Diario de Navarra

Escasas horas restan para acceder a un 2025 que se antoja prometedor para los amantes de la historia y de la naturaleza en la Merindad de Sangüesa. No en vano, es el año en el que deberían culminar las obras de recuperación, como vía verde, del antiguo trazado del Tren Irati, aquel pionero ferrocarril eléctrico que unió entre 1911 y 1955 Sangüesa y Pamplona a través de Aoiz. Las obras, lideradas y financiadas por el Estado (5,2 millones de euros para habilitar 50 km), tienen como fecha tope para culminar su ejecución el próximo mes de septiembre. Un proyecto turístico ansiado desde hace décadas e impulsado conjuntamente por todo el territorio, nueve ayuntamientos desde el Valle de Egüés a Sangüesa, que avanza y da sus frutos. Y clave en lograrlo han sido diversas acciones diseminadas por el territorio como la jornada de ‘El penúltimo viaje del Tren Irati’ que cada 30 de diciembre promueve el Ayuntamiento de Liédena. Este lunes, en su novena edición, no faltó a su cita. “Esta fiesta lúdico-cultural busca servir como promoción e información de lo que será el no muy lejano Camino Natural de la Vertiente Sur del Pirineo, más conocido por todos como la Vía Verde del Irati”, explica el alcalde de Liédena, Ricardo Murillo. Así, durante todo el día circuló por la villa un tren turístico que unía los dos núcleos urbanos, pasando por el mismo puente de hormigón del Tren Irati. También hubo un photocall con la imagen de este tren sacar fotografías, y en el centro sociocultural se proyectaron audiovisuales, hubo paneles informativos y una exposición de fotografías en torno al proceso de construcción de la gran maqueta del Tren Irati que ha realizado la asociación de mayores Horizonte de Sangüesa con apoyo del programa Innova. Ya por la tarde, en un acto institucional, se dio a conocer a los premiados en el VII Certamen de relato breve sobre el Tren Irati. En la categoría de 12 a 15 años ganó Lucía Fernández Aguirre, de Burlada, con la obra ‘El misterio del Tren Irati’; y en la de mayores de 16 años, Verónica Jiménez González, de Sangüesa, con ‘Mi abuela Sabina’. Representantes de Cederna-Garalur explicaron en qué momento se encuentran las obras de este proyecto. También participaron miembros de Horizonte y de la Asociación Navarra de Amigos del Ferrocarril de Trinitarios de Pamplona. NUEVO PROYECTO El alcalde, a su vez, explicó que Liédena acometerá en 2025, con cargo a 199.166 euros de fondos europeos del PSTD (Plan de Sostenibilidad Turística en Destino) de la comarca, “un proyecto de embellecimiento y dinamización del entorno de la antigua estación del Tren Irati en la villa”. “Se hormigonará la calzada y se instalarán aparcabicis, una marquesina de sombra, una fuente, mesas y bancos, papeleras... Además, se instalarán dos grandes murales en fachadas con fotos históricas e icónicas del tren en el pueblo a modo de bienvenida para los turistas que puedan llegar por la vía verde”, afirma. Asimismo, se prevé ubicar en la zona dos raíles auténticos del Irati que conserva el consistorio, y un vagón a tamaño natural que servirá como atracción turística, informativa y museística “con datos y curiosidades de este tren tan emblemático”.

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Liédena da paso al Tren Irati

Con las obras de la vía verde cerca de completarse, la localidad volvió a evocar el penúltimo viaje de este ferrocarril. Además, en el entrante 2025 embellecerá el entorno de la antigua estación local

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