Algo está cambiando en el polígono de Landaben. Desde el pasado mes de julio, cuando la firma alemana Aldi abrió uno de sus supermercados, el polígono ha dejado de ser un recinto meramente industrial, conocido por albergar la planta de Volkswagen y empresas auxiliares, para dar cabida a otros negocios.

Después del supermercado, llegaron licencias de apertura para otros establecimientos que llenaron naves donde antes se habían ubicado distintas industrias: una nave dedicada a la venta de frutas y verduras, un restaurante y un centro autolavado.

El Plan General de Ordenación Urbana de Pamplona ya contempla en su artículo 28 compatibilidades en el régimen de usos de distintas áreas de la ciudad, entre las que se incluye el polígono industrial de Landaben. Así, además de industrias y empresas, el polígono puede albergar por ejemplo un edificio de oficinas, discotecas y bares, restaurantes o un supermercado. En cualquier caso, estos "usos tolerados" dentro del polígono son permitidos siempre que no supongan más del 25% de toda una manzana o unidad básica del mismo polígono.

La normativa urbanística está vigente desde 2002 pero no ha sido hasta hace unos meses cuando esos nuevos usos han comenzado a instalarse de forma más notable en el polígono.

¿Por qué ahora? Fuentes de la gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona destacan la proliferación de polígonos industriales que ha tenido lugar durante los últimos años en distintas localidades de la comarca de Pamplona. "Esto ha generado un desplazamiento de los usos industriales que ha motivado que Landaben, un polígono antiguo, empiece a acoger ahora usos más terciarios", afirmaron.

TRÁMITES DESDE 1958

Del polígono de Landaben se empezó a hablar en 1958 cuando era alcalde de Pamplona Miguel Javier Urmeneta. Landaben reunía las mejores condiciones para albergar un recinto industrial que impulsara la economía de la ciudad: terreno llano de unos 950.000 m2, separado del centro urbano pero bien comunicado con la ciudad, buen acceso por carretera y próximo al ferrocarril. La necesidad del polígono era clara entonces pero varias dificultades (problemas con los dueños de los terrenos y otros trámites legales) retrasaron el expediente y la instalación de las primeras empresas.

Seis años más tarde, en junio de 1964 el alcalde de Pamplona, Juan Miguel Arrieta, señalaba que se había "activado en todo lo posible el expediente para la adquisición y urbanización del polígono de Landaben. La Gerencia de Urbanización del Ministerio de la Vivienda, entidad adquiriente, financiadora y gestora del polígono comunica que para julio se procederá a la ocupación de los terrenos".

Sin embargo, la falta de liquidez de la Gerencia de Urbanización hizo que finalmente en 1965 la Diputación foral se hiciera cargo de los costos y sacara adelante el polígono, cuyo desarrollo se enmarcó dentro del primer Plan de Promoción Industrial de Navarra, aprobado un año antes.