Diario de Navarra

"La gente subía y bajaba del tren y yo ya me estaba impacientando por llegar a casa para envolver el regalo. Ya habíamos dejado atrás Rípodas y estábamos pasando por la foz cuando ocurrió algo que cambiaría mi vida”. El Tren Irati circuló entre 1911 y 1955 uniendo Sangüesa-Aoiz-Pamplona. Un ferrocarril eléctrico puntero que sigue muy presente en la memoria colectiva. Así lo atestigua la cita que da inicio a este reportaje, redactada por una joven sangüesina en el que es uno de los relatos ganadores de un certamen impulsado por el Ayuntamiento de Liédena. Una de las acciones que se realizan desde esta localidad para “dar visibilidad a la futura Vía Verde del Irati”, cuyas obras se encuentran ya en marcha. Los premios del concurso de relatos en torno a este ferrocarril, en su séptima edición, se entregaron el 30 de diciembre en el evento denominado ‘El penúltimo viaje del Tren Irati’. Una jornada que, en su octava celebración, contó también con un tren turístico, una exposición, una charla y reparto de chocolatada y cava. “Se celebra cada 30 de diciembre coincidiendo con el día en el que el tren celebró su penúltimo viaje. El último fue el 31 de diciembre de 1955”, evocó el alcalde, Ricardo Murillo. 75 RELATOS A CONCURSO En el certamen literario, al que se presentaron unos 75 relatos, hubo premios en las tres categorías. En la de hasta 11 años ganó ‘El enigma del asesinato en el tren’, de Samuel García Alvarado, de Sangüesa. En la de 12 a 15 años, ‘Un costoso regalo’, de la sangüesina Ester Solar Villarroel (al que pertenece el extracto arriba citado). Y en la de mayores de 16 años, ‘Séptimo mandamiento’, de Lourdes Aso Torralba, de Jaca. “Tiene buena acogida y se reciben relatos de toda Navarra, de diferentes partes de España y también de Hispanoamérica”, destacó el primer edil. Ricardo Murillo remarcó que el evento anual celebrado en Liédena, una de las localidades por las que pasaba el tren, tiene carácter promocional, “dando proyección más allá de la zona”, pues además de que los relatos llegan de procedencias muy diversas, atrae cada Navidad a la localidad a decenas de personas, principalmente a los premiados y sus familias. Por ello, incidió en su discurso en la “falta de apoyo” a un acto como este de otros ayuntamientos o concejos directamente implicados como Pamplona, Aoiz, Urroz-Villa, Aos, Lizoain, Artieda, Lumbier... “cuando lo que verdaderamente se busca es dar visibilidad a este proyecto”. Lamentó también la ausencia en el acto de representantes del Gobierno de Navarra, que sí acudieron en ocasiones anteriores. Por su parte, Amaya Flores (Cederna Garalur) repasó la situación de las obras de la Vía Verde, que financia el Estado. Con un plazo de ejecución de 36 meses, se desarrollan entre septiembre de 2022 y septiembre 2025. Las ejecuta Tragsa desde Ustárroz (Egüés) a Sangüesa. Según se informó este otoño, prácticamente todo el trazado del camino estaba ya abierto. De Aos a Sangüesa, en la mayor parte del recorrido se había ejecutado el firme. En el resto, se preveía terminar el firme a principios de este año, iniciándose ya en febrero las obras de las pasarelas. También se adelantó en el evento un proyecto en el que trabaja la asociación de mayores Horizonte de Sangüesa, a través del programa Innova Social, para elaborar una maqueta del recorrido y estaciones del desaparecido tren.

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Liédena sigue a bordo del Tren Irati

A la par que se ejecutan las obras de la futura Vía Verde del Irati, la localidad mantiene su jornada anual que evoca la memoria de este ferrocarril puntero. Cita que llegó a su octava edición y en la que se entregaron los premios de un concurso de relatos.

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