Más autobuses y cambios de frecuencias en las seis líneas diurnas y una nocturna que generan más dificultades para los descansos de la plantilla de la empresa que conduce las villavesas. La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, que gestiona el transporte urbano comarcal entre Pamplona y 17 municipios, puso ayer sobre la mesa su propuesta para atender, en el primer trimestre de 2026, una de las demandas de la representación sindical en el conflicto abierto en TCC Moventis, empresa adjudicataria de la concesión,  en torno al convenio laboral. Ahora la entidad comarcal aguarda la respuesta sindical. Sus representantes analizan por separado la oferta. La dirección de la empresa, por su parte, resaltó las medidas y la inversión.

El compromiso de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona supone abordar, para poder implantarlos en el primer trimestre de 2026, cambios en la línea 18 (urbanización Zizur Mayor-Sarriguren) los días laborables; en la L5 (Orvina3-Universidad de Navarra) en los días laborables, en la L1 (Cizur Menor Universidades) en laborables, en la L25 (Plaza Príncipe de Viana-Mutilva) en sábados y festivos, en la L4H (Barañáin-Villava) en laborables y viajes a Arre y Oricáin, en la L7 (Villava-Txantrea-Barañáin) en laborables y festivos, en la N7 (Paseo Sarasate-San Jorge, Txantrea-Baja Navarra) y en la L24 (Circular mercadillo Landaben). Se trata, explicaron desde la entidad, de las líneas que presentan más dificultades para los descansos de la plantilla. Y se suman a medidas que ya se tomaron tras analizarlo en 2024, en las líneas 3, 4, 5, 8, 9, 10, 16, 18 y 21 y en las nocturnas 1 y 3. Añade además seis nuevos autobuses de gas.

Los de la línea 18 serán los primeros en adaptarse y supondrán aumentar el tiempo de expedición de 100 a 110 minutos y consolidar en diez el numero de autobuses fijos que prestan servicio a la línea durante todo el día, en horas puntas y horas valle.  Además de mejorar el tiempo de descanso de las 20 personas que conduzcan los vehículos. En este caso se trata de adaptar nuevas mejoras a las ya aplicadas y que se ha visto que no funcionaban.

Los cambios propuestos fueron presentados a delegados de cada uno de los sindicatos que conforman el comité de empresa de TCC: UGT, que lo preside; CCOO, ELA, LAB y ATTU. El presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, David Campión, junto al portavoz de su grupo independiente, Manuel Romero, y los representantes de dos de los socios en el gobierno de la entidad, EH Bildu y Geroa Bai (faltó Contigo Zurekin), expusieron unas medidas que han ido preparando en la sección de Transportes de la Mancomunidad desde que hace unas semanas retomaran el trabajo en el grupo que analiza los tiempos de expedición de las líneas del TUC. En este foro participan también comité y dirección de la empresa. Calculan en la entidad comarcal que podrían suponer, al incrementar el número de autobuses y personal, un aumento del coste del servicio de un millón de euros anuales. La cantidad se sumaría a los casi 700.000 destinados a los cambios ya en marcha en los últimos meses.

TRÁFICO Y DEMANDA

La llamada a la Mancomunidad, y al Gobierno que se desentendió al no gestionar el servicio, se produjo cuando se recrudecía la diferencia en torno a la renovación del convenio y al rechazar la plantilla la oferta de la dirección. Pretendían mejoras en descansos. La Mancomunidad se compromete a seguir trabajando en 2026 para que los tiempos de expedición sean acordes a la realidad del tráfico y a la demanda del servicio.

En un comunicado la dirección de TCC Moventis valoró positivamente el paquete de medidas presentado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona al Comité de Empresa, en especial las dirigidas a mejorar los tiempos de expedición y los descansos de la plantilla. Mencionó el esfuerzo económico adicional que supone y relacionó con otras actuaciones en el servicio, como mayores inversiones, refuerzo de la flota, incremento de la supervisión del servicio y mejoras en la operativa. Además, recordó que sigue sobre la mesa la propuesta de convenio que presentó a la dirección tras dos mediaciones y que había sido rechazada en una ajustada votación en octubre.

Las propuestas de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona iban dirigidas al comité de empresa. Así lo puso de manifiesto la Mancomunidad y lo comentó su presidente, David Campión. Representantes de cada uno de los cinco sindicatos (UGT, CCOO, ELA, LAB y ATTU) las recogieron en una reunión con el equipo de gobierno de la Mancomunidad y en un primer análisis las valoraron positivamente. Así lo expuso el presidente del comité, Alberto Longás (UGT). También lo hizo su sindicato en un encuentro de delegados y representantes. Sin embargo, aclaró Longás que esta semana y la siguiente cada central tendrá asambleas con su afiliación para valorar allí la propuesta y dar una respuesta.

El presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, David Campión, resaltó el esfuerzo de la entidad por mejorar las condiciones de su competencia y subrayó que la propuesta respondía a las últimas reivindicaciones transmitidas por el comité. Habló de nuevo escenario tras actuaciones en cuanto a inversiones, tamaño y supervisión de la flota, tiempos de expedición, mejoras en la ciudad, seguridad de conductores, aseos, etc. y animó a la plantilla y a la empresa a analizar “con frialdad” la situación. “No es realista pensar que se pueden conseguir mejoras sustanciales sobre la propuesta actual. Cuanto antes termite el conflicto, mejor será para todas las partes”, zanjó.