Un año ha pasado desde la inauguración de la variante sur de Tafalla, una vía muy demandada por la ciudad del Cidacos desde hace tiempo y con cuya puesta en marcha se esperaba reducir el paso de unos 1.400 vehículos por el centro de la localidad de los cuales, según los cálculos hechos en su momento, el 12% eran transportes pesados. 365 días después la realidad es que el tráfico pesado apenas se ha reducido, algo que preocupa seriamente al consistorio tafallés que se ha propuesto prohibir su circulación por el centro de la localidad.

Con la puesta en marcha de la variante, únicamente deberían circular por el centro de la localidad aquellos cuyo destino es el núcleo urbano. Sin embargo, la realidad es que el 90% de los camiones que atraviesan Tafalla van de norte a sur para lo que podrían utilizar la variante. El alcalde, Jesús Arrizubieta, explicaba que hasta que no se haya ejecutado la segunda fase de la variante se debe permitir el paso de los que van hacia Sangüesa pero no sucede así.

Ante esta situación, la decisión del consistorio es firme: prohibir su circulación. Un hecho éste que no compete directamente al ayuntamiento pero que quiere abordar junto con el Ejecutivo ya que lo considera “un problema real”. Para ello, se está preparando un informe que se presentará al Gobierno foral y que incluye, entre otras cosas, datos que evidencian el elevado tráfico pesado que sigue soportando el centro de Tafalla. Según adelantó Arrizubieta, entre las ocho de la mañana y las ocho de la tarde, cada nueve minutos un trailer atraviesa el centro de la localidad y lo hace pudiendo utilizar la variante, ya que su destino no es la ciudad del Cidacos. “Hablamos de camiones de tránsito, que circulan de norte a sur sin tener que parar aquí”, reitera.

Estas cifras, incide, reflejan un problema real. “Para nosotros no es un capricho, estamos hablando de un riesgo muy importante. Durante mucho tiempo tuvo que ser así pero ahora está la variante. Ha pasado un año y la cosa sigue igual por lo que vamos a prohibirlo. Lo primero es la seguridad de las personas. Estamos hablando que por una de las zonas donde pasan estos vehículos hay un colegio. Reitero que lo vamos a hacer por seguridad lo primero”, reiteró el alcalde. Añadió Arrizubieta que el consistorio también quiere arreglar algunos pasos de peatones, pero está a la espera de la prohibición de paso de estos vehículos.

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Con la apertura de la primera fase de la variante queda por ver cuándo podrá ejecutarse la segunda. Ya hace unas semanas el alcalde adelantó que se propuso una alternativa al proyecto inicial que contemplaba construir una carretera paralela a la autopista. Lo que se planteó es la construcción de dos rotondas de entrada y salida de la autopista y utilizar ésta como variante hasta alcanzar esos dos puntos.