El nuevo Plan de Carreteras contempla una variante en Dantxarinea de 6 millones

El IV Plan Director de Carreteras, presentado este martes por el consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza, y el director de Obras Públicas, Pedro López a alcaldes de Baztan-Bidasoa, contempla la ejecución de una variante en Dantxarinea. Su ejecución está supeditada al problema de financiación al que se enfrente el Ejecutivo navarro para acometer mejoras en la red de carreteras. La obra en el tramo final de la N-121-B requiere 6,01 millones de inversión. Permitiría desviar un denso tráfico que surca por Dantxarinea. Sólo por referencia, al año, 4 millones de personas visita su área comercial, potenciado con sus ventas.

El capítulo de inversiones en Baztan-Bidasoa cuantifica en 9,02 millones los previstos para desviar el tráfico del centro urbano de Lesaka. Es una de las actuaciones previstas en el norte donde, según el Gobierno foral, ya está transformando en una vía ‘2+1’ el 50% del trazado de la N-121-A con una inversión comprometida de más de 40 millones de euros. También se prevé el puente de Baztanberri, en Elizondo, con un monto de 3 millones.

El IV Plan Director de Carreteras proyecta una quincena de actuaciones para la zona de Baztan-Bidasoa, con una inversión aproximada superior a los 270 millones de euros.

Incluye, claro está,los 176 millones del desdoblamiento de los túneles de Belate.

Sobre el desdoblamiento de los túneles de Belate y Almandoz, el Gobierno “considera la mayor obra en materia de carreteras que se va a realizar en Navarra en los últimos años.

En estos momentos, se ultima el proyecto constructivo y exigirá una inversión de 176 millones de euros: 90,4 para el nuevo túnel de Belate; 19,5 para el tramo entre túneles; 43,3 para el túnel de Almandoz; y otros 22,6 millones para la actualización de los túneles existentes. De esta forma, el nuevo túnel de Belate dispondrá de cinco galerías de emergencia cada 500 metros, conectadas al actual tubo. La galería central permitirá el paso de vehículos de emergencia y las otras cuatro serán peatonales con acceso a vehículos ligeros. El túnel de Almandoz, por su parte, será 160 metros más largo que el actual, y contará con dos galerías de emergencia”.