Galardón
Noelia Gorbea: "Pamplona tiene muchos carriles bici, pero a veces no se hablan entre ellos"
La redactora de Diario de Navarra en la sección de Pamplona y Comarcas recogía este jueves el Premio a la Movilidad Sostenible AMTS - 2025 “por su gran labor periodística” en la materia
Publicado el 28/11/2025 a las 05:00
Con la sonrisa que a todas partes le acompaña, la periodista riojana de Diario de Navarra Noelia Gorbea Garnica (Santo Domingo de la Calzada, 1986) recogía este jueves 27 de noviembre un especial galardón. Como ya se avanzó, la Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) le concedió el Premio a la Movilidad Sostenible AMTS - 2025. Y lo hizo “por su gran labor periodística, de larga trayectoria, a favor de la movilidad ciclista y de la movilidad sostenible”. Gorbea, redactora en la sección de Pamplona y Comarcas, se especializó en esta temática en 2019. Un momento, según sus palabras, en el que “la movilidad comenzó a hacerse fuerte”. “La ciudad cambiaba y decidí no perderme nada. Para mí no se trata solo de informar, sino de pedalear junto a Pamplona y compartir con los lectores los logros y los obstáculos por superar”, asegura.
La movilidad sostenible es un tema que ha ido a más. ¿Por qué?
Porque la ciudad, el bolsillo y el planeta se han puesto de acuerdo por primera vez. El tráfico aprieta, la contaminación agobia, la gasolina asusta, y la gente ha descubierto que la movilidad sostenible mejora el aire, la vida… y el humor.
¿Qué le motiva especialmente al escribir sobre esta temática?
Me apasiona la bici. Hace dos años me pasé a la eléctrica y hago de todo: desde llevar a mis hijos al colegio hasta moverme por Pamplona y alrededores por trabajo. Ese pedalear cotidiano me da una perspectiva privilegiada: me deja comprobar en directo qué mejoras están marcando la diferencia… y qué fallos siguen pidiendo soluciones.
Aparte de la voz institucional, en las informaciones apuesta por representar a la ciudadanía y asociaciones. ¿Cuál es la sensación de la gente en general en este tema?
La sensación de seguridad en bici de Pamplona es mixta: en los tramos bien señalizados y conectados, la gente se siente cómoda y circula deprisa; en cambio, hay zonas con coches agresivos, carriles discontinuos o calles estrechas que generan tensión.
¿Cómo definiría la realidad de la movilidad en Pamplona?
Es una red prometedora que pedalea para ser completa.
¿Ha mejorado o empeorado en los últimos años?
Mejorado, sin duda. Y lo ha conseguido de un modo muy simple y muy difícil a la vez: ordenando el tráfico, ampliando los espacios para moverse sin motor y animando a la gente a usarlos.
¿Qué iniciativas la han favorecido?
Se ha acertado conectando los barrios, creando Zonas 30, impulsando el transporte público, las rutas escolares seguras, el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas y los aparcamientos vigilados.
Hay más carriles bici, sistemas de alquiler con buena aceptación... ¿Qué falta por hacer?
Falta cerrar el puzzle. Pamplona tiene muchos carriles bici, pero a veces no se hablan entre ellos. La ciudad necesita conectar tramos sueltos (la ‘ruta del yo-yo’: vas, vuelves, y no avanzas). También darle continuidad al centro; y segregar mejor donde coches y bicicletas comparten espacio. Queda pulir y mimar para que Pamplona tenga una red ciclista tan fluida como un paseo por la Taconera.
Como usuaria ciclista, ¿se siente segura circulando por la ciudad?
Algún susto he tenido, pero siempre que me subo a la bici siento libertad y disfruto de cada metro.
