50 años de Transportes Bidasoa

La entonces Laminaciones Lesaca, hoy convertida en Arcelor, planteó claramente a 88 transportistas: “Queremos un solo interlocutor. No podemos estar haciendo 88 facturas”. Ahí -recuerda José Luis Arocena Lazcano, de Santesteban, nació lo que al principio fue la Agrupación de Transportes del Bidasoa, escriturada con fecha del 11 de octubre de 1975 como Transportes del Bidasoa STL. El hoy presidente de una firma de 132 transportistas asociados, repartidos en la geografía peninsular y medio centenar de empleados, se remonta “al mérito” de los precursores en un proyecto que, con la perspectiva del tiempo, puede presumir de ser referente del transporte terrestre en Navarra. Y aún más, en una adaptación a los nuevos tiempos, su organigrama de servicios incorpora un apartado de logística por vía marítima a las islas Baleares y Canarias. Francia, Alemania o Portugal son destinos habituales, amén de los servicios ofrecidos dentro del país, o de la delegación específica destinada a hidrocarburos, implantada en Zierbana (Vizcaya). Los albores de la empresa, que pasó de cooperativa a sociedad anónima en 1996, se remiten necesariamente a las oficinas que se habilitaron en unos bajos del barrio de Bittiria, en Lesaka. “Había un puente peatonal de unos tres metros que comunicaba directamente con Laminaciones”, evocan José Luis Arocena y el vicepresidente de la sociedad, Mauro De los Santos Migueltorena, de Arraioz. Fue igualmente importante el salto en junio de 2001 al polígono de Alkaiaga, donde se localiza la actual sede central de una estructura ampliada y complementada con seis delegaciones en Cataluña, País Vasco, Galicia, Valencia, Madrid e Hidrocarburos en Zierbana. La diversificación de actividades y clientes -como se apuntó en ese momento- justificó la inversión en infraestructura. El entonces gerente, Iñaki Izurrategui Galdós, ofreció una visión del escenario que se adivinaba en ese momento con la cnvenencia de adaptar las instalaciones a una oferta integral de servicio, favorecida por “el incremento de tráfico, la necesidad de almacenaje internacional, la mayor demanda de distribución, las cadenas logísticas integradas así como el incremento del transporte intermodal”. 250 VEHÍCULOS Hoy día los desafíos son otros, empezando por el problema del relevo generacional que es común en el sector. “La gente joven no quiere estar toda la semana fuera de casa” en una ruta internacional, según exponen los representantes de la firma de Lesaka. El valor humano es capital en el proyecto que halla un segundo pilar en la disponibilidad de una holgada flota. Son unos 250 los vehículos que lo constituyen, adaptados a las necesidades de clientela y circunstancias. La comunión de recursos humanos y materiales hace posible la obtención de una suma de 50 millones de euros de facturación anual. Albaranes, facturas y balances quedarán este sábado arrinconados en una fiesta en el polígono Alkaiaga que aspira a ser un reconocimiento a hombres y mujeres que han sustentado la trayectoria de Transportes Bidasoa en su paulatina progresión. La apuesta de presente y futuro inmediato en Transportes Bidasoa son “los viajes internacionales largos”. En tal tesitura, explora en la actualidad las ventajas de un modelo de intermodal, fruto de la combinación de transporte por carretera y tren. A un ejemplo concreto se remite José Luis Arocena para explicar la idea. “Dejamos la carga en la estación de Hendaya, por ejemplo. Cuando llega a destino, un colaborador nuestro la recoge en un camión y hace la entrega”, detalla el presidente de la empresa de Lesaka. La relación establecida compromete a la propia sociedad a ocuparse de entrega cuando el recorrido es en sentido inverso. Se trata de un modelo de colaboración internacional, fundamentado en dos medios de transporte. “Es algo que se lleva intentando hacer desde hace tiempo. Y estamos apostando por ello”, apunta Arocena como fórmula de adaptarse a los nuevos tiempos en el desarrollo del sector.

50 años de Transportes Bidasoa

La empresa de Lesaka conmemora este sábado su aniversario. Se apoya en 132 socios, 50 empleados y 250 vehículos para recorrer Europa

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