La carretera N-113 a la altura de Castejón suele ser una de las primeras ‘víctimas’ de las crecidas que se producen en el Ebro. Riada tras riada, esta vía se tiene que cortar al tráfico, a veces incluso durante semanas, porque la rotura de los diques aguas arriba hace que el agua cubra el asfalto y sea imposible circular. De hecho, desde el año 2003 han sido 146 días los que esta carretera ha tenido que estar cerrada, las dos últimas veces los pasados meses de diciembre y enero.

Esta situación tiene distintas consecuencias. Una son los efectos que provoca en negocios ubicados a pie de carretera, como gasolineras o restaurantes, que durante esos cierres ven cómo sus clientes se desploman.

Y otra son los problemas de comunicación, aunque en estas circunstancias se habilita como vía alternativa la AP-15. Sin embargo, el tema se ha complicado en los últimos años, ya que ha habido ocasiones en las que también se ha tenido que cortar la autopista, lo que ha obligado a vecinos de distintas localidades a tener que dar costosos rodeos para llegar a sus trabajos o acceder a distintos servicios.

PROYECTOS EN EL CAJÓN

Desde hace tiempo se lleva pidiendo una solución a este problema. Ya en 2007 el Gobierno foral elaboró un proyecto para elevar la calzada en un tramo de 2 km y evitar que se viera afectada por el agua. La obra se valoró entonces en 4,3 millones de euros, pero no se llevó a cabo.

Tras otra riada en 2015, el Ejecutivo volvió a asegurar que estudiaba otras alternativas más baratas para evacuar más rápido el agua de la zona, pero tampoco se hizo nada.

Y en esta situación, el Ayuntamiento de Castejón, en una moción aprobada por unanimidad (Izquierda Unida, Navarra Suma y PSN), ha dicho basta y ha pedido una solución definitiva a este problema.

REUNIÓN PENDIENTE CON LA CHE

En la misma, como más urgente, exige a la CHE que, “con la mayor celeridad” repare las motas de Alfaro y Valtierra para evitar que la próxima crecida vuelva a producir el corte de la N-113.

Y también insta al Gobierno de Navarra a convocar, “de forma urgente”, una mesa de trabajo entre los Ayuntamientos afectados, la CHE y el propio Gobierno de Navarra.

Una reunión que ya pidieron de forma oficial 18 Ayuntamientos riberos de distintas siglas políticas el pasado 27 de enero, pero de la que, de momento, no saben nada.

Por ello, ante la falta de respuesta, esta misma semana han vuelto a solicitarla por escrito al Gobierno de Navarra.

A las medidas propuestas anteriormente, el Ayuntamiento añade varias más que también considera urgentes. Son el retranqueo de motas en término de Castejón, continuando así con las actuaciones realizadas en Alfaro y que ahora también han comenzado en Milagro; la creación de zonas inundables que puedan aliviar el cauce del río en crecidas; y limpiezas estratégicas del río bajo informes técnicos y medio ambientales.

ELEVAR LA CARRETERA

En todo caso, y si estas medidas no fueran suficientes o no se llevaran a cabo en el medio plazo, el Ayuntamiento reclama el recrecimiento de la N-113 a su paso por Castejón.

Por último, también pide al resto de Ayuntamientos afectados crear un grupo de trabajo para “defender nuestros intereses locales frente a esta situación”.

Año 2003

10 días cortada

Febrero y marzo. Del 5 al 8 de febrero, del 26 de febrero al 1 de marzo y el 4 y 5 de marzo.

Año 2007

16 días cortada

Marzo y abril. Del 26 de marzo al 10 de abril.

Año 2013

51 días cortada

Enero, febrero, marzo, abril y junio. Del 20 de enero al 24 de febrero, del 29 de marzo al 8 de abril, y del 10 al 13 de junio.

Año 2015

39 días cortada

Enero, febrero y marzo. Del 31 de enero al 8 de febrero, del 16 de febrero al 9 de marzo, y del 24 al 31 de marzo. En esta crecida también se tuvo que cortar por primera vez la autopista.

Año 2016

10 días cortada

Marzo. Del 1 al 7 y del 12 al 14 de marzo.

Año 2018

8 días cortada

Abril. Del 12 al 19 de abril.

Año 2021

8 días cortada

Diciembre. Del 11 al 18 de diciembre.

Año 2022

4 días cortada

Enero. Del 11 al 14 de enero.

Ya lo decía Julio Iglesias en una de sus canciones más conocidas: La vida sigue igual. E igual seguirá mientras no se adopten cambios.

Pues lo mismo se puede decir de la carretera N-113. Riada que llega, riada que se la traga. Y, con ello, todos los problemas que ello conlleva: pérdidas para los negocios a pie de vía, problemas de comunicación, rodeos para llegar a trabajar o para cualquier tipo de actividad... Y, mientras tanto, ahí sigue, sin que nadie haga nada por intentar evitar que vuelva a suceder.

Quince cierres desde 2003, con 145 días en total sin poder transitar tráfico son razones suficientes para que alguien tome una decisión. Se proyectó elevar la carretera, pero ahí está en el cajón cogiendo polvo. El mismo destino de otras propuestas que no llegan a ver la luz.

Pero, mientras, la vida sigue igual y, cuando llegue la próxima riada, la N-113 será su primera víctima.