Diario de Navarra

La cuenta atrás ha comenzado. Menos de un mes para que termine una de las últimas obras de movilidad con más polémica de Pamplona. Hace ya cuatro meses y medio que empezaron las obras y ésta es la percepción a pie de calle. Ambulancias atascadas tras las villavesas Sin opción. Así se quedan las ambulancias que intentan acceder hasta la zona hospitalaria. La visión la sustenta el comerciante Ramón Guerendiáin, desde su pescadería. Es él quien afirma haber visto a más de una ambulancia atascada en los viales de dos carriles. “Sobre todo por las mañanas, cuando más tráfico hay. Si está la villavesa en la parada, solamente queda un carril libre, y si coincide el semáforo rojo, la ambulancia no puede pasar”, explica. En consonancia, Eusebio Soto Esnoz y Mercedes Lizarraga Albéniz, vecinos, coinciden: “Aceras tan grandes, ¿para qué? ¿Dónde hay tantos peatones? Viene la ambulancia y como hay coches parados se queda atascada. Nadie se puede apartar”. Peligro de atravesar el carril bici Alicia Amezgaray, del Estanco en el número 8 de Pío XII, se queja de tener que cruzar el carril bici para todo. “Hablo de personas mayores o mujeres que van con la silleta de los niños. El hecho de que tengan que cruzar sí o sí por el carril bici para llegar a la parada de la villavesa es difícil y peligroso”, insiste. Las estudiantes Mercedes Cuesta y Sofía Mantero, alquiladas en una vivienda de la avenida Pío XII, también observan el mismo problema al acceder a su plaza de garaje. “Para entrar al parking con el coche tenemos que cruzar el carril bici y es muy peligroso para todos”, manifiestan. Ausencia de espacio para la parada de taxi Dejando claro que prefieren ver los resultados finales antes de formarse una opinión definitiva sobre la transformación de Pío XII, Josema López y Rakel Apero ya han notado alguno de los cambios en su día a día. “Hace no demasiado pedimos un taxi en la puerta de casa y tuvimos que presenciar un momento de tensión porque el chico que nos vino a recoger no tenía sitio para detenerse”, cuentan, haciendo referencia a la parada de la villavesa y el posterior paso de peatones. “Nos obligan a movernos sin coche y precisamente pedimos un taxi y es una odisea porque todo el mundo activa el claxon”, exponen. Falsos carriles que acaban en un bordillo Palmiro y Aisa, residentes en la avenida de Barañáin tienen claro que reivindicación lanzar al aire: los falsos carriles que terminan en un bordillo. “Son espacios que los coches ni ven. Para nosotros han hecho una cosa rara (señalan el bordillo que sobresale en la que curva que conecta con la avenida de Sancho el Fuerte en dirección a hospitales por la avenida Pío XII). “Si vienes con el coche, no ves el bordillo y te lo ‘comes’. Parece que hay un carril más, pero justo ahí muere. De repente, sin más. Tienen que poner conos para que la gente lo vea. Y esta solo es una de tantas”, suspiran. El número de coches sigue sin descender Dicen que quizá porque son ingenieros, pero la pareja formada por Martina Palas y Roberto Sauce sabe que lo importante son las cifras. “Si el Ayuntamiento no consigue que el número de coches descienda antes de acometer una obra, es imposible que las reducciones funcionen”, entienden estos vecinos de Sarriguren. “Venimos a trabajar a la oficina a diario por esta zona (avenida de Navarra) y lo cierto es que a primera hora de la mañana siempre hay el mismo atasco. Ahora y el año pasado”, argumentan. De ahí que propongan al consistorio medidas disuasorias. La casi olvidada plataforma ‘SOS Salvemos Pío XII’ Cuatro semanas para que termine una de las últimas obras de movilidad con más polémica de Pamplona. Con picos a favor y en contra, lo cierto es que la controversia no ha abandonado en prácticamente ningún instante el desarrollo de la reforma. De hecho, la oposición de vecinos y comerciantes, reunidos en su momento bajo la plataforma SOS Salvemos Pío XII, trató, en vano, de paralizar las obras en los meses previos. ¿Qué pasa entonces? ¿Ya no están en desacuerdo? No precisamente. Afectados antes y también ahora; pero que hoy, resignados, saben que no tienen nada que reivindicar. “Estuve adherido a la plataforma, es cierto -cuenta Ramón Guerendiáin, de la pescadería Guerendiáin. Pero ya no, ¿para qué? El proyecto ya está en marcha y no hay nada que hacer”. Y como él, decenas de comerciantes y residentes en la zona. “Recuerdo ir a las reuniones, pero no se conseguía nada. Los concejales jamás nos tomaron en serio”, determina Iñigo, publicista. CARRIL CON TOPES A pesar de que las obras no hayan terminado todavía (de Vuelta del Castillo a Navas de Tolosa), la realidad del día a día refleja que existen cambios en las rutinas de los que conviven en la avenida. Entre otros, uno de los aspectos clave de la transformación tiene su centro en el carril bici. Además de los siete puntos negros detectados por la plataforma ciclista 8-80 y que recientemente hizo público este periódico, vecinos y comerciantes certifican que, en muchos tramos, no les queda otro remedio que atravesar el citado carril. Bien para acceder a la parada de la villavesa o incluso para ocupar un aparcamiento, con el riesgo que eso conlleva. Esto es, al menos, lo que denuncia Alicia Amezgaray, dueña del Estanco que hay en número 8, frente a la marquesina. En un sentido similar, los vecinos también acusan la ausencia de un espacio para que el taxi pueda detenerse sin entorpecer la circulación. Ramón Guerendiáin lo sabe por experiencia, ya que ha observado este problema en más de una ocasión. “Sobre todo por la mañana, cuando más tráfico hay”, afirma. Sus palabras son respaldadas por Esteban Andueza, taxista. “Si la persona utiliza silla de ruedas, es imposible”.

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Un carril bici que interrumpe el tránsito peatonal o la dificultad de los taxis para detenerse en Pío XII son algunos de los aspectos del cambio de esta gran arteria de Pamplona que siguen sin convencer. Es el turno de vecinos y comerciantes

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