Diario de Navarra

El centro que iba a formar en Estella a mecánicos de competición deportiva no abrirá sus puertas finalmente. El proyecto que la empresa navarra Racing 100 Factory iba a hacer realidad en la planta baja de la escuela taller se ha desvanecido por cuestiones de plazos. Su puesta en marcha estaba prevista para el inicio del curso educativo pero al no llegar a tiempo con el acondicionamiento del espacio -puesto que es ahora cuando se están acometiendo las obras de adecuación- los impulsores han descartado seguir adelante. Gregorio Montes Rivas y Bea Montero Sáenz, el matrimonio promotor, aseguraron que se han visto obligados a abandonar Estella y probar suerte en otro destino. Hace poco más de una semana que llegaron al circuito valenciano de Cheste, donde su empresa -que sigue siendo navarra- ha abierto ahora delegación. “Las obras tenían que haber estado terminadas para abril o mayo de este año para que nosotros pudiéramos anunciar la escuela para septiembre y poder recibir a los alumnos. Los trabajos no empezaban y no pudimos esperar más porque vivimos de esto. Nos hemos tenido que buscar otra alternativa mientras las cosas no se alineen como para poder volver a Navarra”, justificó ella. Inician, por tanto, nueva etapa en Cheste, uno de los dos emplazamientos -junto al Circuito de Navarra- que valoraron en su día para desarrollar un proyecto más global. Se inclinaron finalmente por este último, donde trabajaron de mayo de 2015 a finales de 2016, pero diferencias de criterio con la empresa gestora (Los Arcos Motorsport) les llevaron después a buscar la vía a través de la escuela taller de Estella. “No cerramos la puerta a volver, pero como empresa familiar tenemos que subsistir”, reconoció Bea Montero. TRES EN ESPAÑA Ellos planteaban en Estella la cuarta escuela de este tipo en España, presentes ahora solo en Cataluña (una en Barcelona y otra en Gerona) y en Málaga. Su propuesta contemplaba una formación completa que abarcaba cuestiones como la construcción de una moto de carreras, el conocimiento del reglamento deportivo y técnico, el aprendizaje del inglés o la instrucción necesaria para saberse manejar en un circuito o en una prueba. “Nos decantamos por el Circuito de Navarra porque era el último y nosotros íbamos a ser los primeros en llegar y trabajar. Teníamos todo el área riojana, navarra y vasca. Pero luego, al ver lo que ocurría, hemos tenido que pensar en Valencia, donde llevamos unos días”, argumentó ella. En el Circuito de Navarra gestionaban talleres de motos de competición, organizaban eventos y alquilaban motos en el karting. Para la escuela de mecánica no valoraron la infraestructura del circuito y se decantaron por Estella para una mayor comodidad de los alumnos. “Cuestiones de transporte y alojamiento nos inclinaron, teniendo en cuenta que es una ciudad muy próxima al circuito”, dijo ella. Siguen presentes en el vivero y van a relanzar su equipo de competición Racing 100 Factory mantiene su sede en el vivero de empresas de Estella y también continúa como navarro el equipo propio de competición que creó a principios de este año con el nombre Beg Racing. “Ahora vamos a añadir más pilotos y más competiciones. Y al taller del vivero seguiremos subiendo cuando tengamos demanda para arreglar motos”, avanzó Bea Montero. El concejal del Ayuntamiento de Estella Ricardo Gómez de Segura (Geroa Bai) desconocía ayer que Racing 100 Factory se hubiera plantado en su espera a disponer del espacio y el alcalde, Koldo Leoz (EH-Bildu), lo valoró como una oportunidad perdida aunque sin conocer -añadió- hasta qué punto o no se ha de echar en falta. “Esta escuela no es que estuviera recogida en ningún plan estratégico. Podía haber sido algo bueno, pero no sabemos si era lo que verdaderamente necesitaba la merindad. Eso nos lo dirá el Observatorio Socioeconómico de Tierra Estella, que está ahora definiendo la estrategia”.

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Estella se queda sin el centro de formación de mecánicos deportivos

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