El Ayuntamiento de Tudela ya tiene su propuesta para mejorar el transporte urbano en la ciudad, que presenta como principales novedades la creación de una nueva línea que conectará con los polígonos industriales y de ocio, y la reorganización de las rutas actuales para hacerlas más eficientes. Además, las paradas de la estación intermodal y de Díaz Bravo serán puntos de conexión de todas las líneas. La frecuencia se mantendrá en 30 minutos.

Ahora se abre un periodo de dos semanas hasta el 5 de mayo para recibir propuestas de ciudadanos o entidades, que se valorarán y se decidirá si se incorporan o no. Pueden hacerse a través del correo electrónico servicioscontratados@tudela.es o en el SAC del Ayuntamiento. A partir de ahí, la previsión es sacar a concurso en verano el contrato, teniendo en cuenta que el actual lleva caducado desde el año 2014.

La propuesta municipal llega tras el estudio realizado por la empresa CAF Turnkey and Engineering, que ha tenido un coste de 19.000 euros. “El objetivo del equipo de gobierno es impulsar el transporte urbano con líneas que lleguen a más puntos de la ciudad, a polígonos industriales, comerciales y de ocio y que, además, sea 100% accesible, que ahora no lo es, y respetuoso con el Medio Ambiente”, explicó el concejal de Urbanismo, Zeus Pérez, quien presentó el informe junto a Igor Garrido, director de la unidad de transporte de la empresa encargada.

Sobre el coste del nuevo servicio, Pérez señaló que será superior a los alrededor de 500.000 euros actuales, aunque añadió que la cifra concreta se conocerá cuando esté elaborado el pliego definitivo.

Este estudio plantea incrementar los kilómetros anuales de los autobuses urbanos un 72% (de 188.000 a 317.000 km) y casi un 80% los viajes con el objetivo también de que se incrementen los usuarios, que ahora son algo menos de 1.000 diarios -unos 330.000 viajes en un año-.

NUEVA LÍNEA A POLÍGONOS

La nueva línea, que será la azul, tendrá cuatro rutas para conectar la ciudad con zonas de ocio y polígonos. Una irá desde la estación intermodal al centro comercial Puente de la Ribera (el hipermercado Eroski) y otra hasta la zona comercial de Decathlon, con horarios que se amplían hasta pasadas las 23 horas los sábados, domingos y festivos.

A estas dos se unen otras dos líneas destinadas fundamentalmente a trabajadores de los polígonos. Una irá hasta Las Labradas y el polígono municipal con tres servicios diarios a las 6.30, 7.15 y 8 horas, y la otra dará servicio al de Las Labradas y a la zona del Decathlon, a las 15.20, 16.20 y 17.20 horas.

CAMBIOS EN LAS ACTUALES

A esta nueva línea se suma la reorganización de las tres existentes, la verde, amarilla y roja. La verde, que circula por el casco urbano, funcionará, con frecuencia de media hora, de 8 a 21 horas de lunes a sábado, y de 10 a 20 horas los domingos y festivos. La novedad es que se cambiarán varias paradas de su ubicación actual.

En cuanto a la amarilla, que enlaza la zona norte de la ciudad con el Hospital Reina Sofía, tendrá una frecuencia de 30 minutos por las mañanas y de una hora por las tardes y fines de semana (de 8.10 a 20.30 de lunes a viernes, y de 10 a 20 h., fines de semana).

En este caso, también se cambian algunas paradas, además de suprimir el bucle de Díaz Bravo, que suponía dar dos vueltas a una misma zona, y de añadir una parada en la zona de Carrefour.

Por último, la línea roja (del sur de Tudela al Hospital) tendrá la misma frecuencia que la anterior, añade también la parada de Carrefour y suprime las paradas de Ador/Arcos y Sangüesa, que pasan a San Francisco y Tejerías.

Los responsables del estudio hicieron también mención aparte al Hospital Reina Sofía. Por las mañanas, las líneas rojas y amarilla tendrán una frecuencia de 15 minutos (30 por las tardes y fines de semana).

El primer servicio de lunes a viernes comenzará a las 7.30 horas y acabará a las 21 h. (línea roja). En cuanto al fin de semana, será de 9.30 a 20.30 (también la roja).

Aparte de la ampliación de los recorridos y de la mejora de las conexiones, el futuro contrato del transporte urbano incidirá de forma especial en los vehículos que se utilicen. Por un lado, la idea es modernizar la flota para que los autobuses sean eléctricos o híbridos, lo que los hará más ecológicos y silenciosos. Además, cada vehículo llevará un sistema de localización GPS, lo que permitirá conocer su ubicación. De esto modo, las paradas principales, que todavía están por concretar, contarán con pantallas digitales que informarán sobre el tiempo que resta para que llegue el autobús. También se quiere implantar un sistema de monitorización del servicio para analizar la puntualidad y el servicio en general. En cuanto a las nuevas paradas, como las que se plantean en Carrefour, el polígono La Barrena o el hipermercado Eroski, el concejal Zeus Pérez señaló que se habilitarán en el exterior de los recintos, en la carretera de Zaragoza en los dos últimos casos, y fuera del aparcamiento en el Carrefour.