Diario de Navarra

A día de hoy en San Adrián hay 381 empresas activas que emplean a 2.578 personas. La industria tiene un peso muy importante en el tejido empresarial de una localidad de 6.500 habitantes, concentrando el 68% del empleo en el 15% de las empresas del municipio. Las rutas viarias de la localidad tienen una registran una alta afluencia de tráfico lo que incrementa el riesgo de movilidad. Esta carta de presentación hacen de la localidad adrianesa el lugar idóneo para la puesta en marcha de un proyecto piloto en quince empresas, repartidas entre los polígonos industriales y el centro urbano, para testar soluciones sostenibles y seguras de movilidad laboral y reducir los accidentes de circulación ‘in itinere’, aquellos que se producen en los viajes de desplazamiento tanto al ir como al volver del puesto de trabajo. “Se trata de una iniciativa pionera y con posibilidad de ser replicada en otras localidades o zonas de Navarra”, apuntó la consejera de Derechos Sociales y Empleo, Carmen Maeztu, durante la presentación del proyecto en un acto celebrado en el consistorio de San Adrián, en el que también intervinieron el director general de Economía Social y Trabajo, Iñaki Mendióroz; y el director del servicio de Tráfico, José Javier Boulandier; además de representantes sindicales de UGT y CCOO. Por un lado, el proyecto pretende, según explicaron, reducir la siniestralidad laboral, especialmente en los accidentes ‘in itinere’, mediante el diseño de soluciones integradas de movilidad sostenible y preventiva. Y, por otro lado, se busca disminuir las emisiones contamientantes y el consumo energético asociados al transporte laboral, fomentando además un cambio de modelo en los desplazamientos, promoviendo medios de transporte más sostenibles, seguros y accesibles, frente al vehículo privado. La iniciativa, que pasa por la elaboración de un informe de diagnóstico y recomendaciones para la puesta en marcha de planes de movilidad sostenible adaptados al marco laboral específico de las empresas de San Adrián, se articula en varias acciones. Citaron, entra otras, la elaboración de un diagnóstico inicial; diseño de un plan de movilidad individualizado por empresa y conjunto del polígono, buscando sinergias entre los diferentes tipos de empresas; análisis ambiental; establecimiento de un modelo de gobernanza y seguimiento compartido; y comunicación y sensibilización para la promoción de buenas prácticas en materia de movilidad segura. Se busca con este proyecto, añadieron, impulsar la participación tanto de agentes sociales como del tejido empresarial de San Adrián mediante la creación de un rupo de trabajo coordinado e integrado en materia de movilidad sostenible que pueda tener continuidad. Se pretene trabajar en un diangóstico preciso, basado en la realidad de las relaciones laborales de las empresas, contando con la participación de las plantillas y sus direcciones. Se busca así dispone de información de partida con una visión integral. Así, la primera fase del proyecto se enfocará en el diagnóstico y generación de propuestas adaptadas al entorno laboral y características de las empresas con el objetivo de disponer de una batería de intervenciones que puedan ser implementadas en una segunda fase. Su ubicación diferenciada respecto a Pamplona y la concentración significativa de empleo industrial que presenta hacen de San Adrián, remarcaron, una localidad propicia para testar intervenciones de movilidad segura y sostenible. Su orografía llana es adecuada para implementar rutas peatonales y ciclables y cuenta con un servicio interurbano de autobús limitado, lo que refuerza la dependencia del vehículo privado. Viaje compartido o transporte colectivo privado Según se desprende de un diagnóstico elaborado por UGT y CCOO en la zona del estudio, el 89,35% de las personas encuestadas acude al trabajo en coche o moto mientras que el 10,65% lo hace a pie, en bicicleta o patinete. Señalan como motivos principales de usar coche o moto la ausencia de transporte público y la comodidad. La falta de accesibilidad al transporte público y la percepción del tiempo de desplazamiento constituyen barreras clave para reducir el uso del coche. Un factor añadido de complejidad es que las personas trabajadoras proceden de 47 localidades. El 50% de las personas encuestadas reconoce sufrir congestión vial en los trayectos de ida y/o vuelta al trabajo mientras que quienes van a pie no sufren esta congestión que se concentra sobre todo a las 6 y las 14 h. El informe propone fomentar el uso del transporte público, proporcionar transporte colectivo privado o fomentar el viaje compartido en coche.

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Un proyecto piloto testará en San Adrián soluciones a la siniestralidad laboral

La iniciativa, que implica a 15 empresas industriales, busca frenar accidentes ‘in itinere’, disminuir emisiones y fomentar el transporte sostenible

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