitudes que van llegando. Se ha ampliado el presupuesto en sucesivas ocasiones para garantizar que todo el mundo que pida las ayudas las va a cobrar. El departamento de Industria ya ha pedido más dinero para poder atender las peticiones hasta final de este año. Hemos puesto en marcha una campaña entre el Gobierno de Navarra y los concesionarios para que los potenciales compradores se animen sin temor a quedarse colgados. También ayudará mucho la deducción fiscal, ¿no? Así es, aunque todavía es algo que mucha gente desconoce que existe esa posibilidad. El ahorro total que se puede lograr es realmente bueno, pero necesitamos que se dé más publicidad a la deducción fiscal de la que se pueden beneficiar los particulares, los autónomos y las empresas. El Tesla Model 3 lidera las ventas en lo que va de año, aunque le sigue de cerca un Volkswagen. Tesla ha subido bastante gracias al Model 3, que está mordiendo el mercado con fuerza. El crecimiento de Volkswagen se basa en el formato de compra flexible con financiación a tres o cuatro años. La suma de las cuotas a lo largo de cuatro años es igual a la suma de las ayudas más el ahorro en combustible, es decir, que el coche eléctrico sale a coste cero. Para seguir impulsando las matriculaciones, el nuevo Moves debería descontar las ayudas del precio en el momento de compra.

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Las matriculaciones de eléctricos puros crecen en Navarra un 24,7% en el primer semestre

El departamento de Industria tramita una ampliación de los fondos para seguir dando hasta diciembre las ayudas a la compra de estos coches

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