Diario de Navarra

El túnel de Estella supone un punto de riesgo para el peatón. Su tránsito está permitido, pero la distancia que hay desde la línea que marca el arcén a su pared perimetral no llega ni al metro en el tramo más ancho en ambas orillas. No pasa, en concreto, de los noventa centímetros, en el mejor de los casos, para un paso que se reduce hasta más de la mitad en otras zonas de los casi 200 metros que mide de longitud. La falta de iluminación diurna incrementa su peligrosidad y ambas circunstancias preocupan a la cercana residencia de ancianos de Santo Domingo, ya que algunos de sus usuarios -pese a recomendarles que utilicen otra ruta para llegar al centro de la ciudad- sí caminan por él. El encendido por el día de esos focos, que sí se activan por la noche, se solicitó hace más de un año al Ayuntamiento, tal y como apuntaron tanto la directora, Maite Escosteguy Goñi, como José Fernández García, con un familiar en el centro. “Al menos, se deberían de alumbrar 3 o 4 de los focos que hay. Los del centro, claro, para evitar que esa zona se quede tan oscura. Los coches, cuando llegan a ese punto, se sobresaltan si pasa alguien porque no se ve a la gente y su respuesta es mover el volante hacia la izquierda. Encender los que se sitúan más cerca de las bocas no resulta tan fundamental porque ahí sí hay luminosidad”, argumentó este último. Él, que reconoce que pasa dos veces al día, utiliza en ocasiones la linterna del móvil para avisar de su presencia a unos vehículos que, además, no siempre encienden sus luces de cruce pese a contar con la obligatoriedad. “Ocurre con muchos vehículos. Yo lo he constatado y eso es una infracción”. ¿La sanción?: 200 euros. Ese quebrantamiento de la ley de tráfico no ayuda en nada a la incorporación a la carretera desde el acceso de Santo Domingo (a escasos 30 metros de la boca del túnel) y la señal que avisa de su apagado a su salida también dificultad la visibilidad cuando se circula en vehículos altos. Lo confirmó José Ángel Izcue Ros, encargado del mantenimiento de la residencia. “Para los coches, que van más bajo, no estorba. Pero cuando vamos en la furgoneta, donde llevamos a usuarios o transportamos sillas de ruedas, sí”, constató. Hace cinco meses que se comunicó al Gobierno de Navarra la necesidad de trasladar esa señal vertical más abajo, después del cruce a la residencia, pero continúa en el mismo lugar. DOCE FOCOS EN TOTAL El espejo de enfrente ayuda pero suele moverse por el viento y se invalida con regularidad su efecto. En esos casos, llaman a la Policía Municipal para que vuelva a colocarlo correctamente. Él también coincide en que la iluminación diurna del túnel, con seis focos a cada lado, resulta necesaria. “Desde la residencia les aconsejamos a los usuarios que no pasen por ahí porque es muy estrecho pero, como les viene más cómodo, algunos lo hacen”, apuntó Izcue. Epifanio Echeverría Martínez es uno de los residentes que lo cruza de vez en cuando. “Yo ando muchas horas y alguna vez paso. No me preocupa. No soy miedoso y no se ha muerto nadie. Hay que ir con precaución. Yo tengo cuidado, pero paso tranquilamente con mi bastón”, contó él, de 82 años. Y con él, José Fernández García calcula que de entre 25 a 30 personas al día sí harán lo mismo. “Es más rápido. Yo también lo hago. “¿Una barandilla como solución?: no lo veo. Más peligroso para los ciclistas”, justificó. Autobús hasta la puerta de la residencia, cuatro por semana El autobús urbano llega a la puerta de la residencia de Santo Domingo los martes y los jueves. Realiza cuatro frecuencias (dos de salida y dos de llegada), pero el centro ha solicitado sin éxito que se incrementen. No obstante, en la parte baja se sitúa una marquesina que, sin necesidad de cruzar la carretera, cuenta con el servicio diario regular de la línea 1 del Tierra Estella Bus. “Nosotros, cuando van andando, queremos que vayan al centro de Estella por debajo del puente para seguir por la calle la Rúa porque el túnel es muy peligroso. Somos muy conscientes y siempre les recomendamos, por seguridad, que no vayan por ahí. Cuando yo paso con algún vehículo y les veo me lamento porque se lo decimos continuamente”, aseguró. La construcción del ascensor de San Pedro, que ha vuelto a estar operativo desde el martes anterior tras semanas sin funcionamiento, incrementó el tránsito peatonal por el túnel. Este martes, el flujo circulatorio a una franja sin especial movimiento en la ciudad (las doce del mediodía) era de cien vehículos cada quince minutos. “Habría que hacer algo porque los accesos no son los mejores. Además del túnel, la otra opción es el tramo de escaleras -de mucha pendiente- que bajan a la calle La Rúa. Es imposible para ellos, que son gente con dificultades ya. Y, además, hay que cruzar la carretera, que no tiene paso de peatones hasta la zona baja del Santo Sepulcro”, indicó el vecino Paco Ciordia Múgica, que visita regularmente a un familiar en la residencia.

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El túnel de Estella, un peligro para el peatón

Arcenes que no rebasan los 90 centímetros en el tramo más ancho y su falta de iluminación diurna convierten este punto en un riesgo claro para quienes lo transitan a pie. No son pocos

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