Diario de Navarra

Tudela ya tiene su hoja de ruta para los próximos años, una vez que se ha concluido el Plan Urbanístico Municipal, que sustituirá el anterior, de 1991, “agotado y desfasado”. Se aprobará este lunes de forma provisional para, a partir de ahí, abrir un periodo de alegaciones y de participación pública que se concrete en el definitivo, algo que podría llegar dentro de unos dos años. Pero, por ahora, el documento, elaborado por el estudio Loperena y Portillo Arquitectos con un equipo dirigido por Luis Turiel, contempla las líneas generales del desarrollo de la ciudad en los próximos 15 años. En cuanto a viviendas, plantea una urbanización nueva y, sobre todo, de regeneración de la ciudad, que dan un saldo de 1.496 viviendas respecto al anterior plan con un horizonte de 50.000 habitantes, frente a los 37.000 actuales. A estas habría que sumar las casi 3.000 previstas en el barrio de Gardachales, ya aprobado y a expensas de que los propietarios decidan iniciarlo; y la posibilidad de levantar entre 450 y 600 más si, en un futuro, se eliminan las vías del tren. Una decisión en la que el Ayuntamiento no tiene nada que decir, ya que depende al 100% del Gobierno central. En total, sin incluir las de las vías, se hablaría de 4.893 viviendas nuevas, algo más de la mitad de protección pública. 530 PISOS EN TEJERÍAS Entre las 1.500 viviendas nuevas, figura crear una urbanización en la zona de Canraso, conocida como las Tejerías, en la trasera de la comisaría de la Policía Local y en la carretera de Alfaro. Se estiman 530 pisos y un gran parque. SUBESTACIÓN ELÉCTRICA Las otras dos ‘patas’ serían de regeneración del casco urbano. Ahí, se contemplan 1.387 viviendas, 804 de ellas no incluidas en el plan anterior, que surgirían de la construcción de nuevas calles, sobre todo en la zona de Torre Monreal, y de la posibilidad de trasladar la subestación eléctrica de Iberdola en el barrio de Lourdes. Ahí se prevé un parque y bloques de viviendas, aunque todo depende de las negociaciones con la compañía. PERMISO PARA MÁS ALTURAS Por último, está la opción de levantar más plantas en edificios que, por ejemplo, tienen una o dos alturas y están entre otros más altos. Se calcula que se podrían crear 1.620 viviendas, pero todo depende de sus propietarios y se estima que en los 15 años de vigencia del plan se podrían hacer el 10% (162). Todos estos desarrollos, según resaltó Luis Turiel, buscan una ciudad compacta y son viables económicamente, ya que señaló que los gastos se compensan con los beneficios que generarían las nuevas viviendas. MÁS SUELO INDUSTRIAL El suelo industrial también se prevé ampliar en 4 millones de m2. Plantea ampliar el de La Barrena en 20 hectáreas, desarrollar 304 de La Serna y una nueva zona de 68 ha entre el Canal de Lodosa y la NA-160 (Tudela-Cintruénigo). Tanto el alcalde, Alejandro Toquero, como el concejal de Urbanismo, Zeus Pérez, destacaron la importancia de este nuevo plan, que, añadieron, se ha logrado desbloquear esta legislatura después de que se adjudicara en 2006. “Es vital para Tudela, para actualizar y modernizar la ciudad y adecuarla a los tiempos”, dijo Toquero. Eliminar las vías, un “sueño” que depende del ministerio Aunque el Ayuntamiento no tiene competencias, ya que depende del Gobierno central, se ha incluido en el plan la opción de eliminar las vías del tren que atraviesan la ciudad aprovechando la llegada del TAV, que irá por el exterior, al igual que la nueva estación. La opción contemplada sería crear un vial nuevo, que permitiría aligerar el tráfico de la avenida de Zaragoza, y construir bloques de pisos con entre 450 y 600 viviendas. Eso, según los redactores del plan y el equipo de gobierno, abriría la ciudad al Ebro. Lo que sí se mantendría es el edificio de la estación y el silo, como elementos singulares. Viales en la zona de Torre Monreal o variante norte con puente sobre el Ebro El plan también afronta las infraestructuras viales, tanto en el interior como en el exterior de la ciudad. La mayor transformación en el casco urbano se daría en los alrededores de la Torre Monreal. Ahí se baraja prolongar la calle Barillas para conectarla con Monteagudo y continuar hasta enlazar con Mauleón, un proyecto antiguo que no se ejecutó. Además, también se abriría la calle Ablitas para dar un mejor acceso a Juan Antonio Fernández y la plaza de la Constitución. Ahí se generaría espacio para nuevas viviendas. Otro proyecto que ya se barajó hace tiempo es conectar la zona del Queiles, a la altura de la calle Naranjel, con la carretera de Tarazona a través de la zona de Santa Quiteria. A lo anterior se suma la idea de la variante norte, para enlazar aguas arriba de Tudela la rotonda de la carretera de Ejea con la autovía A-68 y que implicaría la construcción de un tercer puente sobre el río Ebro. Por último, el plan también propone crear otra vía que conecte el futuro barrio de Gardachales con la variante Este por la zona trasera del polígono de La Barrena.

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Tudela contempla 1.496 viviendas nuevas a futuro en su nuevo plan

La mayoría irían en el propio casco urbano, salvo una nueva zona en Tejerías, y se suman a las casi 3.000 ya aprobadas en el nuevo barrio de Gardachales

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