Diario de Navarra

Las obras de reordenación del tráfico en el Primer Ensanche que comenzaron después de San Fermín han llegado ya a seis enclaves estratégicos del centro urbano con obras que están acarreando no pocas alteraciones a viandantes y conductores. Los trabajos avanzan a buen ritmo y está previsto que la primera fase de los mismos culmine en apenas quince días. El próximo 4 de septiembre es, de hecho, la fecha que maneja el área de Proyectos, Obras y Conservación Urbana del Consistorio pamplonés para poner en marcha las modificaciones previstas en el tráfico y los nuevos recorridos del transporte urbano comarcal derivados del proyecto. Los cambios afectan a una decena de calles del I Ensanche, desde la Avenida del Ejército a Navas de Tolosa, pasando por la calle Bosquecillo, Yanguas y Miranda y Sandoval, entre otras. Uno de los cambios de mayor calado se registrará en el tramo de la calle Navas de Tolosa comprendido entre la iglesia de San Lorenzo y el Parlamento donde se ampliará de forma notable el espacio destinado al tránsito peatonal. Hay que tener en cuenta que en el espacio que va desde el Parlamento al hotel Tres Reyes el tráfico se restringirá de forma notable ya que sólo van a poder circular por esa zona villavesas, bicicletas y vehículos autorizados. Tras meses de trabajo, el Ayuntamiento de Pamplona presentó en mayo el proyecto para ‘amabilizar’ el centro de la ciudad. Un trabajo de gran envergadura que fue sometido durante once meses al proceso participativo Pamplona se Mueve y que incluye medidas que tienden a priorizar el peatón y la movilidad sostenible. Una especie de ‘urbanismo táctico’ por el que ya han apostado ciudades como Barcelona y Madrid y que consiste en aplicar cambios rápidos y baratos en enclaves estratégicos del centro de las ciudades para cambiar la forma en la que los coches se mueven por ellas y hacerlas así más sostenible. Entre las características principales de este nuevo urbanismo destaca el hecho de contemplar actuaciones de bajo coste y ser fácilmente reversibles en el supuesto de que no funcionen. En el caso de Pamplona, el presupuesto de licitación de los trabajos adjudicados en el marco de esta primera fase de obras a la empresa Construcciones y Excavaciones Erri-Berri S.L. asciende a 184.438,15 euros, IVA incluido. Apenas una tercera parte del presupuesto total de la obra que, según lo anunciado, superará los 600.000 euros. Seis meses de análisis A partir de septiembre está previsto que se abra un tiempo de análisis de los cambios adoptados para que a lo largo de aproximadamente seis meses se debata sobre la idoneidad de los mismos. A la vista de lo que ocurra se acometerá el proyecto definitivo con las tareas de pavimentación en las zonas afectadas con la colocación final de las losetas que será, en definitiva, lo que incremente el presupuesto de la obra. El Ayuntamiento ya ha informado por carta a los vecinos de las zonas afectadas de los cambios en el tráfico y trabaja en la elaborado de un tríptico con los nuevos recorridos que prevé remitir al conjunto de la ciudadanía en próximas fechas. En la misiva que recibieron los vecinos del Ensanche, firmada por el concejal del área de Ciudad Habitable y Vivienda, Joxe Abaurrea San Juan, se detallan las medidas a adoptar en una zona “con una deficiente dotación para uso peatonal, sin privilegios para el transporte público y donde no existe ninguna dotación para la circulación de bicicletas” y que, además, “presenta unos registros elevados de tráfico de vehículo privado para el tipo e vía que es y que se sitúa a las puertas del Casco Histórico”.

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El centro de Pamplona, levantado por obras

Las actuaciones para reordenar el tráfico en el centro de la ciudad llegan a seis enclaves estratégicos del Primer Ensanche. El Ayuntamiento ha apostado por medidas de bajo coste que serían fácilmente reversibles en el caso de que no funcionen

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