El PSN y Navarra Suma sumaron este martes, 16 de junio, sus votos para incorporar bolardos en los carriles bicis de las principales calles de Pamplona que ahora solo disponen de tacos de caucho, los separadores de suelo que delimitan la zona de los coches de la de los ciclistas. La declaración, presentada por el grupo municipal socialista en la comisión de Urbanismo, persigue “incrementar la protección del ciclista” y se sustenta en una de las enmiendas del PSN que posibilitaron el acuerdo presupuestario de 2021 entre socialistas y NA+. Tanto EH Bildu como Geroa Bai se abstuvieron en la votación.

Este modelo mixto de bolardos y tacos de caucho “se aplicará progresivamente tanto a los carriles bici existentes en calzada como a los previstos en el futuro”, según recoge la declaración. Por último, la propuesta del PSN acuerda “intensificar la mejora de los carriles bici, igualmente en lo relativo a los puntos negros ciclistas y la mejora de otros elementos de seguridad, como el pintado de los cruces de peatones en color rojo y la señalización de ciclocalles”.

EL MODELO DE LA CALLE GAYARRE

Xabier Sagardoy (PSN) puso como ejemplo óptimo de seguridad la actuación realizada recientemente en la calle Julián Gayarre y propuso extrapolar el modelo a la avenida del Ejército, Pío XII, Yanguas y Miranda, calle Irunlarrea o calle Provincias. Se trata, por tanto, de instalar bolardos a lo largo de todo el trazado de los carriles bici y no solo al principio y final de cada tramo. El edil socialista pidió que también se tenga en cuenta para futuras intervenciones como la de Labrit, el segundo tramo de Yanguas y Miranda o la avenida de Barañáin.

Sagardoy recordó los 300 bolardos que se cayeron en la avenida de Pío XII en el lapso de un año y medio y su posterior sustitución por los tacos de caucho. “Pero deben complementarse con nuevos bolardos en los carriles que se sitúan en calzada para mejorar la seguridad la visibilidad y la separación”, apuntó.

El grupo municipal de EH Bildu, a través de su concejal Borja Izaguirre, presentó una enmienda de sustitución -no aceptada por el PSN- para pedir que “el debate técnico se produzca en la Junta de Movilidad”. “Proponemos que en el marco de ciclabilidad se establezcan diseños únicos y universales previa consulta y consenso en la junta de movilidad”, pidió.

Desde el equipo de gobierno, el concejal de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad, Fermín Alonso (NA+), aseguró que “ya existe un diseño unificado generado por técnicos de movilidad y proyectos estratégicos”. Aunque NA+ finalmente apoyó la declaración socialista, Alonso señaló que se trata de una “cuestión puramente técnica” -en la línea de la tesis de EH Bildu- y que se trasladará la declaración “para su estudio técnico”. Alonso insistió en que los carriles bici de Pamplona “son seguros”. “No nos constan accidentes graves”, zanjó.

Desde Geroa Bai, Javier Leoz manifestó que su grupo municipal no ha entrado en el debate sobre “los bolardos o los tacos de caucho” y respaldó las palabras del Izaguirre (EH Bildu) de que los criterios técnicos deben presentarse en la Junta de Movilidad.