Diario de Navarra

La NA-666, Allo-Sesma se ensanchará por fin con la ejecución de un proyecto al que el Gobierno de Navarra va a destinar 4,2 millones de euros. Aprobado provisionalmente y sometido a información pública, mejorará las condiciones de circulación por una vía que no solo une ambas poblaciones. Incluida en el eje Estella-Lodosa, da igualmente acceso tanto a esta segunda localidad como a la riojana Arnedo. Por ella transitan también vehículos pesados y agrícolas propios de la zona en la que se enclava. Ya hace una década, se pedía por activa y por pasiva el arreglo de este tramo después de la accidentalidad registrada durante unos años con siniestros de gravedad que se saldaron en varios casos con fallecimientos. El descontento llevó a los vecinos a recoger firmas y se impulsó una plataforma para reivindicar una actuación que formó parte en varios de los tramos del III Plan de carreteras para los años 2010 a 2018 sin que llegara a ejecutarse. La demanda tanto de los habitantes de estos municipios como de los alcaldes al frente continuó en los años siguientes. Su queja, la mínima anchura de la carretera que llegaron a medir en distintos puntos con un resultado que variaba entre 5,60 y 6,10 metros sin apenas arcén. “Si los adelantamientos ya son arriesgados, imagínate dos camiones pasando a la vez. Ya me lo han comentado algunos camioneros, que casi se pegan con los espejos”, era una de las reclamaciones que se escuchaban entonces. La carretera en la que ahora va a intervenirse pasa, según contempla el proyecto, por suelo de los municipios de Allo, Dicastillo y Sesma aunque únicamente atraviesa los núcleos urbanos de origen y destino. ¿Cómo se afronta el problema? En 7,3 kilómetros de su trazado, en concreto desde el punto kilométrico 0+650, donde intersecciona con la NA-122 en la variante de Allo, hasta el kilómetro 8. Obras Públicas justifica el tramo elegido porque a partir de ese punto “la plataforma se ensancha y pasa a incluir arcenes a ambos lados”. DOS CARRILES Y ARCENES Según expone el proyecto, la calzada se encuentra en un aceptable estado de conservación pese a que sí hay zonas de pavimento con parcheos que deberán corregirse. El problema principal estriba -y en esa línea han ido las demandas de las poblaciones- en la escasa sección de plataforma, ya que carece de arcenes laterales. Se solucionará con una nueva plataforma que dispondrá de dos carriles de 3 metros de anchura cada uno y sus correspondientes arcenes de un metro de ancho. Para ello, el proyecto ha optado por mantener como borde de calzada la banda blanca existente del lado derecho, de manera que la ampliación de la carretera se produzca hacia el lado opuesto, previo cajeo de medio metro de la calzada existente. La intervención pendiente sigue a la que sí se llevó a cabo en este mismo eje viario en 2021. La intervención no alcanzó entonces la carretera, pero sí se sustituyeron en la variante de Allo las antiguas glorietas partidas por una estructura cerrada. Dos nuevas rotondas en los cruces de Arróniz y Sesma por los que se calculaba entonces circulaban unos 4.400 vehículos diarios, de los que el 10% se correspondían con pesados.

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El Gobierno destina 4,2 millones ensanchar la carretera Allo-Sesma

La NA-166 forma parte del eje viario Estella-Lodosa y su ampliación llegó a movilizar a ambas localidades por la elevada siniestralidad del tramo

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