Pamplona
¿Acabarán por fin las goteras en la estación de autobuses? La obra prevé mover 10.200 m³ de tierra
La intervención, que costea la gestora (Vectalia), incluye una nueva impermeabilización y mejorar el drenaje para eliminar definitivamente filtraciones y charcos
Publicado el 31/01/2026 a las 05:00
No es una obra cualquiera, sino una intervención que marcará un antes y un después en la estación de autobuses de Pamplona, tanto por la magnitud de los trabajos como por la complejidad técnica que conlleva resolver problemas estructurales arrastrados desde hace años. Y es que las obras que se están llevando a cabo desde principios de diciembre no son únicamente correctivas, sino que ponen el foco en el origen de una serie de patologías que dieron sus primeros compases de alarma en 2014; con goteras, humedades, encharcamientos y reiteradas filtraciones de agua al interior del edificio.
En conjunto, el volumen total de excavación previsto asciende a 10.200 metros cúbicos de tierra, una cifra que permite dimensionar claramente la envergadura del movimiento necesario para poder intervenir correctamente en la cubierta ajardinada de la estación. Para hacerse una idea de su magnitud, esta cantidad llenaría más de cuatro piscinas olímpicas o equivaldría a cubrir un campo de fútbol con más de metro y medio de arena. Por ello, el proyecto, que costea la UTE Estación de Autobuses de Pamplona / Vectalia, ha requerido de una importante planificación logística para que todo esté terminado de cara al 15 de junio; asegurando los fuegos en San Fermín.
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De hecho, aunque pueda llamar la atención, la excavación alcanza una profundidad máxima aproximada de 70 centímetros, suficiente para retirar las capas existentes, acceder al sistema de impermeabilización original y ejecutar una nueva solución constructiva. “Esta profundidad ha sido cuidadosamente definida tras los estudios técnicos previos, permitiendo actuar sobre las capas defectuosas sin comprometer la estructura del edificio”, indican.
Uno de los aspectos más relevantes de la obra es la gestión y reutilización de la tierra excavada. En torno al 60 % del material extraído se reutiliza en la propia actuación, tras ser trasladado a una campa donde se realizan las mejoras necesarias para optimizar su comportamiento drenante y estructural. El material sobrante, por su parte, se transporta hasta las instalaciones que el Ayuntamiento de Pamplona posee en Miluce; cumpliendo con la normativa y evitando vertidos innecesarios. No ha sido preciso aportar tierras nuevas externas, ya que la propia excavación permite cubrir las necesidades del proyecto.
Dado el contexto, el principal objetivo de los trabajos pasa por resolver, de manera definitiva, los problemas de goteras que afectaban a la estación de autobuses, visibles tanto para los usuarios como para el personal de mantenimiento. “Las filtraciones de agua se producían como consecuencia de una impermeabilización insuficiente y de un sistema de drenaje que no funcionaba correctamente, lo que provocaba acumulaciones de agua en la cubierta ajardinada y su posterior filtración al interior del edificio”, detallan los informes analizados por el consistorio. Por ello, para subsanar esta situación, la intervención incluye la retirada completa del sistema de impermeabilización en las zonas afectadas y la ejecución de una nueva capa reforzada, diseñada específicamente para soportar las condiciones reales de uso y la presencia permanente de tierras y vegetación sobre la cubierta. “Esta nueva solución se ejecuta con especial cuidado, prestando atención a los puntos singulares, encuentros, juntas... que son los lugares donde habitualmente se originan las filtraciones”, comparten los técnicos.
La nueva impermeabilización se complementará con una mejora integral del sistema de drenaje, tanto de la cubierta como de las tierras superiores con materiales permeables y drenantes, que permitirá evacuar el agua de lluvia, evitando que se acumule en superficie. De este modo, no solo se elimina el origen de las goteras, sino que también se mejora el comportamiento general de la cubierta ajardinada.
Recordar que la estación se inauguró en 2007 tras una inversión de 38 millones de euros y la cubierta es una gran lámina verde que se pliega junto con la estructura para reconstruir los elementos defensivos de la Ciudadela dando continuidad a la Vuelta del Castillo.
En cuanto a los imprevistos más habituales, se encuentran posibles incidencias en las pruebas de estanqueidad. En caso de que alguna de ellas no resulte satisfactoria, explican desde la obra, será necesario repetir el proceso de impermeabilización en las zonas afectadas, lo que podría requerir de un nuevo ajuste de calendario. Otro de los factores que puede condicionar el desarrollo de los trabajos es la persistencia de la lluvia, que puede dificultar las labores de mejora y extendido de las tierras.
De hecho, frente a las condiciones meteorológicas adversas, avisan de que las posibilidades de protección son limitadas. “La principal medida adoptada ha sido realizar la mezcla de materiales en una nave cubierta, ubicada en una zona con presencia de viento, lo que favorece y acelera el proceso de secado”, cuentan.
