En octubre de 2025, el Ayuntamiento de Pamplona justificó ante los medios de comunicación el retraso de tres meses del inicio de las obras para reparar las goteras de la estación de autobuses, un trabajo que correspondía a la UTE Estación de Autobuses/Vectalia gestora del servicio. “No era una fecha exacta”, se llegó a decir sobre por qué, como se había anunciado, no se comenzó el 15 de julio de ese año nada más terminar San Fermín para que estuviera lista la cubierta en abril de 2026.

Era importante la fecha de cara a contar para las fiestas de este año con la superficie verde de 14.600 metros cuadrados enmarcada entre la Ciudadela y la calle Yanguas y Miranda porque es uno de los principales emplazamientos para ver los fuegos artificiales. En su lugar hubo que conformarse con una explanada de tierra que provocó las quejas de los asistentes al espectáculo pirotécnico.

A este “no era una fecha exacta”, se añadió que la complejidad del proyecto requería de un estudio más calmado de la propuesta presentada. La realidad era que en los despachos se sucedían los recursos de la UTE contra las decisiones municipales. La última la tuvo que resolver en Tribunal de Administración de Navarra (TAN) el pasado mes de junio.

La estación, construida bajo tierra, se inauguró el 9 de noviembre de 2007, tras dos años y medio de obras y una inversión de 38 millones. Pero en 2015 comenzaron las goteras que afectan tanto a la dársena como a la galería comercial. El motivo se dilucidó pronto: eran filtraciones producidas por el riego y la lluvia de la superficie ajardinada. Pero para determinar quien era el responsable se recurrió a la justicia que determinó por dos veces (2018 y 2019) que no era un problema del proyecto sino de la ejecución por lo que la UTE debía asumir el coste. Comenzaba así un capítulo de desencuentros que han demorado casi una década la reparación.

UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA

En la última resolución del TAN da la razón a la gestora en que el Ayuntamiento debió realizar un nuevo calendario de actuaciones pero le repite que sólo a ella le compete los 4,1 millones de gastos de la reparación como ya establecieron las sentencias de 2018 y 2019. El tribunal daba así respuesta a la apelación de la UTE contra la negativa municipal de anular lo aprobado por la Junta de Gobierno el 6 de junio de 2025;en esa fecha, el tripartito de EH Bildu, Geroa Bai y Contigo Zurekin fue cuando estableció el inicio de los trabajos el 15 de julio.

El Ayuntamiento entiende que determinar un calendario es una orden de ejecución que no requiere de licencia de obra. Un permiso que desde el área de Gobierno Estratégico se había concedido en junio y que anuló en septiembre. ¿Por qué?Posiblemente porque al no iniciarse los trabajos los plazos de ejecución de dicha licencia no se iban a cumplir.

Y el TAN aquí responde que se tenía que haber establecido una nueva planificación. Pero como no le da la razón en lo referente a los pagos, la UTE llevará su reclamación al Contencioso Administrativo. Estación de Autobuses/Vectalia sostiene que no es una reparación, sino una modificación de la obra;por tanto el Ayuntamiento debe revisar las condiciones en las que se otorgó la gestión para hacer un reequilibrio económico-financiero ante esa inversión de 4,1 millones.

Al menos, esta vez sí han comenzado los trabajos. El 11 de diciembre, las palas excavadoras entraban en la campa y en una nota de prensa municipal se informaba que el final de los trabajos sería el 15 de junio. No fue así. El equipo de gobierno anunciaba entonces que se había alcanzado un acuerdo con la UTE para retrasar el último paso del proyecto: la revegetación de la zona.

Según indicaron, no tenía sentido una plantación que durante San Fermín sufriría fuertes destrozos, así que se posponía a septiembre con la previsión de que en noviembre estaría lista. Y ya de paso, se indicó que también faltaba la colocación del sistema de riego.