Movilidad
¿Aprovechar las cámaras para conocer las plazas libres de aparcamiento en tiempo real?
Es la propuesta que lanzan desde UPN, donde valoran utilizar los elementos instalados en 2023 para la zona de Bajas Emisiones de Pamplona. La iniciativa ha sido rechazada
Actualizado el 06/05/2025 a las 13:23
Dinero invertido para un proyecto que todavía no se ha consumado pero que podría ser útil. Lejos de ser el típico proyecto que se queda en 'agua de borrajas', desde UPN se busca otra salida. Y no es otra que aprovechar todos esos elementos que ya se instalaron en determinadas calles de Pamplona en 2023 (principalmente Ensanches y Casco Viejo) para controlar la zona de Bajas Emisiones.
Con estos elementos, los regionalistas plantean para Pamplona una alternativa que genere un servicio para informar a la ciudadanía de las plazas libres en zona azul y naranja. Y, además, que lo haga en tiempo real. Para el concejal Javier Labairu el planteamiento es perfectamente plausible. "Toda la instalación iría unida a una red de comunicaciones desde donde pasaría a una app de gestión que ofrecería los datos a los ciudadanos", valora el edil.
Como guinda, sostiene el regionalista que las antenas ya instaladas podrían servir para dar salida a su proyecto, ya que, en su momento, todos los elementos pasaron las pruebas de control exigidas. "Pero, llegaron ustedes (por el actual equipo de gobierno) y todo quedó en nada", añadía Labairu, alegando que las antenas dan cobertura hasta 15 kilómetros de distancia.
Siguiendo con la sugerencia, UPN esgrime que el aparcamiento en Casco Viejo y Ensanches se ha convertido en uno de los mayores problemas de los vecinos, porque el índice de plazas en superficie en relación con las tarjetas de aparcamiento emitidas para residentes es la menor de todos los barrios de Pamplona: 0,59 frente a 0,80. "Si en Txantrea, la gente habla de 10 minutos para aparcar, aquí es media hora", afirma el concejal.
Con el evidente malestar y la respectiva contaminación ambiental, plantean la prueba piloto. "Se pueden instalar 500 sensores de estacionamiento en los Ensanches y la zona de hospitales para informar a los usuarios del número de plazas libres en tiempo real", reitera Javier Labairu. A su manera de ver, el ahorro es inmediato, tanto por reducción de tráfico como por emisión de gases nocivos.
Para ello, plantean una inversión de 150.000 euros, que incluyen un pequeño incremento en el número de antenas y en paneles informativos para desplegar en la zona de prueba.
Para que equipo de gobierno, aunque la sugerencia la tendrán en cuenta por considerarla "positiva y razonable", la respuesta ha sido no. Y lo ha sido por tener otras preferencias, como también lo dijo PSN. Para EH Bildu, muchos de esos sensores ofrecen datos erróneos (unos 65); además de que sería necesario determinar la ubicación de esos 500 nuevos sensores; estudiar si realmente las antenas dan cobertura, comprar los elementos...
"Son muchas horas de trabajo y una inversión elevada", decretó el concejal Endika Alonso, quien insistió en que su partido se inclina por temas como la redacción de una Ordenanza que regule la Zona de Bajas Emisiones o el desarrollo del PEAU del Ensanche. Para Xabier Sagardoy (socialista), su objetivo pasa por urbanizar calles como Castillo de Maya o conectar el eje ciclable entre Pío XII y la Cuesta de Beloso.
¿Dónde están los sensores?
Plaza de Santiago: zona restringida al tráfico, solamente a residentes, transportistas. Zona abierta del Casco Viejo, al lado de zona comercial (Mercado de Santo Domingo), para determinar el nivel de contaminación de fondo.
Paseo Dr. Arazuri/Rincón de la Aduana: cercana a zona de tráfico (C/Taconera). Zona abierta del Casco Viejo, para determinar el nivel de contaminación de fondo.
Edificio Singular: zona de tráfico (Avenida del Ejército), y limítrofe a las ZBEs, para determinar efecto barrera. Además, Parque de la Taconera y Parque de la Vuelta al Castillo en las proximidades.
Calle Yanguas y Miranda, zona Baluarte/Corte Inglés: zona restringida al tráfico, pero acceso al parking del Corte Inglés y Baluarte, donde aumenta el tráfico. Zona comercial y con gran afluencia de gente.
Calle Juan de Labrit y calle Amaya: zona de tráfico, y acceso al II Ensanche, además de al parking de la Plaza de Toros, con gran afluencia de tráfico. Se determinó esta zona como interés en el proyecto Kunak Green Move, dentro de la iniciativa Smart Pamplona Lab (Proyecto Europeo STARDUST).
En el Segundo Ensanche, las zonas son:
Plaza de las Merindades: zona de tráfico en el II Ensanche, que cruza con Avenida Baja Navarra, la cual tiene gran afluencia de tráfico, y Avenida Carlos III, zona peatonalizada con gran afluencia de gente y zona comercial.
Plaza de la Cruz: zona con afluencia de tráfico y zona comercial. En la plaza se situaba la antigua estación de calidad del aire, antes de ser trasladada a la Plaza Felisa Munárriz.
Calle Aoiz con Monjardín (rotonda): zona de varios colegios (Sagrado Corazón, Liceo Monjardín), con poco tráfico, excepto en hora punta de colegio.
Finalmente, en la Milagrosa:
Calle Sangüesa/Estadio Larrabide: zona de tráfico, junto a áreas deportivas (Estadio Larrabide, Piscinas Larrabide, Pabellón San Ignacio).
Plaza Alfredo Floristán: zona con afluencia de tráfico debido la C/Blas de Laserna. Plaza de juegos con afluencia de gente y niños, además de zona deportiva cercana (Oberena) y olegio público Hegoalde (fuera de la ZBE).
