Diario de Navarra

Además de ‘bajar’ bicicletas y patinetes eléctricos a la calzada (excepto menores de 14 años), existen una decena de imperativos que los pamploneses tendrán que acatar. Empieza la cuenta atrás. 1 Horarios de circulación intensiva. Se considerarán horas de circulación intensiva las comprendidas de 7:30 a 9 horas; de 12:30 a 15 horas; y de 17 a 20 horas los días hábiles entre lunes y viernes. 2 Prioridad ante el peatón. Las personas con movilidad reducida que circulen en sillas o triciclos tendrán prioridad sobre el resto de gente a pie. Podrán circular, además de por los lugares destinados al resto de los peatones, por vías ciclistas siempre que se encuentren segregadas del tráfico motorizado, donde también dispondrán de prioridad. 3 Dos paradas para turistas Se señalizarán paradas de dos tipos para los autobuses de servicio turístico o cultural: a) La permanencia en estas paradas no superará los 15 minutos, debiendo permanecer en todo momento el conductor dentro con el motor parado. b) Estas paradas estarán señalizadas, pudiendo ser exclusivas o compatibles con turismos o carga y descarga. 4 Monopatines. De manera general, no está permitido su circulación por los carriles bici. 5 Vehículos de Movilidad Personal, a 2 metros de las casas. Queda prohibido circular en VMP acompañados al mismo tiempo de animales sujetos con correa. Además, en las calles residenciales, se permite la circulación (tipo A) siempre que el dispositivo disponga de frenos y manillar que sirva de sistema de dirección. Respetarán la prioridad peatonal y guardarán una distancia mínima de las fachadas de 2 metros. 6 Máximo de 6 vehículos a 50 metros. Los grupos turísticos de vehículos deberán ir obligatoriamente acompañados por un guía, estarán formados por un máximo de 6 vehículos y solo podrán circular por las rutas previamente acordadas. Deberán mantenerse a una distancia entre los grupos de más de 50 metros. 7 Registro de bicicletas. El Ayuntamiento de Pamplona creará un registro de bicicletas, de inscripción voluntaria, con la finalidad de prevenir los robos o extravíos y facilitar su localización. 8 No más de 7 días. Se llevará la bici al depósito cuando permanezca aparcada en un espacio que no se encuentre específicamente acondicionado para tal fin más de 7 días; cuando se considera abandonada; o cuando procediendo legalmente a la inmovilización no hubiese espacio. 9 Con bozal y correa. Se permite la entrada en los ascensores con animales domésticos, que deben acceder atados y con bozal o dentro de un transportín, salvo los perros guía. 10 Bicis en ascensores urbanos. Cuando el ascensor vaya a realizar un trayecto en máxima capacidad solo se permitirá la entrada máxima de 2 bicicletas. Pamplona ¿una ciudad a 50 Km/hora o ciudad 30? El descubrimiento oficial de la nueva Ordenanza de Movilidad ha supuesto un acentuado descontento en la plataforma 8-80. Uno de los grupos que más alegaciones presentó al documento que será aprobado en pleno el 13 de diciembre se siente molesto con la actuación del consistorio. Según sostienen, nadie les ha respondido a las iniciativas presentadas, así como que el texto no especifica que en ciudad se deba circular a 30 km/h. “El artículo 39 de la ordenanza dice que Pamplona es una ciudad 50”, insisten desde la Plataforma ciclista y valoran que la ordenanza “confirma que no es una ciudad para personas”. En este sentido, desglosan parte de los 96 artículos que componen la norma y explican, a su parecer, los motivos de la discordia. “Pedimos que el texto permita el cruce peatonal en condiciones de permeabilidad en todas las calles con una limitación de velocidad de 30 km/h”, enumeran. Además, entienden que patines, monopatines y patinetes deben contar con elementos de alumbrado cuando circulen por ciclocalles, ciclocarriles y calles a 30 km/h.

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Disciplina en forma de ordenanza para Pamplona

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