Diario de Navarra

El Ayuntamiento del valle de Allín cederá a uno de sus 10 pequeños concejos las competencias en materia del tráfico, de titularidad municipal en Navarra. Artavia, con 128 vecinos, asumiría el control en la materia conforme a un acuerdo de pleno que ha considerado la presión de vehículos que sufre en determinadas épocas del año. Una situación acusada especialmente cada verano cuando se registra la mayor afluencia de visitantes a la zona de baño del río Urederra. El acceso a este espacio natural enclavado en su núcleo urbano se ha gestionado en pasadas temporadas, desde 2021, mediante el sistema de Red Explora Navarra. Ello permitió, por ejemplo, que entre el 5 de junio y el 8 de septiembre de 2024 se contabilizaran, según los datos disponibles, un total de 2.040 reservas para vehículos que accedieron a este enclave y estacionaron en el parking habilitado para ello. El equipo de gobierno del valle ha entendido ahora procedente la delegación de competencias a favor del concejo en función de “el incremento notable de tráfico en periodos concretos del año” y llevado su aprobación a un reciente pleno. Argumenta la decisión en la “saturación de los estacionamientos existentes y ocupación irregular de viales”, además de “atascos y retenciones en accesos y calles del pueblo”. Una -prosigue- afección directa a la vida cotidiana del vecindario con “imposibilidad práctica de aparcar, dificultades de acceso a viviendas y, en ocasiones, bloqueo de pasos necesarios”. Según lo expuesto en el acuerdo, se cuenta con el estudio que avala la conveniencia de la medida propuesta desde “la perspectiva de la eficiencia y eficacia de la gestión del gasto público”. La decisión se tomó por unanimidad de todos los presentes y se extenderá por un plazo de cinco años. LA GESTIÓN EN LA PRÁCTICA ¿Qué supone para el concejo de Artavia una vez en vigor la delegación? Un conjunto de funciones entre las que se encuentran “la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina, por medio de agentes propios, del tráfico en las vías urbanas de su titularidad, así como la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas vías y la sanción de las mismas cuando no esté expresamente atribuida a otra Administración”. Al concejo competerá, mediante la correspondiente ordenanza, que los aparcamientos se puedan distribuir de manera equitativa y compatible entre todos los usuarios. Se plantea establecer medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotación y para prestar especial atención a las personas con discapacidad. Usuarios que tienen reducida su movilidad y que utilizan vehículos, con el fin de favorecer su integración social. Entre otras posibilidades, se incluye el cierre de vías urbanas cuando sea necesario. También la restricción de la circulación a determinado tráfico por vías urbanas por motivos medioambientales. ¿Cómo se hará efectivo? Primero, mediante un convenio firmado por ambas entidades locales. El Ayuntamiento del valle que toma el acuerdo y el concejo que pasaría a asumir las competencias. Se presupuesta para ello un gasto de 4.000 euros anuales ya para el ejercicio económico de este 2026 que deberá consignarse igual en años próximos. De nuevo con el dato de temporadas previas, los más de dos mil reservas de ese verano de referencia de 2024 se tradujeron a personas en el balance. Con una estimación de dos a tres ocupantes por vehículo, se estimó que pudieron pasar por ese recurso fluvial del Urederra entre 4.080 y 6.120 bañistas. El aforo diario establece también sus limitaciones. Un máximo de 60 coches y de 30 autocaravanas es el máximo diario permitido.

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La saturación del tráfico en épocas del año lleva a Artavia a asumir su control

El Ayuntamiento del valle de Allín acuerda delegar las competencias en el concejo ante la afluencia al área de baño del Urederra y la afección a los vecinos

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