Hay certezas que necesitan salir a la luz. Algo así como articularlas en voz alta para que tomen la fuerza que merecen. La urgencia de intervenir en el carril bici de la calle Julián Gayarre era una de esas reivindicaciones que casi han envejecido junto al paso del tiempo. Un vial que se concibió de una manera que no convencía y que, a la postre, ha terminado por acumular cantidad de accidentes entre ciclistas y conductores. Incluso una vez aparcados los turismos.

Por este bagaje que acumula, vecinos y usuarios del carril bici coinciden en síntesis ahora que ya es oficial que el consistorio ha comenzado las obras de mejora en materia de movilidad. Ver para creer. “Se ha hablado tanto de la necesidad de reformar el carril bici que ahora tenemos que ver obreros y maquinaria a pleno rendimiento para creérnoslo del todo”, comenta Fermín Albéniz, alumno de la Universidad Pública de Navarra. “Es un vial que nos viene muy bien, especialmente en otoño y primavera, pero que ahora entre los tramos de acera y los giros tan pronunciados se complica más”, apunta.

Y aunque las obras comenzaron hace unos días, el cambio parece que se empieza a intuir. Unos conos, agujeros y las primeras marcas para avanzar cómo quedará la nueva distribución parece que sí son suficientes para quienes llevan tanto tiempo esperando. “Simplemente ver a operarios ir y venir ya motiva”, opina Ginés Zabalza, vecino de la Milagrosa. Pero no todo es positivismo en el barrio. En la parte menos amable de esta transformación se presentan quienes apelan al desconocimiento. “No sabemos cómo quedará, y siempre te genera dudas”, añade Víctor Hualde. A pesar de haber leído en la prensa la síntesis de la reforma, las dudas no se disipan. “Sobre el papel siempre es más fácil, y esta calle necesita que las cosas se hagan bien de una vez”, insiste este vecino, favorable al impulso que se está dando al mundo de las dos ruedas.

DIMENSIONES Y ASFALTO

Y es que no se puede olvidar que la calle Julián Gayarre siempre ha sido uno de los puntos negros de la red ciclista de Pamplona. Tal es el apremio que el área de Movilidad ya se ha puesto manos a la obra y, bajo el mando del concejal Fermín Alonso, incluso ha programado la construcción de una parada avanzada de villavesa que no interrumpa (como hasta ahora) el recorrido ciclista. Según el plan, el autobús pasará a utilizar el propio carril de circulación, ralentizando a su vez el tráfico.

Como consecuencia, el carril bici aumentará su anchura en este punto hasta los 2,50 metros, medida estándar de los viales bidireccionales. Siguiendo la estela, el plan prevé eliminar los bordillos que sirven de protección para colocar una banda de características adecuadas, con separadores de caucho y bolardos. El pavimento del carril bici también se renovará mediante el fresado del actual asfalto y la aplicación de una nueva capa. “Eso es lo que tienen que hacer, arreglar los baches, que hay millones”, valora Josué Esquíroz. Cabe recordar que la intervención, en la que se invertirán 42.800 euros, está prevista la reforma de la rampa que sirve de conexión entre el actual carril bici y la acera bici que discurre por Blas de Laserna. Finalmente, se pintará de rojo el paso ciclista que atraviesa la calle Guelbenzu con el fin de ganar visibilidad y seguridad.