La regulación del puerto de Belate desvía 2.000 camiones a la A-15

Las estadísticas del lunes mostraron lo que era una conclusión a simple vista: el notorio descenso de articulados en la N-121-A proporcional al aumento en la A-15. Los números confirmaron el desequilibrio de la balanza, con un incremento de camiones del 45% en el peaje de Zuasti sobre los datos manejados Audenasa en 2017 en la misma fecha. A falta de una lectura pormenorizada de datos en un período de tiempo más prolongado, las cabinas de cobro contabilizaron el paso de 6.204 vehículos pesados en ambos sentidos de la circulación. El 4 de junio, pero de 2017, fueron 4.267 los que cruzaron el mismo punto. La regulación del puerto de Belate, extendida a un tramo de la N-121-A y al conjunto de la N-121-B, tuvo su efecto en ese repunte, según interpreta Audenasa. Su director de Administración, Manuel Soria, dice que la comparación anual está sujeta a “matices”. De una parte, el transporte por carretera se ha visto favorecido por la mejora de la economía. De otra, la gratuidad del peaje para el transporte, asumida por el Gobierno foral para rebajar la presión de paso por el puerto de Belate, ha podido absorber a parte del tráfico pesado que antes eludía el peaje. Existe un tercer factor: la exención de pago es aplicable al conjunto del transporte, con independencia de su origen o destino. ‘By pass’ en la autovía La evolución del tráfico en general, pero en particular el de camiones, será una variable que estudiará la Comisión de Seguimiento de las Obras de Belate el 15 de julio para dictar la continuidad o derogación del sistema de alternancia semanal para el transporte. Sea como fuere, los 12,2 kilómetros del puerto, con sus 18 curvas, son paso obligado para la circulación hasta la reapaertura de los túneles de Belate. Su cierre se debe a su adaptación a unas mínimas condiciones de seguridad fijadas desde la Unión Europea. En tanto en cuanto no se produzca ninguna novedad en el plan de seguridad de la N-121-A, la A-15 mantendrá como primera opción de paso para el tráfico internacional, a tenor de los primeros resultados en Zuasti. En su nueva ruta, se encuentran con un primer escollo tras superar Dos Hermanas. Un by pass canaliza el tránsito circulatorio por un tramo de dos kilómetros a la altura del viaducto de Kaxarna. La misma solucion técnica, con la anulación de uno de los sentidos de la circulación, adoptará Guipúzcoa en el túnel de San Lorenzo. Kilómetros adelante, la desembocadura de la A-15 en su confluencia con la N-1, en Andoáin, va pareja al registro de la matrícula en los sistema de lectura activados en uno de los tres arcos instalados para camiones. En datos 6.204 camiones atravesaron el peaje de Zuasti el lunes en ambos sentidos de la circulación. 1 Un aumento del 45% con respecto al 4 de junio de 2017. El año pasado cruzaron las cabinas de peaje 4.247 camiones. 2 El efecto de Belate y la mejora de la situación económica. Aun es temprano para obtener un resultado tajante a las medidas reguladoras fijadas en la N-121-A por el cierre de los túneles de Belate. Audenasa confirma el efecto del trasvase, sin obviar la influencia de otros factores como la mejora de la economía que se ha traducido en un incremento del transporte por carretera. 3 El incentivo de la gratuidad del peaje para camiones con tarjeta bancaria o Via-T. El descuento en el peaje de Zuasti estará vigente hasa el 30 de noviembre. Los camiones deberán pagar el IVA correspondiente al peaje con tarjeta bancaria o dispositivo Via-T. 4 El pago del IVA. Oscila entre 0,39 y 0,5 euros, según el tipo de camión, de tres o cuatro ejes. 200 euros. Es la sanción estipulada para los camiones que no respeten la regulación semanal de paso por la N-121-A, entre los túneles de Ezkaba y Bera, y la N-121-B. El 15 de julio se revisará este sistema de alternancia semanal para vehículos pesados en función del último número de su matrícula.

La regulación del puerto de Belate desvía 2.000 camiones a la A-15

La gratuidad del peaje y la alternancia semanal en el puerto por matrículas influyen en el trasvase desde la N-121-A

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